敲缸是什么原因造成的(敲缸的判断和处理方式?)

敲缸是什么原因造成的

引擎的散热效果不良，引擎机油的品质或循环不良所造成润滑不足，引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确，引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸的现象发生。

敲缸的判断和处理方式?

故障现象 发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音（非常像）。 冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。 将该缸“断火”后,响声减弱或消失。

产生原因 活塞与缸壁之间间隙过大。 气缸壁润滑不良。

检查判断及解决方法

在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。

若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。

敲缸是怎么回事

(1)活塞与汽缸配合间隙过大。(2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。(3)汽缸壁润滑不良。(4)连杆弯曲或扭曲变形。(5) 润滑油道堵塞(6)燃烧室内积炭严重。(7)喷油提前角过大。(8)可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。(9)汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大（压缩比大是柴油发动机的一大特点），引起爆燃出现敲缸声。

发动机敲缸用大修吗

你说的敲缸声是否有判断错误,如果是发动机活塞与缸体敲缸的话,那发动机的动力是不足的并会有消耗机油的现象.要证实是否机械敲缸去测量一下气缸压力就清楚了.我估计你说敲击是气门间隙过大引起的,如果是的话那就简单啦,调整一下气门间隙就搞掂啦.如过真是活塞与气缸引起敲击声,那你可要跟那家修理厂索赔啊!

敲缸问题严重吗

这个问题问的好！汽车拖档和敲缸没好像没直接联系，但拖档对发动机损害很大，很多人老是认为车有多大马力就让它发挥到极致，最高能用几档走得动就用几档，理念上认为省油省时，那种想法其实都是错误的，当发动机在拖档时磨损最大的就是曲轴、瓦，因为拖档时发动机内部运转零件比正常状态下的扭曲力大得多，致使瓦之间的顺向间隙非常少小，机油难以进入使得曲轴、瓦之间得不到充分的润滑，长时间拖档直接影响发动机寿命，其次就是导致水温高了，这里就不说了，水温高间接影响发生的害处也不少。

什么是敲缸?引起敲缸的原因有哪些

点火或供油时间过早。

敲缸严重会导致什么后果

不会敲缸。主机压缩压力小，不足以使气缸内的压力超过设计极限，从而发生气缸折断、拧断连杆等情况，因此不会敲缸。主机压缩压力小，通常是由于发动机磨损、气门和活塞配合失误、气门开度不足等原因造成的。这时候需要对发动机进行诊断，找出具体原因，并采取相应的维修措施，以避免敲缸等严重后果的发生。同时，平时还需要做好发动机的保养工作，包括定期更换机油、机滤等，清洗燃油喷嘴，以保证发动机的正常运行。