扭矩和力矩区别(扭矩和力矩最简单易懂的解释)

扭矩和力矩最简单易懂的解释

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。 扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力

牛米是物理定义，扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。

扭矩和力的换算公式

kw（千瓦）是发动机的功率单位，将发动机的功率转换为扭矩的公式如下：

扭矩=功率÷转速×9550 N.m（牛.米）；

式中：功率的单位为千瓦（kw），转速的单位为转/分（r/min），扭矩的单位是牛.米（N.m）。

由上述公式可知，仅知道功率是不能转换为扭矩的，还必须知道该功率时的转速。当转速为n（转/分）时，1kw等于的扭矩为：

1÷n×9550=9550÷n；

所以，当知道了功率为1kw时的转速n时，即可得出具体的扭矩数值。

电动车1千瓦等于6632扭矩

电动机的扭矩不但和电动机的功率相互关，还和电动机的转速有关。在本问题中，由于作者没有明电动机的转速，这里假定电机转速是1440转／分，如果是其它转速以此类推。电机转矩T＝9550p／n，式中T为转矩，p为电机功率，n为电机转速。将p＝1000，n＝1440代入得 T＝6632。所以说1000kw的电机的扭矩是6632牛米

扭矩和力矩最简单易懂的解释是

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。所以扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。

牛米扭矩就是汽车产生的力矩。

1000牛米扭矩在汽车上说就是产生的力矩为1000牛米。如果用一个2米直径的轮子来举例，轮子的半径为1米，要让轮子转动起来，就要克服轮子和地面的摩擦阻力，我现在用了1000牛米的转炬才让轮子转起来，那么就知道轮子和地面的摩擦阻力是1000牛。

扭矩和力的计算公式

1. M=N/ω（扭矩等于功率来除以角速度源）

2. M=Jα（扭矩等于转动惯量乘以角加速度）

3. M=FL（扭矩等于力乘以力距）

力矩 (moment of force) 力对物抄体产生转动作用的袭物理量。可以分为力对轴的矩和力对点的矩。即：M=LxF。其中L是从转动轴到着力点的距离矢量，F是矢量力；力矩也是矢量。

扭矩力是什么意思

25daNm：250Nm。da是kg的意思。 1、daN是法制的扭矩单位 1daN相当于1kg的重量 25daNm=25kg*10N/kg*1m=250Nm 2、扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=9.8N·m， 3、而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。

扭矩和力的区别

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。

牛米，扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值除以一个长度，便可获得力的数据。举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg·m的最大扭力；

此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6kg的力量(事实上千克并不是力量的单位，而是质量的单位，须乘以重力加速度9.8m/s²才是力的标准单位是牛顿)。

利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。

扭矩和力矩的公式

使材料产生扭转变形时所施加的力距，单位N·m。在测材料的扭转刚度或扭转模量等力学量时，在以扭转方式测材料动态力学性能时，都需对试样施加扭力。特别在动态力学的许多测量仪器上，因为比较容易实现自由振荡或强迫振荡的扭力施加形式，所以采用是比较广泛的。如扭摆分析仪、扭辫分析仪、旋转流变仪等对试样都是施加的扭力。

所谓“扭力”就是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩，常用扭力扳手来计量，单位是牛顿·米。常见的受扭力作用的物体有，螺杆螺母副传动轴等等。

所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」、[转动力矩]，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听。扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则 为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。

扭矩与力

发动机马力和扭矩区别如下：

1、概念不同：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，发动机扭矩指的是发动机从曲轴端输出的力矩。

2、性能不同：两者区别就在于功率决定车子到底能开多快（汽车越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量），扭矩决定汽车的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。

3、对汽车影响不同：扭矩大的发动机可能不需要降档就能在当前转速下满足动力需求，扭矩小的发动机则需要变速箱配合降档，提高转速才能满足相同的动力需求，但是如果最大马力基本一样，那最终两台发动机所能提供的极限动力性能几乎一样。