东南亚跨境电商saas现状(东南亚跨境电商发展情况)

东南亚跨境电商发展情况

Shopee是东南亚地区最大的跨境电商交易平台之一，它以便捷快速的线上购物和跨境贸易为特色。以下是对Shopee跨境电商前景和现状的分析：

前景：

1. 东南亚市场潜力巨大：“2021年中国跨境电商出口50强企业排名”中，东南亚国家占据了3席，未来这些市场中的消费者将成为Shopee跨境电商的重要用户。

2. 跨境电商市场规模增长：根据数据显示，尽管各国政策及疫情等因素会对跨境电商产生一定影响，但跨境电商市场仍在不断扩大。据eMarkter预测，到2024年，全球跨境电商零售销售额将达到6.52万亿美元。

3. 技术创新驱动增长：Shopee不断探索和运用新技术，如人工智能、大数据、物联网等，通过持续研发和升级平台，提升用户体验和交易效率，这助力Shopee跨境电商实现更好的增长。

现状：

1. 收获了跨境电商市场的红利：近年来Shopee跨境电商平台已成为许多亚洲厂商和品牌开拓跨境电商市场的首选平台之一。

2. 多元化产品覆盖面广：Shopee的产品类别涵盖了服装、鞋帽、家居、美妆、数码产品等众多品类，吸引了大量消费者和卖家。

3. 持续优化与创新：Shopee跨境电商致力于优化平台功能和用户体验，不断推陈出新，提高平台质量和服务水平。

总之，Shopee跨境电商在东南亚市场具有巨大的发展潜力。通过持续改进和创新，Shopee跨境电商平台可以稳步增长，并应对跨境电商行业内的挑战，保持领先地位。

东南亚跨境电商发展情况调查

现在国内外各大厂商，贸易商都在盯着东南亚市场，下面我们看看东南亚物流的成本高不高：

按陆运收费的标准（中越零担物流仓到仓收费）

1.提单费（送到指定仓库免提单费）；

2.运送费（需要参考货物的重量或者体积来算）；

3.口岸代理报关费（大概是每单200RMB）；

东南亚跨境电商市场规模

在多方推动的环境下，B2B为何近几年发展脚步放缓？

痛点一：成本。B2B进口涉证繁多，无法删繁就简；大批量交易所需的授信证明都将大幅增加人力和时间成本。

痛点二：时效。B2B的货物路径依靠人工更新，在信息层面并不具备及时性。

东南亚跨境电商的发展现状

现在外贸业务缺少新的增长点, 传统的欧美地区的外贸增长有点乏力。相对应的是新兴市场的需求越发旺盛, 其中就包含东南亚。最近我们东南亚的客户做得比较多, 也去拜访了当地的客户, 我们来看一看东南亚外贸市场有什么特点, 针对东南亚市场外贸怎么做针对性地开发。

主要的东南外贸市场包括印尼, 泰国, 越南, 马来西亚和新加坡。除了新加坡, 其他几个国家都正处于工业化进程, 印度尼西亚甚至可以说已经完成了工业化。工业化导致了本地的需求旺盛, 但国内供应不足, 大量的工业品依赖进口。加之东南亚地区人口密度大, 拥有大量的人口红利, 所以经济在政局稳定后飞速发展。这是东南亚地区外贸业务蓬勃发展的主要原因。

东南亚地区和中国同处亚洲, 都是黄色人种, 加之有大量的华人华侨, 所以东南亚地区的商业环境和中国国内很相似, 都是”人情社会”, “关系”在生意往来中仍然具有很重要的地位。同东南亚客户打交道可能会感觉比欧美客户好”上手”, 文化背景比较相近, 多和客户接触, 等信任建立起来了生意就好做了。所以发展当地经销商代理, 或者直接在东南亚当地开设分公司是开拓东南亚外贸市场比较好的方法之一。

在产品需求上, 东南亚地区对基础工业品和机械零配件的需求比较大。产品规格和标准多是早期的日本标准, 质量要求没有欧美那么严格, 会适当砍价, 但是整体利润水平尚可, 做起来感觉没有那么累。

东南亚地区和中国时差在一个小时以内, 沟通上比较方便, 不用熬夜。距离上部分国家和中国接壤, 因此不少客户选择陆运, 会先安排货物发到广东或广西, 然后经陆地关口出去, 需要正式出口报关的要注意这一点。东南亚地区的客户和国内联系密切, 常在国内有朋友或合作伙伴, 来往方便, 在沟通上比较通畅。

东南亚跨境电商发展情况调研报告

供应链出海中难以避免的四大“坑”

中国供应链有优势：3C、母婴、美妆、小家电

四大“坑”：库存、合规、物流、收款

随着东南亚跨境电商市场的日渐火热，供应链出海东南亚也成为一种潮流。从配套零件到制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中，完善和优质的供应链在帮助东南亚跨境电商降低成本和提高竞争优势中起到重要作用。但供应链涉及产品采购、销售、物流、收款等多个链条，出海落地之后还要面对本土复杂环境的挑战。

1.从传统供应链到数字化供应链

WOOK创始人许龙华表示，供应链出海其实已经存在很长时间了，从上世纪90年代末盛行，如广交会的业态。只不过当时中国供应链出海更多还是通过贸易的方式进行，主要是以贸易型的供应链公司为主打通中国上游工厂和海外的采购商。海外的采购商可以直接到中国与工厂对接，这也是一种供应链出海的方式。随后是2003年左右出现了以阿里巴巴为代表的B2B电商。如今已是互联网的时代，供应链出海的数字化时代拉开帷幕。

因此，许龙华总结供应链出海其实已经存在已久，只是在形态上从传统的供应链转变为数字化的供应链。而通过数字化的模式可以做到快速应对市场变化，从而提升效率。

2.中国供应链有优势：3C、母婴、美妆、小家电

众所周知，中国的供应链优势主要体现在品类多、反应速度快、质量好、成本有优势、灵活度高。而东南亚不仅基础生产装备落后，产品科技含量低，同时产业地区分布不均衡，导致当地供应链资源缺失，因此传统的零售店、小连锁店占的比例较高。但传统零售店大部分依赖进口，又导致商品的成本及物流费用高，获取的利润相对低。不过，这是中国企业的机会，中国供应链出海的机会。

在选品上，许龙华分享了他的看法，他认为真正把市场和制造端工厂高效的衔接起来是供应链出海之中难度最大的部分。由于东南亚物流不发达效率不高，因此要选容易配送的；同时，产品也要能够匹配市场需求、高频使用；并且，在降低产品售后成本，产品品质也要有保证。目前中国制造对东南亚国家还是很有优势的。例如，在3C，时尚服装，母婴，美妆、小家电等品类。虽然纺织品在东南亚当地也拥有制造能力，但主要体现在本土服装或民族服饰，而偏时尚类的大多还是从中国进口。对于跨境电商而言，客户从哪里来依然是最为关键的问题，所以真正满足市场上的需求是最重要的第一步。

除此之外，许龙华还提到供应链管理往往都在关注那些可以触及的成本，如运输和仓储成本，而贯穿整个供应链的金融服务的成本往往被忽视。这些成本不仅包含库存融资成本，而且还包括金融信用风险、贸易信用风险，以及保险等方面的成本都是需要考虑的。另外，不同国家的税务问题也会带来相应的法律风险，因此许龙华给出建议一定要在解决税务合规问题的前提下，更好地与本地的金融体系进行连接，才能提高效率。

3.四大“坑”：库存、合规、物流、收款

通过许龙华多年的经验也总结出以下几点供应链出海中难以避免的“坑”。

第一是库存管理。尤其是在B2B的模式下，如果没有存货不足，客户端需要等待20-40天，这样会造成很差的用户体验。另一方面，如果存货充足，但产品销量表现不好，管理存货的成本也会变得高昂。因此，效率的提高和成本的降低必须依赖平台的数字化，以此来管理好存货周转。

第二，全方位合规也是很大的挑战。如果企业想在国外一直生存下去，那么起点就是要合规，不研究合规性首先就无法进入这个国家市场。如果再遇到法律风险，就更难以立足。所以不单是供应链出海，任何出海企业都要在合规合法上下足功夫。

第三是与本地第三方物流进行对接。以WOOK为例，WOOK的货物是自营配送外加本地第三方物流公司配送。而这就会涉及到对本地物流公司的管理和控制，其中是存在很多问题，例如货品管理问题、时效问题甚至是物流费用的不透明，这都加大了与本地物流公司的合作难度。

最后一点是收款风险。中国客户目前已经形成了先款后货的交易习惯，但东南亚国家主流还是欠账的交易方式，收款风险比较大，而收款风险又关乎企业的存亡问题。所以，收账款问题是出海企业必须要深耕的点，应缩短应收账款帐期。在这里许龙华也表示数字化平台的应用不仅可以高效管理整个端到端的供应链，也可以让支付收款的操作更快速、便捷、安全。

东南亚跨境电商发展现状

拥有庞大的客户群和流量优势；仓储物流系统和服务非常出色，尤其是北美、欧洲、日本地区。

亚马逊FBA配送的方式，卖家可以除禁售外的商品，任何商品都可销售，包括大件商品的销售。卖家只管产品的销售，打包，物流，退换货都由亚马逊负责服务的模式。

东南亚地区跨境电商发展情况

虾皮跨境电商马来西亚销量高

虾皮已经在马来西亚、泰国、越南、新加坡和印度尼西亚等东南亚主要国家占到了市场第一，取代了 Lazada ，稳居东南亚地区最大的电商平台的位子