打蜡和抛光区别(打蜡和抛光区别在哪)

打蜡和抛光区别在哪

这两种打蜡最大的区别就是伤漆面和不伤漆面，和效果明显的区别

1.直接打蜡不伤漆

你直接把车子洗洗干净打上去的蜡，基本一天打一次都没有问题。这种效果还是可以，但是没有这种抛光过的打蜡看起来那么惊艳，而且它也不能处理这种划痕之类的东西。

2.抛光打蜡伤车漆

抛光打蜡伤车漆那么往往在美容店他为了让你一眼看过去就觉得这打蜡好棒，这钱花得好值，通通都是给你先抛光、后打蜡的。这其实和我们刷牙是一样的，它需要通过研磨剂“滋滋滋滋”给你外边磨掉一层，然后再把新的覆盖上去。但你要知道这个肉、牙齿什么它是会生长的，我们油漆它是不会生长的，你刨掉一层它就真的是少一层了。车漆比较薄的话很容易会有颜色不均，一般情况下这个车子油漆比较薄的话，最多只能坚持3到4次，过了这时候，这个油漆的颜色甚至都有一定的变化，如果是不匀的话，那真的是难看的要命。所以我建议各位朋友，如果你车子没有这种特别严重的划痕，或者说是鸟屎在上面已经很长时间，对你的车漆都已经有腐蚀的情况下，就不要选择抛光打蜡这个情况了。

抛光打蜡跟打蜡是一样的吗

可以，但是要分先后顺序。

汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理，车漆不平整，封釉保持时间非常短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做，新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光，做过中蜡的车一定要细蜡还原。

汽车打蜡

打蜡，蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。

抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。

抛光不能提高工件的尺寸精度或几何形状精度，而是以得到光滑表面或镜面光泽为目的，有时也用以消除光泽（消光）。通常以抛光轮作为抛光工具。抛光轮一般用多层帆布、毛毡或皮革叠制而成，两侧用金属圆板夹紧，其轮缘涂敷由微粉磨料和油脂等均匀混合而成的抛光剂。

抛光时，高速旋转的抛光轮（圆周速度在20米/秒以上）压向工件，使磨料对工件表面产生滚压和微量切削，从而获得光亮的加工表面，表面粗糙度一般可达Ra0.63～0.01微米;当采用非油脂性的消光抛光剂时，可对光亮表面消光以改善外观。 大批量生产轴承钢球时，常采用滚筒抛光的方法。

粗抛时将大量钢球、石灰和磨料放在倾斜的罐状滚筒中，滚筒转动时，使钢球与磨料等在筒内随机地滚动碰撞以达到去除表面凸锋而减小表面粗糙度的目的，可去除0.01毫米左右的余量。

精抛时在木桶中装入钢球和毛皮碎块，连续转动数小时可得到耀眼光亮的表面。精密线纹尺的抛光是将加工表面浸在抛光液中进行的，抛光液由粒度为W5～W0.5的氧化铬微粉和乳化液混合而成。 抛光轮采用材质匀细经脱脂处理的木材或特制的细毛毡制成，其运动轨迹为均匀稠密的网状，抛光后的表面粗糙度不大于Ra0.01微米，在放大40倍的显微镜下观察不到任何表面缺陷。此外还有电解抛光等方法。

打蜡和抛光一样吗?

打蜡和抛光是有区别的，一般新车或者没有受过外伤的车打蜡，主要是锦上添花。抛光是你的已经有了划痕或者车子用的时间长了，漆面通过打蜡已经起不到太大作用了，抛光是在车辆原有的漆面上轻微抛下一层，那样就车辆表面的漆就有新年的感觉了，仅供参考啊！

打蜡和抛光的区别

手动打蜡和抛光机打蜡的区别： 车蜡能对车漆起到保护作用，而抛光则相反，它是将旧的车面漆剥掉，让里层的漆面露出来，所以能够给人焕然一新的感觉。但由于车漆本身非常薄，厚度仅有0.2—0.4mm，所以可想而知经常抛光的后果便是车面漆全部被一层层地刮掉，最后露出底漆，只能将车送来重新上漆。其实车辆在一年里面抛光两次已经足够了。 一般来说，打蜡的程序如下：

1 汽车清洗。为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。

2 上蜡。上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是用打蜡机上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上（，然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上道涂抹有一定的重复，防止漏涂及保证均匀涂抹。

3 抛光。根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5到10分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确保抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用无纺布毛巾往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡。

打蜡和抛光区别在哪里

抛光和打蜡的区别：

1.打蜡是起到保护车漆的作用，它是洗完车之后就可以进行的；打蜡只是表面现象，如果这个车氧化比较严重，单单打蜡是没有效果的，这是就需要抛光了。

2.抛光，当这车已经没有光泽度或划痕比较严重但没伤到底漆，抛光就可以处理。

简而言之，打蜡是简单的保护漆面，抛光是去掉表面的杂质来提升漆面的亮度。两者对不同的车辆需结合施工。

打蜡跟抛光有啥区别

作用不同

（1）车在单纯抛光以后，就没有打完蜡以后的这些作用。然汽车在打蜡以后，蜡发挥着很重要的作用。首先蜡能够防水、防酸雨，会使车身的水滴附着量降低；其次会通过对部分光线的折射，防止因高温和紫外线而导致的车漆老化褪色；蜡不仅防静电，同样也防止灰尘。

2、效果不同

（1）车在抛光以后，整体会焕然一新，就像刚买车时候那样，非常的漂亮有光泽。不管车身是否有些灰层，小划痕之类的，只要经过抛光，这些不好的痕迹就会完全的消失，车一定是呈现的状态。

（2）而打蜡就有所不同，轻微的划痕蜡可以消除，但是划痕稍微严重的，即使打上蜡也是会有比较明显的显示；很多时候，车如果没有经过彻底的清洁，要想让打蜡后的效果好过抛光后的效果，基本上是很难的。

3、操作频率不同

（1）车漆本身是很薄的，厚度大概是0.2mm-0.4mm，一辆车最多可以做5-6次的抛光，所以可想而知，抛光的次数一定是不可以多，除非是车表面遇到了很大的伤害，一般情况下，1、2年做一次全车的抛光就差不多了。

（2）车蜡就不一样了，车蜡的频率就可以提高很多，一般来说半个月给爱车打一次蜡。

4、主要目的不同

（1）抛光，就是用布电轮来摩擦车的表面，最主要的目的是车的表面有划痕，主要是指划痕比较严重的一类。

（2）汽车打蜡就是用海绵把汽车蜡用圈圈式动作把蜡打在车的油漆表面上，最主要的目的是去除车表面的污渍，保护车的油漆层。

扩展资料：

一、保持汽车抛光的抛光方向的一致性，应有一定的次序。严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。漆面护理抛光后并做过镜面釉处理的漆面必须再上蜡层才会完成最后保护，这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触，受外部影响很大，紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。

车蜡的总类有多种，功能各异，一般有以下一种或几种功能：

1、防水作用

汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800-1000℃，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。

2、抗高温作用：

车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使漆面或底色漆老化变色。

3、防紫外线作用

其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度的降低。

4、上光作用

上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。

打蜡和抛光区别在哪儿

抛光和洗澡时用搓澡巾，将死皮和角质层擦去是一样的。目的只有一个：将老皮去除。对于汽车而言，抛光就是把原车油漆的表层已经氧化老化的一层磨掉。

而打蜡则是给油漆表面镀上一层保护膜，相当于我们做美容时往脸上涂抹护肤品。

一个是去除老皮，一个则是涂上涂层。这就是抛光和打蜡的本质区别。

打蜡和抛光有什么关系

抛光是通过研磨蜡及抛表面划痕及粗糙一种方法，抛膜研磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽。抛光之后打蜡或封釉能取得更理想的效果。汽车打蜡主要作用是防雨防酸雨。

上光其实和打蜡一个意思，是一种涂抹在车漆表面，用来保护漆面，同时又起到美观用途的化学材料，是美容护理不可或缺的重要材料。