自动挡与手自一体区别(自动挡跟手自一体的区别)

自动挡跟手自一体的区别

方式不同：手自一体是汽车手动换档相结合的变速方式，可自行自由调节量程和转速，所以开着有爽快感，有运动感，有驾驶乐趣，而自动挡是代替人的主观判断时机和换挡操作。

特点不同：手自一体需要较高的维护成本和严格的使用要求，而自动挡是将转向盘放入前进档，松开制动踏板后，随着供油和发动机转速的上升，传递的扭矩增大，使汽车前进。

感觉不同：手自一体可自行自由调节档位和转速，驾驶时感觉畅快，有运动感，有驾驶乐趣，而自动车方便省事，在堵车时，特别是遇到堵车而走上大上坡路，自动车的优势就更加明显。

控制范围不同：手自一体可以人为控制换档位置，换档更迅速，更好地应对行驶环境的变化，而自动挡用普通的自动变速器，可能无法进行如此机动灵活的操纵。

耗油量不同：手自一体更省油，更经济，汽车成本更低，主要是因为手自一体的车可以快速切换到合适的换档位置，适合当时的行驶道路环境，从而降低了车的油耗，而自动挡达不到这样的效果，档位的选择性相当低，无形中油耗会变多，成本也会增加。

自动挡和手自一体的区别在哪里

at和手自一体的区别是：

一是模式不同：at是自动变速箱，也称自动挡，没有手动模式；手自一体有手动模式和自动模式。

二是实用技术不同：at只能让电脑选择换挡时机，不能由驾驶者来选择换挡时机；手自一体在手动模式下可以让驾驶者自主选择换挡时机。

三是结构不同：at是液力自动变速箱；手自一体变速器主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分组成。手自一体汽车是将汽车的手动换挡和自动换挡融合的一种新型换挡方式。

自动挡车和手自一体有什么区别

手自一体和双离合的区别

1、在燃油经济性上：因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点。

同是自动挡，双离合和手自一体有哪些区别？

2、对于动力性能来说：因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。

3、在成本上：手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以在成本上手自一体好一点。

自动挡和手自一体一样吗

AMT，AT，CVT，DCT都是自动变速箱，AMT就是手自一体变速箱，可以用手是干预变速箱，其他的都是行车电脑控制，没有好坏之分，但是缺点方面手自一体的变速箱比较费油，而且容易坏，没有其他的这几款耐用，而且保养比较贵，没有较好的性价比，所以自动挡耐用

自动挡与手自一体有什么不同

十挡自动和十挡手自一体区别是：

1、挡位的控制不同：手自一体车型能够人为控制挡位，换挡更迅速，能更好地应对行车环境的变化；自动挡操控的机动灵活性较低；

2、油耗成本不同：手自一体更省油、更经济实惠、用车成本更低；自动挡的挡位可选择性较低，无形中增加油耗，增加用车成本。

自动挡和手自一体的区别是对档位的控制上，手自一体属于自动变速箱范畴，具备手动和自动两种换挡模式。自动变速箱的种类有很多，最常见的是手自一体变速箱和双离合变速箱，而手自一体顾名思义，就是可以在手动和自动档之间自由切换的变速箱。

自动挡和手自一体有什么区别哪个好

手自一体好一点。手自一体因为自己可以自由调节档位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。而自动档简便舒适，特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下，自动档省去踩离合换档这些繁琐的操作，使驾驶者开车轻松惬意。

自动挡和手自一体哪个造价高

实际上只有手动挡和自动挡之分，手自一体其实就是在自动挡的基础上，添加了一套手动换挡模式，它的性质还是属于自动挡，只是在操作上略有不同，自动挡就是在行驶中通过系统预设程序来判断什么时候该升降档，也可以自主增减档位，而手动挡则是完全依赖人的手脚脑配合，完成换挡动作！

切身感受，我的第一辆车就是手动挡，虽然驾校学的很扎实，但离开驾校后接触到其它手动挡就苦不堪言，驾驶乐趣是增添了不少，但操作起来熄火、溜车、半坡起步困难等成为开车困扰，每次都手忙脚乱，城市堵车更是离合踩到脚发软，有次左脚扭伤，更是悲从中来。我想绝大多数手动挡车主都有过这样的经历，如果选车是以简单方便、舒适为主的话，不推荐手动挡。

我认为：手动挡和自动挡哪个好，最关键的还是要看自己从哪个角度看待这个问题，从爱好和经济方面来说，手动挡结构简单，后期维护成本低，皮实耐用性高，有操控乐趣，而从使用便捷性方面来说，自动挡的“傻瓜式”操作，面对市区拥堵路况、熄火、溜车、起步操作起来又更从容，而且档次感更高，驾驶起来更加方便舒适。

从操作难度上来说，手动挡要更复杂，油门、离合、换挡这套操作必须一气呵成，对驾驶员的驾驶技术要求较高，但也别把手动挡技术想的难，只要用心学习，多练，任何人都能学会，纯属个人爱好和看待角度问题，很多自动挡车主开手动挡同样很出色，只是汽车工业发展的趋势，很多高级别汽车不配备手动挡而已。

从省油的角度上来说，每个人买车之后首先关心的就是油耗，这涉及到该车的后期使用成本、性价比等问题。理论上，AT/DCT/CVT这几款自动挡变速箱与手动挡（MT）相比，手动挡要更省油。因为自动挡变速箱的机械结构相对复杂，各单元控制器的精密度要求非常高，换挡过程也比较繁琐，导致传动效率要比手动挡低，而手动挡机械构造简单，由传统齿轮结合组成，在传递动力上更直接。

但实际上并非如此，手动挡更费油，仅对于老司机来说省油，很多新手因为匹配不好，在操作上会浪费很多的油耗，而且在日益堵车环境下行驶，平繁换挡、起步也是十分费油的，因此对于新手来说，自动挡反而更经济。

从使用成本的角度来看，在相同品牌车型的情况下，手动挡车型要比自动挡车型更便宜，一般在1-2万元左右，手动的机械构造简单，对应的维修费用较低，而机械构造越复杂的自动挡，则维修成本偏高，但在一般情况下自动挡变速箱前期发生故障几率较小，后期则是不定性，而手动仅依靠少量润滑液润滑齿轮，对于品质及要求比较低，后期耗材的价格也比较低，从长远打算来看，手动挡要更加经济性。

从皮实耐用性角度来看，往往越简单的东西越耐用，最主要的还是体现在稳定性和技术上，既不会出现太多故障又能保持长久寿命的优良性能，而手动挡恰好符合这一性能，相反自动挡变速箱虽然发生故障几率偏小，但随着使用年限寿命的增加，其性能也会大幅下降，尤其是小排量车型最为明显。