全时四驱和适时四驱区别(全时四驱和适时四驱有何区别)

全时四驱和适时四驱有何区别

全时四驱和适时四驱都是四驱系统的类型，它们的区别在于工作原理和性能表现。

全时四驱系统：这种四驱系统可以实时将动力平均分配到车辆的所有四个轮子上，不受路面情况和车速的影响。因此，在各种路况下，全时四驱系统能够提供更加稳定的驾驶体验和更好的牵引力。但是，全时四驱系统相对复杂，且需要更多的燃料来支持其工作。

适时四驱系统：这种四驱系统只在车辆感应到轮胎打滑或者车辆开始失去抓地力的情况下，才会将动力自动传输到车辆的四个轮子上。这种系统相对简单，不仅能够节省燃料，而且不会对驾驶员的感知和操作产生太大的影响。但是，相对于全时四驱系统，它的反应速度可能会稍慢一些。

总的来说，全时四驱系统提供更好的牵引力和稳定性，但相对更加复杂和耗油，而适时四驱系统则相对简单和节油，但响应速度稍慢。具体选择哪种四驱系统取决于车主的个人需求和预算。

全时四驱和适时四驱有何区别图片

1，适时四驱有的有按钮有的是自动，自动的只有必要时自行启动，有按钮的需要按按钮才可启动。

2，全时四驱是指在行驶过程中全部开启。全时四驱：全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个柔性连接的中央差速器。

这样的话，在任何路况它都可以行驶，它的缺点是，不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

而它的优点是拥有特别好的越野能力，和操控性能，满足一部分是的越野快感！适时四驱：适时四驱在当下应该说是比较受欢迎的，就是根据情况，自动的切换驱动模式，适时四驱主要是机械式控制，还有就是电控多离合式主要由ECU控制，前者优点结构简单，成本低廉，但缺点明显，传递的扭矩严重不足，所以越来越多厂家选择后者！控制较为精准，反应灵敏。适时四驱同样也有自己的缺陷，比如扭矩传递低效。没有办法满足恶劣路况。

全时四驱和适时四驱是什么区别

全时四驱和适时四驱的区别有：

保持状态不同，全时四驱在任何时候都保持四轮驱动，适时四驱是在有需求的时候开启四驱模式，常规状态下都是两驱行驶模式。

结构不同，相比全时四驱，适时四驱结构更简单，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。

传递动力不同，目前适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围大。

越野能力不同，适时四驱采用更低级的粘结式中央差速器，使结构简单成本更低且节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有分别。

适时四驱又称为实时四驱，由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。

全时四驱的车辆，它无论何时何地都保持着四个轮胎的牵引力，四个轮胎都能独立分配动力，每个轮胎分配的扭矩力量相同，不用担心失去动力。并且它可以通过差速器将扭矩分配达到一个稳定的比值，增强轮胎的驱动和防滑性能，在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，不需要系统的控制和场景判定，有较好的越野和操控性能，稳定性更好，能够适应雪地和湿滑路面但更加费油、燃油经济性差。

全时四驱和适时四驱哪个好一点

全时四驱与适时四驱个人觉得在现阶段对于本人来说，实时四驱是比较好的，因为相对于全时四区来说更为经济，更为省油，性价比更高一些。

全时四驱和适时四驱有什么区别?

全时四驱比适时四驱要好。两者最大的区别是：全时四驱任何时间四轮都有动力；适时四驱只有在检测到驱动轮打滑后，才四轮都有动力。

全时四驱，那就是任何时间四轮都有动力，这样做档位好处就是任何一个车轮打滑以后，其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向，防止车身因为驱动轮打滑而失去稳定性、循迹性。一般高档车都会配置全时四驱系统。

全时四驱必须带有中央差速器，允许前后桥有转数差，中央差速器一般采用机械差速器和电控多片离合器的方式，通常会将中央差速器集成到变速箱内，动力从变速箱直接输出到中央差速器，由中央差速器根据设定来分配动力到前后轴。

适时四驱：大多以电控多片离合器为限滑差速器，动力从变速箱输出以后直接输出给驱动轴，只有当系统检测到驱动轮打滑以后，才分配动力给非驱动轮，帮助汽车脱困。所以如果购车预算充足选择全时四驱肯定不会后悔，预算相对少就选择适时四驱或者两驱。