saas空中辅助起动(空中启动apu高度限制)

空中启动apu高度限制

APU=Auxiliary Power Unit，意思是辅助动力装置。它位于飞机尾端，它的核心是一台小型的涡轮发动机，是除飞机主发动机外的一台动力装置，它的作用是向飞机独立的提供电源和压缩空气，也有一些APU可以提供附加推力。

通俗的讲，飞机在起飞前，APU向飞机提供启动主发动机的电源和气源；在起飞过程中，可以保证主发动机功率全部用于加速和爬升，改善起飞性能；在飞行过程中，如果遇到主发动机空中停车时，在一定高度下，APU可以在高空启动，为发动机重新启动提供动力；在飞机落地后，APU提供的电源和气源可以用于客舱和驾驶舱的照明和空调，使高油耗高噪音的主发动机提前关闭。

空中起动

第一，把表冠拔出，让腕表所有指针停走，进入“调整时间”状态。此时把时间调整至六点正。这样做是为了避免一会儿调日期星期时损坏日期模组。

第二，把表冠往回推一扣，到“调整日期和星期”的状态。此时腕表指针开始正常转动，不用理会。

第三，调整日期以及星期至你调表的日期的前一天。例如今天星期五，29号，你现在调表，那就把星期调到星期四，日期调到28号。

空客启动apu

1.改装成全货机

客机达到服役年限后，油耗会增加并且安全性及乘坐的舒适性就会变差，就不再适宜来运输乘客了，但是货运航空业务对飞机的油耗以及安全性舒适性就没那么敏感了。因此有些客机退役后会被送到专门改装货机的工厂，进行“客改货”。在那里飞机进行拆除客舱内饰和座椅、对地板梁进行加固、换装更大的舱门等改装作业。被改装成全货机后，飞机出售给货运公司继续翱翔蓝天。国内广州和武汉已经设立了“客改货”项目，目前被改装成货机的还是以波音飞机居多。顺风、圆通、中国邮政、国航的机队中都有由客机改装而来的全货机。

2.拆解，出售零件

有些飞机达到服役年限后，会被送到一个叫做“飞机坟场”的地方，那里停着很多退役停场的飞机。在“飞机坟场”，一部分会面临被“肢解”的命运，走向“生命的终点”。一架飞机虽然报废了，但是它身上被拆解下来的零件其实还能够循环再利用的，比如大到发动机、APU(辅助动力单元)，小到液压表等零件，都有着被再利用的价值。飞机拆解后卖零部件的收入有时甚至比卖整机还要高，因而目前已经形成了一种产业。这样，老龄飞机的剩余价值可以被充分挖掘，完善飞机生命全周期产业链，推动全球航空业的可持续发展。

3.出售给欠发达地区或受制裁地区

一些欠发达的国家或地区由于经济实力有限，没有实力采购全新的客机，因此只能依靠购买从发达地区淘汰下来的二手飞机来运营，比如非洲很多国家的航空公司机龄都非常老旧，这也是为什么非洲空难事故率远高于全球平均水平的原因。还有一些国家由于受到西方国家的制裁，无法购买全新的波音或空客飞机，因此也只能采购二手大龄飞机，比如伊朗。下面这张图是伊朗航空机龄高达30年的波音747-200，目前仍在服役中。

4.被改造成娱乐设施

一些飞机报废后，会被一些商人买来改造成航空主题的娱乐设施，比如飞机餐厅或飞机旅馆，给客人带来不同的体验。

5.用作陈列展示

还有些具有特殊纪念意义的飞机退役后会被陈列在博物馆，比如美国西雅图飞行博物馆中就陈列着大量经典机型，比如SR-71黑鸟侦察机、F-4战斗机、米格二十一战斗机、C-47的原形，每年吸引超过40万人来此参观。

再比如2009年在纽约哈德逊河上上演迫降奇迹的那架全美航空空客A320的机身，目前就陈列在美国卡罗来纳航空博物馆中。

发动机空中起动方式

航空专业人员为你解答。启动确实比较麻烦，耗时长达几十秒。不像汽车转一下钥匙或者按一下启动按钮，一秒钟都不要，发动机就起来了。战斗机一般都是涡扇发动机，讲解一下启动过程，以发动机只连接地面电源车为例，也是最常用的启动方式。

1，连接上地面电源。（不是紧急情况一般是不用战斗机的蓄电瓶启动发动机的）。

2，启动战斗机的APU。APU为战斗机的辅助动力系统。涡扇发动机启动需要达到一定的转速，一般为数千转每分钟，必须要要有专门的动力装置才能带起来，APU一般为涡轮启动机，功率达几十千瓦。

3，APU转速达到100%后按压涡扇发动机“启动”按钮。

4，按压启动按钮后，APU将动力通过传动机构带动涡扇发动机的高压转子旋转。

5，静等涡扇发动机高压转子转速达到点火转速（一般为数千转每分钟）6，发动机达到点火转速后，发出指令。发动机打开补氧开关，向燃烧室供纯氧；打开供油开关向燃烧室喷油；高压点火器持续点火至指定转速（一般点火持续十多秒）。7，发动机点火后燃油在燃烧室燃烧，向后喷气，推动高低压涡轮做功，进一步提升转速。但是发动机功率还不能自持运转，APU继续带转。8，转速上升到“慢车”转速后（一般为数万转每分钟），APU退出工作，发动机启动成功。涡扇发动机的启动很慢，时间都在几十秒钟。另外地面电源车是用来给飞机供电的，不是用来带转涡扇发动机转子的。没有地面电源车也可以用机上的蓄电池启动发动机，但是会消耗蓄电池储存的电能，蓄电池充电又慢，所以为了防止飞机空中出现断电事故，一般不使用蓄电池启动发动机。启动成功后将油门手柄推至最大或者加力，准备起飞吧！

空中启动包线

有两种可能，一是压机热保护，二是内机管温电阻坏，如果压机停了风扇没停，就是压机热保护。具体原因分析如下：

1、低压力继电器动作，如制冷系统中制冷剂不足，致使压缩机吸气压力过低，使低压力继电器动作，停止压缩机的运行。

2、温度控制器上的拨钮未拨到适当的位置上，如拨到较高的位置上，当接上电源时，空调房间内的温度尚未达到设定温度的上限值(开车点温度)，压缩机不能启动运行。

3、空调器专用电路中的保险丝被烧断，或电源开关的接触不良，或电源缺相。目前，很多用户结合用一个电源，由于其它电器的不正常运行，造成供电不正常。

4、高压力继电器动作，如冷凝压力过高，使高压力继电器动作，停止压缩机的运行。

5、空调器使用的电源太低，当电压低于单相正常电压(220V)的10%，即198V或以下时，空调器中的制冷压缩机就难以启动起来。

6、压缩机、风扇电机的电流过大时，使过载保护继电器动作而切断电源。