中规和美规区别(中规和美规区别在哪)

中规和美规区别在哪

丰田美规车就是按照美国法律标准生产的汽车，更加适合美国的道路、油品、气候以及风土人情；相对应的，中规车是专为中国地区设计的，比如重新调校了悬挂系统，根据中国空气情况专门改进了进气系统等。所以美规车和中规车存在很多方面的差别，外观上美规车最大的特点是前脸“黄色边灯”，而在中规车上，则没有这个反光条或边灯；美规车的仪表盘是英里制，而中国是公里制。此外，中规版的配置一般比美规车丰富，但是美规车的价格要比同样的中规车便宜，国内很多进口车都是美规车。

中规和美规是什么意思

一些国外大型汽车生产厂家，为了适合不同地区，生产不同规格的车型。在中国销售和使用的汽车，就称为“中规车”。在美国和欧洲销售和使用的，则分别称为美规车和欧规车。

中规、美规的区别： 中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。 美规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油路堵塞，严重的会导致发动机大修。 而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。

扩展资料：

中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而美规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。

除了以上这些之外，车身的外观、内饰也有区别，可供肉眼来识别。许多选择非中规车的用户，往往是因为非中规车的价格低于中规车。但在售后服务方面，非中规车往往得不到厂方正常的保修或赔偿。

参考资料来源于：

中规美规的区别

中规，美规，顾名思义，可以说是中国规格和美国规格。中规车意思是指专门针对中国市场推出的车型，其配置、颜色、款式、发动机、变速箱什么的都针对中国消费者的喜好进行调整，国内消费者偏好大车身，高配置，发动机又要省油。还有针对中国的道路状况、油品等等；美规车相反是指专门针对北美市场推出的车型。有很大区别，比如举个简单的例子，麦速表美规的是英里，而中规的是公里．最主要的是发动机，美规车的发动机调校是按着北美地区的气候，油品等参数下进行的调校，不是很适合中国的国情，有些会出现水土不服现象！还有导航等等，总之，美规和中规有很大区别，购车的时候一定要看清！

中规和美规哪个好

区别体现以下几个方面:

指代不同1、中规车：销往中国市场。2、美规车：销往美国。

文字显示不同1、中规车：仪表盘和中控台显示屏用中文显示。2、美规车：美规车用英语显示。

售后与维修不同1、中规车：中规车上前大灯的侧面没有反光条。美规车：有一条黄色反光条。

中规美规什么意思

　　美规车与中规车的区别　　美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以在可以在北美地区【美国】道路行驶的汽车。　　美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等}。　　美规车就是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。　　有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田57.47等}。　　中规车就是汽车生产厂商生产出来符合中国法令规定的车辆。　　中规车其他分类有：　　中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。　　外国厂商中国设厂制造出来的车辆{多数都是联合方式如‘上海大众’‘一气大众’}。　　外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰，宝马等}。　　主观参照：　　中规，没有前反光黄色边灯。　　公里，公升，摄氏　　美规，反光灯条，英里，加仑，摄氏华氏可以转换。　　落户问题：　　中规车有区域限制，比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。　　但是通过特殊方式是可以落牌照的。　　美规车手续齐全后就可以在全国落牌，部分地区有些小规定，可以通过当地的汽车中介落牌。　　美规车完税后就可以销售，完税后大概30到45日内可以拿到手续。　　配置问题：　　美规车可以直接看配置，因为都是经销商已经买过来的车，所以配置选择有些局限性，但可选性也很高，因为配置繁多。　　美规车很少有预定车型配置的，因为经营美规车的经销商大多是私人成立的公司买卖双方信任度不高，而且还有时间上的限制。　　如果预定美规车可选配置很多，美国订车体现的是个性所以自主性很强。　　中规车到4S店直接选车，自己定车加配置，有些车型4S店订车强制加配置{变相加钱}。4S店是不会价钱卖车的，加钱卖车的基本都是二级一类的经销商。　　中规车如4S店没有现车是可以通过二级经销商买到现车的，但是得加钱。　　销售方式：　　美规车是经销商直接销售到最终用户手里。　　中规车是4S店销售到最终用户手里。　　中规车可以通过二级购得。　　产地问题：　　相同一款车美规的和中规的产地基本是一样的。比如你买奥迪Q7中规美规都是产自斯洛伐克。　　质量问题：　　中规车美规车质量都是一样的。个人感觉在中国设厂生产出来的中规车辆外观细节方面做的要比美规中东规格的车辆要细腻一些，如丰田的酷路泽4700等。　　导航菜单问题：　　中规车都可以直接使用没有问题。　　美规车在中国的主要车型菜单都可以改。都是拆卸方式的改装，目前唯独宝马有免拆的，但价格有些贵。　　导航基本上都可以加装中文导航，日系的丰田一类车型菜单是改不了的，可以加装中文导航。　　油品问题：　　个人认为没有两种车之间没有太大的区别，现在中国的油品本人觉得是有保证的。　　柴油车型在北方地区目前还是不建议使用。　　柴油车冒白烟的问题是一种净化排污的方式，在这里就不过多的解释原理了。　　质保问题：　　中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养，如出现非人为的质量问题4S店可以维修{有些问题是需要协商的}。　　4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。　　汽车品牌决定4S店的售后质量。　　美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证{PDI}，认证之后可享受4店的全球联保。　　美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。　　目前依据个人的了解只有“奔驰,宝马，卡宴”这三个品牌的美规车可以在中国的4S店做“PDI”认证。　　而大多数美规车在中国是没有质保的，但也是中国市场没有的车型。　　配件问题：　　中规车的配件比较齐全，省会城市的配件市场基本都可以买得到，价格依配件的质量而定。　　如买不到可以到4S店去，4S店的配件比较齐全，即使不齐全需要等待的时间也不长。　　美规车部分车型配件也比较齐全，省会城市的配件市场基本可以买到，如没有配件可以订购。　　PDI{首次上道检测}如何做：　　车辆上牌以后提供发票关单已经行车执照到4S店就可以做了。　　各个地区以及各个车型的价格是不一样的。如奔驰，北京1500。天津2000。昆明800。长春6000。　　即使不做PDI如出现产品本身的缺陷而导致的问题4S店也是会处理，只有全球联保车型做的好的才享受这些待遇。但是这个和4S点的关系得过硬。　　PDI最好在当地做，一般都给做，因为你售后保养要再它那里，这些它都是收费的，美规车初次保养需要收费。　　异地做PDI一旦出现质量问题就得到做PDI的那个店里去维权，很麻烦。　　如果不给做可以找中介，或者熟人，就给做了。　　价格问题：　　相同配置的车3.6已下的大概10W。4.2以上大概15W以上。　　出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。　　而经营美规车的经销商比较多价格压的比较低，市场掌握不好有些车甚至赔钱。　　发动机问题：　　有些人问美规车和中规车发动机有什么区别?　　同一个厂家，同一个产地，生产出来的同一款汽车带有同一型号的发动机的汽车是没有上面区别的。