4冲程和2冲程区别(4冲程和2冲程区别大吗)

4冲程和2冲程区别大吗

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

4冲程和2冲程区别大吗为什么

区别主要是完成一个工作循环的冲程数不同。

二冲程发动机完成一个工作循环，活塞上下各一次，即一个压缩冲程，一个做功冲程，曲轴旋转一圈。进气和排气是在做功冲程结束前及压缩冲程开始前得一个很短的时间内同时完成的。

四冲程发动机完成一个工作循环活塞上下各二次，分别是进气、压缩、做功和排气，虽有旋转两圈。

由上所述，两冲程和四冲程区别是完成一个工作循环的活塞冲程数不同。

4冲程与2冲程区别

两冲程发动机与四冲程发动机的区别主要是完成一个工作循环的冲程数不同。

二冲程发动机完成一个工作循环，活塞上下各一次，即一个压缩冲程，一个做功冲程，曲轴旋转一圈。进气和排气是在做功冲程结束前及压缩冲程开始前得一个很短的时间内同时完成的。

四冲程发动机完成一个工作循环活塞上下各二次，分别是进气、压缩、做功和排气，虽有旋转两圈。

由上所述，两冲程和四冲程区别是完成一个工作循环的活塞冲程数不同。

2冲程和4冲程哪个有劲

个人认为还是四冲程的摩托车好。

首先说操作简单。四冲程的摩托车使用的一般都是循环挂档。你可以一直往上踩或往下倒。不至于乱挡。再有四行程摩托车提速比较快。而且维修也比较方便。

相比之下，两冲程摩托车挂档就不是循环档。而且维修也不方便。但是两冲程摩托车有劲。

四冲程和2冲程的区别

现在市售的摩托车的所用的引擎，分为两冲程和四冲程。

这两种都是以汽油为燃料的活塞式引擎，靠吸入、压缩、爆发、排气四段行程，使汽缸内的活塞往返来回，然后通过转动装置转化成驱动力。

曲轴每做一次回转刚好完成一次四段行程者，即为两冲程引擎，而曲轴需要做两次回转才完成一次四段行程者，便是四冲程引擎。

四冲程引擎之所以比两冲程引擎的转速高正是这个缘故。

我们还经常会听到单缸、双缸、直四和V双等对发动机的称呼，这些都是从汽缸数目和汽缸的排列方式来命名的。

单缸就是一个缸（不用多说吗），分立式和卧式的两种。

双缸还有并列的和V型的，直四就是直列四缸。

种类多的很，还有四方阵列的四缸，对相的双缸四缸，V型双缸四缸还有纵列和横列的分别，总之是五花八门。

四冲程发动机机油与两冲程发动机机油的区别 摩托车机油按照摩托车发动机类型的不同分为两种：两冲程发动机机油和四冲程式发动机机油。

一般市场上销售的机油包装上标有2T和4T字样来区别。

许多人对四冲程式发动机机油比较熟悉，因为汽车的机油就是四冲程的发动机机油。

摩托车用的四冲程发动机机油与汽车用的四冲程发动机机油的标准是一样的。

比如用SAE及API标准，二冲程发动机机油只有二冲程摩托车才能使用，而且也有自己的一套标准，熟悉的人比较少。

目前二冲程式发动机机油原则上按照JASO标准，分为FA、FB、FC、FD等级，两冲程摩托车车主买机油时除了认清2T机油外还要根据自己摩托车使用机油的级别选择相应产品。

两冲程发动机是不能使用四冲程发动机机油的，因为四冲程发动机机油只用于润滑机械，而两冲程发动机机油除了润滑机械外，还要混合于汽油一道用于燃烧，这是两种机油的根本区别点。

因此两种机油的成份也是不一样的。

如果在两冲程发动机中加入了4T机油，由于机油成份不同，无法快速与汽油混合形成油雾，造成部分高温部件润滑不到，同时，4T机油内含高浓度基础油，又会引起燃烧不完全，造成冒黑烟及积碳。

所以2T摩托车不能使用4T机油，2T机油和4T机油不能互用。

2冲程和4冲程那个好

区别：

1、四冲程发动机曲轴每转两周，活塞上、下两次完成一个作功循环，两冲程发动机曲轴每旋转一周，活塞上下一次即完成一个作功循环。

2、四冲程有独立的配气机构，通过凸轮轴、正时链条或气门顶杆，来控制气门的开启和关闭，比较精密，进排气系统完善，所以比较省油。两冲程发动机通过活塞在上行和下行的过程中，在不同的阶段打开和关闭位于缸体上的进气口、排气口和扫气口来控制进排气，会造成浪废。所以四冲程车同排量的比两冲程省油，两冲程车由于有油未经燃烧就排了出去，所以比较费油且污染大。

3、四冲程发动机由于结构复杂，所以体积和重量相对较大，价格也贵，两冲程发动机结构简单，体积小，价格也便宜些。

4、四冲程发动机靠机油泵和曲轴的惯性飞溅润滑整个发动机，两冲程发动机内的机油只润滑变速机构，气缸、活塞和曲轴等依靠单独的机油箱通过机油泵或手工，把机油混合到汽油内一齐燃烧，同时达到润滑相关部位的目的，所以两冲程发动机会冒蓝烟，而四冲程发动机正常下不冒烟。

效率：

1、同等条件下，两冲程发动机转速更高，气缸部位热量更大，所以它的散热片也做的更大些。两冲程动机噪音和震动较大，四冲程发动机噪音和震动较低。

2、四冲程发动机更先进，广泛应用于各类以燃油为动力的机械上，两冲程发动机越来越少，只应用于小型机动车的动力如专用赛道车型和一些小型的通用发动机（如油锯、割草机等）。

发动机：

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

工作原理：

发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

2冲程和4冲程的优缺点

二冲程：

第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作

1.火花塞点火，做功——排气

2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压如曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸

第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作

关闭所有进排气，压缩混合气。

每两个冲程完成一次做工，所以叫二冲程。

优点：构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。

缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。

四冲程 ：

一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动:

1.进气（吸气）冲程

2.压缩冲程

3.做功（点火）冲程

4.排气冲程

四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。 连控轨道阀调速 大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。 这个问题的解决办法之一是连控轨道阀（Desmodromic valve）调速系统。这个系统是用一个机械装置调整气门的开合。这样就可以得到更高转速的发动机。

一些设计用到额外的凸轮轴和摇杆。

这个系统的缺点是复杂程度高、成本高，有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统。

二冲程是烧机油的四冲程的机油只是润滑作用 理论上二冲程的机油要好因为要供于燃烧 但是现实中因为二冲程的档次比较低所以机油上没啥下功夫的。