泵卸载作用(泵卸荷的两种液压回路原理图)

泵卸荷的两种液压回路原理图

设计上液压马达与环形液压缸油路是并联的。当卷扬机启动时,同时向液压马达和环形液压缸供压力油,进入环形液压缸的压力油克服弹簧张力使制动器松开,卷筒工作。

卷扬机的提升或下降,均由液压马达驱动。

当油路卸荷时,环形液压缸的压力消失,制动器在弹簧的张力作用下,定位盘被制动,卷筒处于刹车状态。

在下放钻具时,当下放速度过快,超过液压马达供油时,由于回油路上平衡阀的限速作用使钻具以一定速度匀速下降。

液压泵卸荷回路有哪几种形式

原理是卸荷阀是在一定条件下，能使液压泵卸荷的阀。 卸荷阀通常是一个带二位二通阀（常为电磁阀）的溢流阀，功能是不卸荷时用作设定系统（油泵）主压力，当卸荷状态时（靠二位二通阀动作转换）压力油直接返回油箱，油泵压力下降至近似为零，以实现一些回路控制和提高油泵寿命，减少功耗。在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力，是串联在回路中的，一般不能互换使用。 原理： 卸荷溢流阀由溢流阀和单向阀组成。当系统压力达到溢流阀的开启压力时，溢流阀开启，泵卸荷；当系统压力降至溢流阀的关闭压力时，溢流阀关闭，泵向系统加载。

使泵卸荷时的压力称为卸荷压力，使泵处于加载状态的压力称为加载压力。

绘制泵卸荷的两种液压回路原理图

所谓液压系统的卸荷状态，是指液压泵持续运转，执行器未发生动作，且溢流阀无高压溢流的状态。

在卸荷状态下，执行器并不对外做功，所以我们希望在这个状态下，驱动液压泵运转的电机或者是内燃机所消耗的功率尽可能的小。

液压系统的卸荷方式有

1、在单执行器系统或者是配置了多路阀的系统，我们可以利用换向阀的中位机能直接卸荷。

2、采用电磁溢流阀卸荷；

3、采用电磁换向阀卸荷；

4、采用恒压变量泵卸荷；

5、采用卸荷阀卸荷；

泵卸荷的两种液压回路原理图解

1、顺序阀工作原理

液压油从进油口进入顺序阀，经通道作用于阀芯下端，阀芯向左移动，直至作用于阀芯的压力与弹簧力平衡，当压力达到调定压力时，克服弹簧弹力推动阀芯左移，顺序阀打开，液压油通过顺序阀进入后边的液压执行元件，实现元件顺序动作控制。

2、单向顺序阀的工作原理

3、插装式单向顺序阀结构

4、单向顺序阀原理符号

在顺序阀的进油口和出油口之间设置一个反向止回阀，即变为单向顺序阀。液压油自进油口进入单向顺序阀时（正向），达到调定压力时，阀芯上移，进口（1）与出口（2）连通，油液才能从进口流至出口，起到顺序控制的作用；而当液压油从出口（2）进入单向顺序阀时（反向），黄色阀芯在液压油压力作用下下移，出口与进口连通，液压油经止回阀通过，顺序阀不起作用，不起顺序控制。

将上阀体旋转180°，使弹簧腔的泄油孔与出油口相通，并接油箱，顺序阀变为卸荷阀。

5、顺序阀的应用

顺序阀和单向阀往往配合在一起使用，构成单向顺序阀。在液压传动系统中，根据不同的负载，一般需要按照一定的顺序进入工作状态，这时需要利用顺序阀进行控制。

在汽车吊的支腿液压回路中，液压油控制前后各两个支腿工作，为了保持机器的稳定性，通过顺序阀的控制，使支腿伸出时先伸出后腿（油缸2）后前腿（油缸1），而支腿收回时先收回前腿（油缸1）再收回后腿（油缸2）。

换向阀左位工作，液压油首先进入后腿液压缸（油缸2）无杆腔，有杆腔经单向顺序阀2的止回阀回油箱。当后支腿（油缸2）伸出触地后油压升高，足以打开顺序阀1时，液压油才进入前腿液压（油缸1）的无杆腔，前腿伸出。

换向阀右位工作，液压油首先进入前腿液压缸（油缸1）有杆腔，无杆腔经单向顺序阀1的止回阀回油箱。当前支腿（油缸1）完全收回后，油压升高足以打开顺序阀2时，液压油才进入后腿液压缸（油缸2）的有杆腔，油缸2的无杆腔单向顺序阀2的止回阀回油箱，后腿收回。

泵卸荷是什么意思

工作原理：卸荷溢流阀由溢流阀和单向阀组成。当系统压力达到溢流阀的开启压力时，溢流阀开启，泵卸荷；当系统压力降至溢流阀的关闭压力时，溢流阀关闭，泵向系统加载。使泵卸荷时的压力称为卸荷压力，使泵处于加载状态的压力称为加载压力。

　　功能及应用：卸荷溢流阀的主要功能是自动控制泵的卸荷或加载。鉴于卸荷溢流阀的功用，要求卸荷压力与加载压力之间存在一定差别。差值过小，则泵的卸荷与加载动作过于频繁；差值过大，则系统压力变化太大。加载压力与卸荷压力的差值是卸荷溢流阀的重要性能指标，一般加载压力为卸荷压力的85%左右。其性能与溢流阀相同。