磨合期怎么开车最好

大家好，下面小编给大家分享一下。磨合期怎么开最好。很多人还不知道。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

对于一辆全新的车来说，磨合期很重要。因为磨合期的磨合质量决定了汽车的寿命，尤其是发动机的寿命。磨合期磨损是各部分表面的应变，同时形成疤痕，疤痕中会有一些油泥和金属屑，增加新车磨合期的摩擦阻力，影响油耗。

汽车磨合期介绍:磨合期也叫磨合期。汽车的磨合期是指新车或大修后的最初行驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证零件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在此期间，我们可以调整和提高汽车各部分对环境的适应能力，磨掉零件上的突起。磨合的优劣会对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。

新车虽然经过磨合，但零件表面还是粗糙。此外，还有一些偏差和一些隐患，在加工和装配过程中很难发现。此外，新零件和配件之间有许多金属颗粒脱落，不仅加剧零件之间的磨损，而且掉入后会降低机油质量，影响润滑效果。因为新零件的摩擦阻力比平时大，所以油耗会更高。

磨合过程:汽车的磨合里程为1000-2500公里，进口汽车的磨合期更长，多为1500-3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程达到100公里时为初始磨合期，200公里时为初始磨合度，3000公里时可形成氧化膜。

磨合期的驾驶要求

(1)电喷车启动前预热。将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，使油压和喷油量得到调整，所以几秒钟后汽车的电机和发动机再次启动是有好处的。落地后，大多数人习惯让发动机怠速运转，直到水温达到正常温度。其实这种预热方式是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机。在达到工作温度之前，供油系统无法正常工作，勉强行驶自然会出现车速不稳、熄火的现象。所以怠速预热化油器式发动机是不得已而为之。但如果电喷发动机长时间预热，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间可以延长三效催化剂的使用寿命，提高尾气中污染物的转化率，节省燃料。所以正确的做法是:发动机启动后，只要能保持稳定的速度，就可以开始行驶。在水温升高之前，适当控制车速，水温正常后就可以正常行驶了。磨合期内，避免猛踩油门和刹车。

(2)不要高速行驶

新车行驶初期有速度规定，国产车一般规定在40-70 km/h以内；一般规定进口车在节气门全开的前1000公里内车速不能超过最大车速的80%，并要求在使用过程中注意发动机转速表和车速表，使发动机转速和转速在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速要严格控制在2000-4000转之间。

(3)速度需要控制

在磨合期，行驶速度一定要控制好，不要过高，最好控制在50 ~ 80 km/h，行驶1500km后，可以逐渐提高转速和速度到车辆允许的最大速度，不要用力踩油门，保证在放松状态下增加活塞、气缸等重要部件的负荷。不要让每个档位的车速都达到极限，每个档位的车速都要控制在最高车速的3/4以内，大致是:一档25 km/h，二档40km/h，三档60 km/h，四档90 km/h，五档100km/h。

(4)避免重载

新车满负荷运转会造成零件损坏。所以在前1000公里，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载重量的90%。此外，尽量选择质量较好的路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动，减轻车身和动力系统的负荷。

(5)注意最大行驶距离

新车的磨合期按里程规定更合理。里程计算要以汽车零部件的磨合情况为准。一般从新车到各部分适当磨合所需要的里程就是磨合里程。据测算，国产车通过1500km的磨合里程，气缸磨损在0.2~0.3mm，其他部位的磨损基本达到了合适的水平。所以确定1500 km为磨合期最高里程。当然，不同类型、不同品牌的车辆的磨合过程肯定是不一样的，对磨合期里程的规定也是不一样的。每个汽车制造商都对他们生产的汽车需要跑多少英里作出了相应的规定。车主应注意这些规定，严格按照这些规定使用车辆。

(6)避免紧急制动

紧急制动不仅冲击磨合制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以前300公里内不要使用紧急制动。需要声明的是，“先离闸后制动”的做法是在磨合期和非正常情况下(紧急制动)保护发动机的措施。千万不要作为一个好习惯长期使用。当车辆过了磨合期，从离合器保养方面来说应该是“先刹车再走”。很多新手学车都怕熄火，所以不忘踩离合。如果他们想减速，即使是在高档或低档行驶，也要先踩离合器，以便方便换挡。这样的刹车和换挡，对于新手来说可能会让车开的更平稳，但是对离合器的伤害会很大。有些人习惯停车的时候带着离合器在一档等待，或者空档的时候踩离合器，以为这样可以简化起步动作。但是这个习惯会让左腿一直处于用力状态，无法放松，容易让驾驶员疲劳，更严重的是会导致离合器长期处于磨损状态。

(7)经常换挡

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换挡要及时、适当，避免高挡、低挡、低挡、高挡行驶。不要长时间使用一个档位。不要让每个档位的车速都达到极限，每个档位的车速都要控制在最高车速的3/4以内，大致是:1档25km，2档40km，3档60km，4档90km，5档100km。自动挡也是一样，但是请注意匹配发动机转速。

(8)选择优质燃油和机油进行添加

新车用的机油不能低于厂家规定的标号。尽量加质量好一点的汽油(汽油标号不一定很高，但一定要干净)。不要加抗磨油，以免里程够了，磨合不够。

学会轻轻地开车

在磨合阶段，平缓行驶的要求有利于所有运动部件，尤其是磨合气缸。避免“急”字，不要急加速，避免前几百公里突然刹车。紧急制动和不适当的加速一样，会损坏车辆零件。因此，车辆行驶时应尽可能避免紧急制动，但应在情况发生前平稳降低车速。

(10)首先松开后制动器

当车辆在磨合期制动时，必须先踩下离合器踏板以松开齿轮啮合，然后再踩下制动踏板。这样可以减少新车对发动机、刹车系统、底盘的损伤。但这种“先离闸再刹车”的方法并不符合驾驶规范，而且仅限于磨合期的车辆。磨合期过后，从离合器保养方面还是要“刹车后再走”。很多新手在开车初期总是把脚放在离合器上，刹车前要踩住踏板。有的人为了换挡方便，还“脚踩板”。确实如此。对于新手来说，这样开车可以让车开得更平稳，但是对离合器的磨损也不小。

(XI)初始维护

新车磨合期，要经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现不足必须及时补充。达到一定公里数后(磨合期内或磨合期后)，应及时到服务站对车辆进行检查保养，更换机油和机械滤清器，并彻底检查底盘系统。一般来说，每走1500公里左右就要换一次油。

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