日本jr和新干线区别(jr列车和新干线)

jr列车和新干线

jr是日本国铁代号，不属于新干线。而新干线中700系列强于500系列，500系列从2010年开始已经停运了。

新干线列车视频大全

Shinkansen train

以上仅供参考，希望对你有所帮助！

日本的新干线和jr是一样的吗

特急是日本的快速列车，级别上等同于国内的特快，它的运营一般由民间公司进行，如京王电铁、小田急电铁等。而新干线则是专门的高速线路，在运营上属于国营，目前已知的新干线运营商是JR东海道和JR西日本。另外需要指出的是：新干线由于是专用线路，因此采用的是国际通用的准轨轨距，但山阳新干线除外，400系和普通特急一样是窄轨。不过，随着400系的逐步淘汰，目前山阳新干线正在过渡到准轨轨距，因此，在山阳新干线上可以看到独特的“三轨轨道”（因为原先400系是和民铁共用线路的，现在为了改轨距而不增加投资，就在第二轨以外额外铺设第三条轨道）。

新干线列车时速多少

日本新干线以“子弹列车”闻名。新干线于东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连接东京与新大阪之间的东海道新干线。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。

新干线系列动车组

一、复兴号

　　在世界十大动车组中复兴号是我国很具有代表性的动车组，不仅速度快，而且还稳定，可以说让世界不少国家都为之震惊，就据了解整个速度最开始的时候就已经达到了605公里/小时。

二、日本MLX01

　　日本MLX01很早的时候就被研发出来了，主要是磁悬浮方式的动车组，最高速度达到了581公里/小时，整个设计选材都是最顶尖的，制造上不少的技术都达到了世界领先的水准。

三、德国ICE

　　德国ICE可以说是全球动车领域的引领者，其中67列ICE-3、70列ICE-T的动车组闻名于全球，连接着当地大大小小不少的城市，速度快，运行起来很是稳定。

四、法国TGV

　　法国TGV是当地非常重要的载客和载货物的动车系列，动车采用车头和车尾机车驱动的模式，普通的运行速度可以达到320km/h，动力学的性能非常好。

五、CRH380A 和谐号

　　CRH380A 和谐号最快速度487.3公里/小时，一般情况下共有115列，采用的是八动八拖的编组方式，牵引的功率达到了18400千瓦，在2010年的时候就已经开始运行到如今。

六、日本新干线300X

　　在世界十大动车组中日本新干线300X最高时速443公里/小时，凭借着子弹列车而闻名，于1946年的时候开始试营运，不论是从速度还是从整个建造的技术上看都得到了世界的认可。

七、Transrapid第7代

　　Transrapid第7代属于德国的动车组，1993年的时候Transrapid第7代就开始了载人的试营运，最快速度达到了450km/h，后来本来打算再次提速，但受到了线路不长的限制。

八、L0 Series

　　L0 Series是日本很有代表性的动车组，最高速度603公里/小时，这个系列在外观的设计上有长长的“鼻子”，共有5节编组的车厢。

九、THSR高铁

　　THSR高铁是我国台湾非常重要的动车组，引进的是日本新干线动车组的技术，所以外观上两者有很大的相似之处，运行起来速度是快速且稳定。

十、KTX高铁

　　在世界十大动车组中KTX高铁是韩国学习TGV车辆技术打造出来的，同时动车组还有结合韩国现代技术进行合作，一半由法国制造，大部分由韩国制造。

日本新干线列车名字

NO.7 AVE火车 - 西班牙（00:14）

最高速度 - 303公里/小时（188英里/小时）

NO.6 欧洲之星列车 - 法国（01:35）

最高速度 - 320公里/小时（200英里/小时）

NO.5 THSR 700T - 台湾（02:58）

最高速度 - 350公里/小时（217英里/小时）

NO.4 上海磁悬浮 - 中国（04:29）

最高速度 - 431公里/小时（268英里/小时）

NO.3 CRH380A - 中国（06:01）

最高速度 - 486公里/小时（302英里/小时）

NO.2 TGV POS - 法国（07:29）

最高速度 - 540公里/小时（335英里/小时）

NO.1 新干线 - 日本（08:45）

最高速度 - 604公里/小时（375英里/小时

crh2和新干线

新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。

　　新干线通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。新干线的稳定运行全靠日本的良好电力技术，列车可以缩短至5分钟的班距运行，是唯一适合大量运输的高速铁路系统。除此之外由于全面采用动力分布式设计，新干线也是世界上行驶过程最平稳的列车之一，反观法国同类的TGV高速列车，由于采最前端和最尾端的机车驱动的动力集中式设计，摇晃较大、加减速较慢，而无法以仅有5分钟的班距运行。

　　于2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。2007年初，以E2系1000番台新干线列车为基础的和谐号CRH2型电车于中国开始营运，并作出部分技术转移，使中国车厂有能力自行生产，修改新干线列车。

新干线列车型号

除和谐号、复兴号之外的火车名号还有：丰都号、自强号、普悠玛号、莒光号、好想你号。

1、丰都号

渝利铁路首趟旅游冠名列车“丰都号”2014年5月8日正式在重庆火车北站开始运行。“丰都号”将在每天4趟的重庆—利川往返途中，全方位宣传丰都。“丰都号”穿梭于重庆和湖北利川之间，标志着成都铁路局重庆始发的首趟冠名列车开行。为丰都当地经济、旅游等发展带来了新机遇。

2、自强号

自强号是台湾铁路管理局所辖车辆中最高级的铁路客车车种类别。也指该局四种收费等级标准中的最高收费级别。

3、普悠玛号

普悠玛号，全名普悠玛自强号，型号TEMU2000型，是隶属于台湾铁路管理局的摆式列车（台湾地区称为倾斜式列车），由日本车辆制造株式会社制造。

4、莒光号

莒(jǔ)光号车种诞生于1970年2月3日，是台铁第一批采用宽大玻璃窗设计与设有空调系统的对号列车。莒光号目前主要担负东西干线长程与跨线区间运输，新式车厢已有10400、10500及10600等系列车型。

5、好想你号

2015年2月2日，好想你枣业冠名的“好想你号”北京西至郑州G89/90次列车开行