灰壳优缺点(灰壳分几种,哪种好)

灰壳优缺点

壳牌的优点是清洁性较好，油泥较小。灰壳是全合成机油，耐用性好，一般来说8k-1w公里更换没有太大问题。

比较常见和我现在使用的是5W-40，5W-30的我没有见过，但从数据判断，30比40的粘度低一些，对省油有好处，但是如果是大功率、高转速输出的话保护性能相对没有40的好。还有灰壳的价格大约介于银美孚和金美孚之间，感觉价格有些偏高。

灰壳分几种,哪种好

目前壳牌机油颜色分类有七种， 分别为金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、紫壳、红壳、白壳牌。当中既有矿物油、半合成油，也有全合成油。当然全合成油是性能最好的，驾驶体验也更加优越。

那么除了最顶级的金壳极净超凡喜力外，如何选择其他颜色系列呢？首先我们来看看每个颜色系列都代表了什么。

白壳HX2、红壳HX3以及黄壳HX5都是矿物质机油；而黄壳HX5 Plus为半合成油，同样的紫壳HX6也为半合成机油；蓝壳有恒护超凡喜力、HX7 Plus以及HX7，其中HX7为半合成机油，恒护超凡喜力和HX7 Plus是属于全合成油；灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油。

如果是选择矿物油的话，则黄壳的HX5是属于最好的，特别是其低温流动性好，冷启动会较为顺畅；如果是选择半合成油，则可以考虑等级较高的蓝壳HX7，拥有特殊的动力清洁技术，能不间断的清除发动机上的沉积物，还拥有出色的抗氧化稳定性，更好保护发动机内部零部件；如果是全合成油，则灰壳的超凡喜力和蓝壳的恒护超凡喜力都是不错的选择。

黄壳和蓝壳机油相比，肯定是蓝壳机油好，蓝壳机油既有半合成油也有全合成油，等级方面比黄壳的高，对应的性能也要比较好，粘度低、流动快、摩擦系数小、提高燃油经济性。蓝壳的半合成机油适合一些追求性价比的且价格在20万以内的经济型轿车使用。

壳牌紫壳和蓝壳相比较，蓝壳比较好。紫壳是属于半合成机油，而蓝壳既有半合成机油也有全合成机油，但只拿这两大系列的半合成油相比较，仍然是蓝壳要好一些，蓝壳的等级较高，在清洁、润滑等方面上都要更加有效。

蓝壳HX7的粘度等级为5W40，可以适用的最低温度为零下30℃，而紫壳HX6的粘度等级为10W40，可适用的最低温度为零下25℃，相比之下，HX7的低温流动性、冷启动性能更加优越，在冬季的启动更加顺畅些。

灰壳 sl

大众迈腾使用SM级或5W-30生产机油。使用的机油必须符合VW50200规格，必须使用符合GB17930规格的优质无铅汽油。

所以不适合国内使用符合VW50400和VW50700规格的机油。务必使用正确规格和型号的机油。机油是危害发动机功能和使用寿命的主要因素。这款车出厂时已经加注了专用的优质小复合粘度油，除了极寒天气，一年四季都可以使用。

灰壳有几种型号

1.两者成分不同：

蓝壳SM级别粘度是10w-40，属于半合成油，灰壳SM级别粘度是5w-40，属于全合成油，功能是可持久防止油泥积碳的生成，更有效保护引擎。

2.两者等级不同：

壳牌总共推出5种颜色包装的机油，不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途也是不一样。等级由低到高分别是白壳，红壳，黄壳，蓝壳，灰壳。壳牌灰色的机油是最好，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些。

灰壳好吗

答：蓝壳品质更好一些的，蓝壳机油便是深蓝色包装袋的喜力半生成机油,因为其包裝是天蓝色的,因而被称作蓝壳机油。蓝壳机油是应用壳牌PurePlus技术性生产的,它的益处是基础油价格在粘度可靠性、耐磨损和低蒸发等性能上具有更出众的主要表现。在汽车发动机维护、发动机清洁、汽柴油经济发展性能提高等领域的实际效果都很好.

灰壳适用于哪些车型

1，壳牌两款机油的长效性有所不一样。壳牌超凡喜力系列的汽车机油在长效性能的方面会相对于壳牌灰喜力机油更好一些，壳牌灰喜力系列的机油在五千公里左右就会发生衰减的现象，而壳牌超凡喜力机油系列会比灰喜力久一些，所以超凡喜力系列机油更加长效。

2，两种壳牌机油的耐磨性能有所不一样。壳牌超凡喜力系列的机油在耐磨性方面和灰喜力机油比较会更耐磨一些，壳牌灰喜力机油的耐磨性能不如超凡喜力机油，所以两种机油在耐磨性能上有所不一样。

3，两种壳牌机油的润滑效果不一样。壳牌超凡喜力的机油对发动机的润滑效果方面更好，而壳牌灰喜力机油的润滑系数不如超凡喜力的强，所以两种壳牌机油在对发动机的润滑效果方面有所不同。