化油器与电喷区别(化油器跟电喷区别)

化油器跟电喷区别

1、功率不同。

在动力方面，电喷比化油器更大一些。电喷最主要的作用就是控制空燃比和油气混合，使得燃烧更充分，释放出更大的功率。

2、资源消耗不同。

电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间。

而化油器排放无法支持最新标准，费油，冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分。

化油器和电喷怎么区别

化油器和电喷的区别在于原理不同、供油不同、启动不同、动力不同。

电喷是指通过电子控制燃料喷射，主要通过微电子技术控制吸入发动机的空气量，使适量的汽油从喷射器喷射到发动机，为汽车提供动能，化油器主要在气道内负压下混合汽油和空气，将气体放入气缸中，为汽车提供动能；通过喷射器向发动机供给燃料，喷射器的喷射脉冲宽度根据ECU内部的程序指令而变化，化油器没有喷油口，主要依靠气道供应机油。

化油器和电喷哪个更省油

答：电喷车的供油系统，相当于你把化油器调节到了最佳状态，根据气温和气压合理分配和使用你的每一滴燃油。

所以即使是同款车，电喷版要比化油器版的油耗要低很多（比如迅鹰，电喷版的油耗2.3左右，而化油器版的油耗在3升以上了。）而跨骑车的话，电喷的比化油器的省油没有踏板明显（电喷风云125油耗1.5-1.6，而化油器版的锋翼125油耗在1.9-2.1之间。

化油器威武110油耗1.7-1.8，电喷飘悦110油耗1.3左右。节油目测1／4的样子）。所以，电喷系统是未来摩托车发展的大势所趋，你们大家可以看看台湾摩托车的发展，从08年以后，台湾所有机车厂家生产出的主流民用型摩托车，基本已经看不到化油器的身影了，也就是说化油器不可能达到更高的排放标准（因为化油器不可能做到时时刻刻充分燃烧，没有燃烧充分的雾化气体会产生大量的一氧化碳和其它有害物质）。

无论从节省油耗还是保护空气，电喷系统都比化油器更有优势。

100-110排量的五羊本田踏板车，油耗基本可以控制在2升以内，市区骑的多，喜欢大油门起步的，油耗也不会超过2.3。

而化油器踏板的油耗骑的好的2.8，暴力操作的3.5甚至更高。

化油器和电喷哪个提速快

电喷的即使在寒冷地区也一样可以轻松来火 比化油器简单多了 而且去了海拔落差较大的地方也不用像化油器车那样有高原反应（动力下降） 。

在油耗方面，电喷比化油器油耗低10-20% 电喷最大的缺点是维修麻烦，一般都要返厂维修，而化油器坏了，随便哪个维修点都能修。不过电喷故障率是非常低的（国产的低端电喷除外）

化油器跟电喷区别是什么

化油器基本上没有，世面上99%的是电喷车。

化油器的和电喷的有什么区别

化油器和电喷的区别：原理不同、供油不同、启动不同、动力不同。

原理不同，电喷是指通过电子控制燃料喷射，主要通过微电子技术控制吸入发动机的空气量，使适量的汽油从喷射器喷射到发动机，为汽车提供动能，化油器主要在气道内负压下混合汽油和空气，将气体放入气缸中，为汽车提供动能。

供油不同，通过喷射器向发动机供给燃料，喷射器的喷射脉冲宽度根据ECU内部的程序指令而变化，化油器没有喷油口，主要依靠气道供应机油。

启动不同，使用化油器的汽车需要踩油门，而电喷车不用踩油门也能启动，但是，如果摩托车不踩油门就不能启动的话，最好检查一下喷油器和进气系统，看看有没有什么问题，另外，在卡车的情况下，在低温状态下稍微踩一下油门比较容易开始。

动力不同，摩托车的动力要相对大，化油器车的动力要相对小。