自动挡和cvt区别(自动挡和cvt有啥区别)

自动挡和cvt有啥区别

“无级变速”车型的挂挡操作方法和自动挡车型基本相同，但结构和工作原理是有区别的，无级变速要更加先进，成本更高，燃油经济性和舒适性也更强。

　　现在国内车市搭载无级变速器的车型开始慢慢多起来，如奥迪A6、广州本田飞度、东风日产轩逸等。

　　自动变速箱的发展总体上来说经历了两个阶段：传统的有级自动变速器AT（AutoTransmission）与无级变速器CVT（ContinuouslyVariableTransmis－sion）。

　　CVT与常见的AT变速器最大的不同是在结构上，AT实际上还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速；而CVT则可以实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，最直接的驾乘感受就是没有传统自动变速箱换挡时那种“顿挫”的感觉。CVT无级变速箱采用传动钢带传递动力，通过调整钢带的位置实现传动比的连续改变。CVT变速箱的传动并不固定是相对于传统齿轮变速箱最大的特点，因此变速平稳无顿挫感。CVT变速箱具有重量轻、体积小、结构简单、功率损耗小等特点。

　　无级变速器提高舒适性的同时也使得操控乐趣大幅下降。但是，无级变速器要比自动变速箱更为省油，适合追求燃油经济性和舒适性的车主。

CVT是自动档的一种

自动挡跟cvt哪个好

论效率CVT变速箱要高于手自一体变速箱。论耐久性、手自一体变速箱要好于CVT：

1、CVT变速箱不适合激烈驾驶，承受扭矩小，所以轿车应用比较多。但是近年来随着材料的发展，技术的进步，CVT变速箱可以承受的扭矩也随之增加，SUV上也开始应用CVT变速箱；

2、例如日产、三菱等厂家都是CVT变速箱应用大户。CVT变速箱原理与AT（手自一体）变速箱不一样，AT只能称为自动挡变速箱，字面意思就可以理解；

3、自动换挡，实际上是有机械挡位存在的。不过是由电脑控制换挡而已。各个挡位的齿比也是固定的，因此想要兼顾燃油经济性与换挡平顺性，不得不增加挡位来实现更宽泛的变速比。

cvt和自动挡哪个好开

呵呵，CVT当然没有手动档的明显，CVT目前还是出于初级阶段，技术还不是很成熟。

CVT是无级变速。

效果肯定没有手动档或者自动挡的明显的。

这个是他的弱点，他还有一个弱点就是故障率高。

自动挡与cvt哪个更好

论效率CVT(无级变速)变速箱要高于手自一体变速箱。论耐久性、稳定性、手自一体变速箱要好于CVT变速箱。CVT变速箱不适合激烈驾驶，承受扭矩小，所以轿车应用比较多。但是近年来随着材料的发展，技术的进步，CVT变速箱可以承受的扭矩也随之增加，SUV上也开始应用CVT变速箱。例如日产、三菱等厂家都是CVT变速箱应用大户。CVT变速箱原理与AT(手自一体)变速箱不一样，AT只能称为自动档变速箱，字面意思就可以理解。自动换档，实际上是有机械档位存在的。不过是由电脑控制换挡而已。各个档位的齿比也是固定的，因此想要兼顾燃油经济性与换挡平顺性，不得不增加档位来实现更宽泛的变速比。这也是AT变速箱的一个缺点。

首先说明一下汽车变速箱常见类型：MT手动变速箱（手动挡）；AMT手自一体变速箱（自动挡）；AT自动变速箱（自动挡）；CVT无级变速箱（自动挡）。从上面可以看出，自动挡原来还有这么几种，接下来就是说说各自优缺点：AMT手自一体，是在手动箱（MT）的基础上加一套液压换挡机构和微控电脑，实现自动换挡。优点：制造成本低，维护保养方便，油耗低，兼容手动挡的驾驶乐趣额。缺点：换挡过程有顿挫感，甚至会出现动力中断现象。AT自动变速箱，换挡原理与AMT不同，是通过液力变矩器实现换挡。优点：换挡平顺性好，技术成熟。缺点：传动效率低，结构复杂，维护保养成本高。CVT无极变速器，变速与AT和AMT有很大不同，不是通过齿轮改变速度，而是通过钢带传动改变速度。优点：平顺性最好，结构简单，油耗低。缺点：传递力矩小，稳定性较AMT差。

自动挡跟cvt区别

1、意思不同： 无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。 自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

2、达到的效果不同： 无级变速在无级变速汽车前进自动换挡时十分平稳，没有突跳的感觉。 自动挡使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

3、档位不同： 无级变速的车有停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等。 自动挡的车有P档、R档、N档、D档、S档、L档。 CVT即无级变速传动，简称CVT。，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。 通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。

自动档与cvt的区别

CVT本身就是自动挡的一种，CVT指的是无级变速，CVT技术即无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。因为CVT能够实现传动比的连续改变，进而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提升 整车的燃油经济性和动力。

自动挡大概分为4种类型，第一种是我们最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱），第四种是DCT（双离合变速器）。

自动挡和cvt优劣对比

CVT变速箱好，CVT变速箱最大的优势就在于平顺性，因为理论上CVT变速箱是可以做到无级变速的，没有“挡”就不存在“换挡平顺性”的问题了。此外，CVT变速箱的燃油经济性也比较好，仅次于手动变速箱。

双离合变速箱最大的问题就在于换挡平顺性不好，因为双离合变速箱在一套离合器脱离接触的时候另一套离合器就要耦合，如果在前一套离合器还没有脱离接触的时候另一套离合器就已经耦合了，就会带来比较大的换挡冲击，如果考虑到换挡平顺性的问题，延缓离合器的耦合速度，那么换挡的速度就又会变慢，这个问题目前双离合变速箱还不能完全做到很好。

成本

CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。

勿庸置疑，CVT变速器的技术含量和制造难度都要比MT变速器高，与AT变速器相仿，由于金属带式CVT的结构简单，所含的零件数量比AT变速器少40%左右，整车的质量因而也有所减轻

自动和cvt的区别

cvt和dct的区别：CVT是无级变速箱，DCT是双离合变速箱，一种是经济型的，一种是赛车用的。DCT是有级变速，是双离合器变速器，目的是减少换挡冲击。CVT相比DCT较为成熟，不过传动方式限制了最大转矩容量，使得它大多用在小排量车上。

CVT变速箱

CVT变速箱也就是无级变速箱，它没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

优点：平顺且经济，现在的车主开车时更多追求的是舒适的行车环境，那么CVT绝对是你不二之选，由于是无级变速箱的原因，在变速的时候，是根本感觉不到已经变速，其驾驶平顺性最众多变速箱里屈指可数！由于制造成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，而且在油耗方面，较AT变速箱也是略有优势。

DCT——双离合变速器

双离合变速器顾名思义就是有两套离合，有湿式和干式两种。其换挡快，能让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够节省燃油，所有曾一度受到车企追捧。

优点：DCT变速箱的优点就是换挡快，双离合的结构注定你还在准备，它却帮你准备好了下一档。所以很多性能车上都是使用DCT变速箱，而且DCT传动效率高、动力直接、节能、成本适中的优势是AT所做不到的，所以现在很多车商也是在研究DCT变速箱。

自动档跟cvt的区别

就是他没有一串离散的齿轮比，而是在一定范围内的连续值。

传统变速箱都有1档到4档、5档等等档位，不同的档位意味着不同的传动比，因为传统变速箱是齿轮组的啮合与分离，传动比只能根据不同的齿轮组组合取一系列的离散值。

CVT则不同，一般的CVT结构是V金属带+锥带轮。带轮上有两个锥状的面，两个带轮为一组，之间距离的变化就可以控制金属带在轮上的缠绕半径，两组这样的带轮就可以将传动比控制在一个范围内取连续值，所以CVT实际上是没有档位的。有一些CVT为了照顾习惯开MT车型的驾驶员使用了模拟档位，实际上就是在连续的传动比上取出相应的值。

CVT的优势在于，理论上，它可以将传动比一直控制在最优值上面。运转平稳性优于普通变速箱，因为它没有换挡时的动力间隙。但是CVT的动力传输是非常有限的，远远不能和普通的齿轮组变速箱相比，因为动力一旦太大，会将金属带扯断或者金属带和带轮之间会发生打滑，所以高性能汽车仍然是用的是齿轮组变速箱。