动车跟高铁区别(动车跟高铁的区别)

动车跟高铁的区别

最晚收入库的时间不同 高铁每天最后的班次一般是在晚间9点左右 而动车是基本上是在晚11点以后

发车的时间不同 高铁一般是在上午9点以后 动车一般是在清晨

票价不同 高铁的价格一般比动车的价格高出至少50%

高速列车

高速列车和动车是有区别的。高速列车一般是指运行速度350公里每小时左右，而动车组列车一般运行速度不超过250公里每小时左右，另外高速列车与动车组列车采用的车体型号也不同，所以它们是有区別的。

买票动车和高铁的区别

区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：

1.高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。

2.动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。

3.直达，Z开头，最高时速160km每小时。两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。

4.特快，T字头，最高时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。

5.快速，K开头，现在最慢的火车，平均时速100km每小时左右，最高时速120km每小时。线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。

动车和高铁的区别在哪

这个问题要从两个范畴来解答——日常生活范畴和技术范畴。

日常生活范畴，“高铁”和“动车”实际上分别指“G字头高速列车”和“D字头高速列车”。 这一点，在我国官方发布的《公共服务领域英文译写规范》中也有体现：在这个《规范》中，“高铁”和“动车”分别被翻译成“G-Series High-Speed Train”和“H-Series High-Speed Train”。 所以，在日常生活范畴，“高铁”和“动车”的区别，实际上就是“G字头”和“D字头”的区别。 那“G字头”和“D字头”的区别是什么呢？ 我认为没有什么本质区别。 无非是“G字头”比“D字头”——更快一些。 因为泛泛而言：“G字头”比“D字头”更多地行驶在专门铺设的干线路轨上；“G字头”比“D字头”停靠中间站数更少。 至于二者所使用的火车本身，技术上，都是“动车组列车”-也就是各型CRH机车。 而“CRH”的意思是“中国高速铁路/China Railway High-speed”。

技术范畴。 “动车”就是“动车组列车”的简称。 而上面说过了，无论“G字头”还是“D字头”，使用的实际上都是“动车组列车”——也就是说，“高铁（日常生活范畴）”和“动车（日常生活范畴）”实际上，都是“动车（技术范畴）”。 由此也可见，日常生活范畴，“高铁”和“动车”是被错误应用的概念。 那么“动车组列车”是什么意思呢？

是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。

相对于传统的“一个车头拉一列车厢、一列火车只有车头一个动力单元”，“动车组列车”是“一列火车中有多个动力单元-这个动力单元既可能是车头，也可能是车厢；总之，至少两个动力单元，是‘动力车辆编组’”。 因此，较真儿地说，“一前一后两个内燃机车车头前拉后推一列绿皮车厢”，也是“动车组列车”；地铁，也是“动车组列车”。 那么“高铁”又是什么呢？ “高铁”就是“高速铁路系统”，由“轨道”和“列车”共同构成。 “列车”上面说过了，咱们国家的高铁系统使用的都是各型CRH动车组列车。 那么“轨道”呢？为了实现“高速”，光有好车不行，也得有好路。这就需要改造原有的轨道系统。要么修改、完善、更新、替换、延展，要么彻底重新铺设。 总结一下：我国的高铁系统，使用的都是动车组列车，这些列车都是高速列车；而动车组列车，不一定行驶在高速铁路系统上。

智能动车跟高铁的区别

智能动车组和普通高铁最大的区别就是前者更加的智能。

1、在一等座席别上，智能动车组一等座的座椅增加了电动腿靠、可调节头靠等功能。

2、在二等座席别上，智能动车组二等座的座椅靠背增加了USB充电接口，可以供旅客充电；小桌板杯托凹槽深度也被加深了，可以提高水杯放置小桌板的稳定性。

3、在商务座席别上，智能动车组的商务座车厢座椅是交错布置的，而且还配备可以支持手机投屏功能的智能交互终端。

4、在卫生间的设计上，智能动车组使用的是智能照明，可以自动调整灯光的亮度，并且还增加了“禁止吸烟”的提示语音。

5、在无障碍车厢设计上，智能动车组无障碍车厢配备的无障碍卫生间、 轮椅放置区和通过门等区域更加的宽阔。

6、在驾驶上，智能动车组实现了自动驾驶，可以实现到点开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门等。

动车和高铁的区别是什么?轨道是一样的吗?

城际列车和高铁的区别：1、运行目的：城际列车主要适用于两个较近城市之间的通行，高铁是途径多个城市的客运列车。2、行驶距离：城际列车运行距离较近，通行时间短；高铁运行距离远，可以途径多个城市。3、适用范围：城际列车方便周边城市的文化交流和商业运行。高铁是面向整个中国的交通基础设施。

城际列车和高铁的优缺点

第一、城际列车和高铁的优点：1.城际列车的价格便宜，采用的是现场购票的方式，进站方式较方便，和地铁的进站方式一样，且车厢内环境舒适，座位下配备充电插头；2.高铁在出行较远的地区时能够大量减少通勤时间，与普通的火车相比，环境非常安静，服务也很周到。中国高铁在满足速度的同时，也满足了乘客安全的需要。

第二、城际列车和高铁的缺点：1.城际列车的车次无法满足直达，需要进行中途换乘，出现晚点的几率也较大。2.高铁的票价较高与绿皮火车相差一倍，同时在安检过程上也较严格，禁止携带的物品种类较多。

第三、城际列车和高铁都促进了交通枢纽的畅通，大大加快了人们出行的效率，安全舒适，高效快捷，成为人众往来的主要交通工具