什么循环被称为热机循环(热机循环定义)
什么循环被称为热机循环
热能与机械能之间的转换一般是通过工质在相应的热力设备中进行不断循环来实现。工质从某一初始状态历经加压、加热、膨胀以及冷却等过程后又回复到初始状态,称为工质经历了一个热力循环。
吸收热量并能够输出功的循环叫做动力循环或热机循环,消耗功量把热量从低温物体转移给高温物体的循环称为制冷循环或热泵循环。
根据热机循环的具体过程不同,热机循环分别有卡诺循环、斯特林循环、郎肯循环、回热循环、布莱登循环、狄塞尔循环、萨巴特循环、奥托循环等。
问:火力发电厂主要使用哪些热力循环?
答:尽管卡诺循环具有最高的循环效率,而且循环效率与工质的性质无关。但是实际的热力循环总是与工质的性质密切相关,而且为了生产的需要,循环工质需要具有以下几个主要特征:便宜易得、无毒无害、汽化潜热大、化学性质稳定等,考察目前所能得到的循环工质,水蒸气是最符合上述特点的一种,所以火力发电厂所用的热力循环一般采用水蒸气作为循环工质。根据水蒸气动力循环的特点,蒸汽动力循环分为朗肯循环和回热循环。
朗肯循环是指冷水被加压后进入锅炉设备产生蒸汽,推动汽轮机发电,发电后的乏汽被冷却水冷凝后再次被加压泵加压进入下一个循环,为了提高循环效率,蒸汽在做功过程中还可以被再热。目前朗肯循环一般用于余热发电中,大型火力发电厂很少采用。
回热循环是指凝结水并不直接进入锅炉设备中加热,而是经过汽轮机的多级抽汽被逐级加热后再进入锅炉产生蒸汽,驱动汽轮机发电。与朗肯循环相比,由于给水被汽轮机抽汽逐级加热后,温度提高,进入锅炉设备后相当于吸热温度提高,所以循环效率提高。
热机循环定义
A-->B等压升温B-->C等容降温C--->A等温压缩顺时针循环,热机。
什么循环热效率最高
第一:长安NE 1.5T发动机(40%)
长安NE 1.5T发动机是长安汽车英国研发中心最新的技术成果,这款发动机目前已经实现量产,并搭载于即将上市的长安UNI-T上。据悉,这台发动机的最大马力可达180匹,最大扭矩为300牛米,动力性能非常强悍。与此同时,热效率也是这台发动机的一大亮点,它的热效率达到了惊人的40%,比肩丰田的2.0L发动机,几乎是行业内的最高水平。
第二:红旗2.0T发动机(39%)
红旗汽车财大气粗,在技术研发上也不计成本,尤其是在发动机技术领域,红旗汽车近两年的进步确实很大。红旗HS5所搭载的这台2.0T发动机就是红旗汽车自主研发的,它的最大马力为224匹,峰值扭矩340牛米,并采用了米勒循环、智能热管理、350bar燃油喷射等技术,热效率高达39%,在国内属于领先水平。
第三:长城2.0T发动机(38.3%)
长城的2.0T发动机使用范围很广,是长城发动机系列中的拳头产品,它在哈弗H6、哈弗F7、哈弗H9以及WEY系列等车型上都有搭载。在哈弗H6这款车上,这台2.0T发动机的最大功率为165kW,动力参数较为出色,热效率更是达到了38.3%,并采用了双流道增压器、小惯量涡轮,使得涡轮介入的时间更早,动力响应也更快。
第四:广汽传祺2.0T发动机(38%)
广汽传祺最新的2.0T发动机代号为4B20J1,目前搭载于最新款的GS8和GM8上,这台发动机的最大马力达到了252匹,峰值扭矩高达390牛米,动力参数比长城的2.0T发动机还要更胜一筹,此外38%的热效率也属于行业一流水平,堪称自主最强2.0T发动机。
第五:奇瑞1.6T发动机(37.1%)
奇瑞被称为自主品牌中的技术宅,发动机技术一直在国内领先,它的第三代1.6T发动机因动力性能和热效率而闻名,其最大马力为197匹,峰值扭矩290牛米,动力参数堪比很多2.0T发动机,37.1%的热效率放在现在虽然没有优势,但依然值得肯定。目前奇瑞旗下的主力车型都已经搭载了这台1.6T发动机,包括瑞虎7、瑞虎8、星途TX、星途LX等等。
什么循环被称为热机循环系统
不可逆热机是只能依靠从热源吸收热量,向低温热源释放热量而不能逆向工作的装置。不可逆热机的工作过程是不可逆的。
在早期的热力学优化分析中,大量文献主要研究仅存在传热不可逆性(热阻损失)的内可逆卡诺热机循环性能。可逆热机是可以进行可逆循环的热机,
是否热机循环的循环净功愈大,循环的热效率也就愈高
热机的热效率
是指热机工作部分中转变为机械功的热量和工质从发热器得到的热量的比。如果用ηt表示,则有ηt=W/ Q1=( Q1-Q2) / Q1=1- Q2/ Q1。 从式中很明显地看出Q1越大,Q2越小,热效率越高,这是热机效率中的主要部分,它表明了热机中热量的利用程度。 热机的机械效率是指推动机轴做功所需的热量和热机工作过程中转变为机械功的热量的比,如果用ηm表示,则有ηm=Q3/(Q1-Q2)等。
循环过程中的热机效率
卡诺循环只有两个热源(一个高温热源温度T1和一个低温热源温度T2)的简单循环。由于工作物质只能与两个热源交换热量,所以可逆的卡诺循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。
热力学第二定律对所有热机的热效率进行了基本的限制。即使是理想的无摩擦发动机也不能将其100%输入热量的任何地方转换成工作。
限制因素是热量进入发动机的温度以及发动机排放其废热的环境温度,任何发动机在这两个温度之间工作,这个极限值被称为卡诺循环效率。
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