当前位置：首页 > 生活资讯 > 正文内容

机械液压助力和电动助力区别(机械液压助力和电动助力哪个操控好)

2023-06-02 16:54:05生活资讯1

机械液压助力和电动助力哪个操控好

机械液压助力和电动助力都是辅助汽车转向和制动的系统，但它们的原理和操作方式有所不同。

机械液压助力系统是通过车辆的动力传输系统来辅助制动和转向。在制动时，踩下制动踏板会使制动液压缸施加压力到刹车片或刹车鼓上，从而减速或停止车辆。在转向时，转向助力泵会从发动机带动的传动系统中提取液压能量，将其转化为液压压力，通过液压管路将压力传递到转向齿轮箱，从而减小转向的阻力，使车辆转向更加平稳。

电动助力系统则是通过电动泵来提供辅助作用。在制动时，踩下制动踏板会使制动液压缸施加压力到刹车片或刹车鼓上，但是电动助力泵会提供额外的液压压力，从而增加制动效果。在转向时，电动助力泵会感应车辆转向的力度和方向，自动调整转向助力的大小，从而使车辆转向更加灵活。

总的来说，机械液压助力系统更加耐用和可靠，但是操作较为费力；而电动助力系统更加方便和省力，但是需要电源支持，且电路较为复杂。选择哪种系统取决于个人需求和车辆性能。

机械液压助力和电动助力的区别

机械液压助力和电动助力都可以用于辅助汽车的制动和转向，但两者有以下区别：

原理不同：机械液压助力是通过液压系统将车轮的动力传递到转向盘上，从而减少驾驶员的劳动强度；而电动助力则是通过电动机来驱动辅助转向，使驾驶更加轻松。

功能不同：机械液压助力只能提供转向力，而电动助力可以提供制动和转向的辅助力。

效率不同：机械液压助力系统的效率较低，因为液压系统需要消耗一定的能量来传递动力，而电动助力系统的效率更高，因为电动机可以更加高效地转化电能为动力。

维护成本不同：机械液压助力系统的维护成本较高，因为液压系统需要定期更换液压油和滤芯等部件，而电动助力系统的维护成本相对较低。

总的来说，电动助力相对于机械液压助力更加先进和高效，但成本也更高。选择哪种助力系统应该根据具体的车辆类型和使用需求来决定。

机械液压助力和电动助力哪个操控好点

机械式液压助力转向优点：

技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械式液压助力转向缺点：

由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。

电动助力转向系统优点：

系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。

电动助力转向系统缺点：　

由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。

机械液压助力跟电动助力哪个好

总的来说，这两款不同的助力系统，有好也有坏。不过对于一些越野车来说，还是液压助力比较多，而一些高端车型当中就是电子助力比较多。那么如果需要路面震动反馈的话，还是选择液压助力更好一些。如果想要舒适一些，并且驾驶乐趣丰富的车友朋友们，可以选择电子液压助力系统。

机械液压好还是电动助力好

电动助力和机械液压助力相比较，还是电动助力更好。因为电动助力可以很好的节省驾驶者的体力消耗，对安全驾驶很有帮助。

机械液压助力和电动助力哪个操控好些

答：电子助力好。电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。

机械液压助力和电动助力有什么区别

电动助力转向，简称EPS，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。

电子液压助力英文简称为EHPS，即Electro Hydraulic Power Steering。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。

没有好坏之分，只有优点和缺点，（这里不包括厂家的劣质产品）

机械液压转向：

优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。

电子液压转向

优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。

缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

电动助力转向

优点：节能环保，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。效率高液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。系统质量小，安装方便。可以设置不同的路感反馈，更加人性化。

缺点：但是他的缺点是无法用在质量较大的轿车，货车和客车上，应为电动机受多种因素影响功率有限，无法为中大型的商用车提供足够的转向力，自然想买越野车的就不要考虑电动助力了。最近准备买车，就下了听车APP，学到很多这方面的知识哈哈哈。