长沙充电站saas平台(长沙充电站建设政策)

长沙充电站建设政策

为了更好的推进充电桩等电动汽车充电基础设施的建设，国家、地方陆续出台补贴政策。

充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划+地方奖补跟进。根据各省市新能源汽车推广数量的不同给予不同程度的奖补政策，2016-2020年最高奖补资金分别为1.2亿、1.4亿、1.6亿、1.8亿、2亿元。

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目前长沙地区个人充电桩电费约为0.64元/度，无阶梯电价，因此新能源汽车的百公里用电成本，以本人比亚迪e2汽车为例，百公里综合电耗为11.4度，折算需要的消耗的充电市电为11.4除以0.6等于19度，然后19度乘以充电桩电费0.64元/度，等于12.16元，即我的新能源汽车跑一百公里需要12.16元电费，折算每公里电费为0.12元每公里。

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存在这样的酒店。因为随着电动汽车的普及，越来越多的酒店意识到为客人提供汽车充电服务的重要性。在长沙市，也有一些酒店已经开始提供汽车充电服务，例如如家快捷酒店、锦江之星酒店等。这些酒店提供的充电设备一般为交流充电桩或快充桩，能够满足大多数电动车的充电需求。除了酒店，长沙市内还有一些公共场所也提供汽车充电服务，例如城市阳光停车场、高铁岳麓站停车场等。这些场所的充电服务也为长沙的电动车主提供了便利。综上所述，长沙市内存在着不少可以为汽车充电的酒店和公共场所，电动车主可以根据自己的需要选择合适的充电场所。

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       长沙到常德高速上面有充电桩，G5517长常北线高速长益段，为方便新能源汽车出行，长沙西服务区配备了4个充电桩哦，长沙一常德高速公路上的充电站，一共有4座，兼具快充桩和慢充桩。