电动助力和液压助力区别(电动助力和液压助力优缺点)

电动助力和液压助力优缺点

机械式液压助力转向优点： 技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械式液压助力转向缺点： 由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。电动助力转向系统优点： 系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。电动助力转向系统缺点：　 由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。

电动助力和液压助力有什么区别

电子助力和液压助力是两种不同的辅助转向系统，可以通过以下几点进行辨别：

1. 能源来源不同：电子助力是通过电能进行转向助力，而液压助力则是通过液体压力进行转向助力。

2. 功能不同：电子助力是通过电子控制系统实现转向助力，能够实现动态调整和自适应功能，提高驾驶体验和安全性；而液压助力则是通过液压泵和液压缸实现转向助力，功能相对简单。

3. 外形不同：电子助力通常是一个小型的电动机和控制电路，而液压助力则需要液压泵、液压缸等较大组件。

4. 维护成本不同：电子助力相对于液压助力来说，维护成本更低，因为电子助力没有液压系统的液体泄漏和维护等问题。

总的来说，电子助力和液压助力有各自的特点和优缺点，根据车型和驾驶需求选择适合的转向助力系统是非常重要的。

电动助力和液压助力优缺点分析

机械式液压助力转向优点：

技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械式液压助力转向缺点：

由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。

电动助力转向系统优点：

系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。

电动助力转向系统缺点：　

由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。

电动助力和液压助力优缺点区别

电动助力转向，简称EPS，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。

电子液压助力英文简称为EHPS，即Electro Hydraulic Power Steering。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发电子液压助力转向系统。 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。

没有好坏之分，只有优点和缺点，（这里不包括厂家的劣质产品）

机械液压转向：

优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。

电子液压转向

优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。

缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

电动助力转向

优点：节能环保 ，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。效率高 液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。系统质量小，安装方便。可以设置不同的路感反馈，更加人性化。

缺点：但是他的缺点是无法用在质量较大的轿车，货车和客车上，应为电动机受多种因素影响功率有限，无法为中大型的商用车提供足够的转向力，自然想买越野车的就不要考虑电动助力了。最近准备买车，就下了听车APP，学到很多这方面的知识哈哈哈。

电动助力和液压助力哪个好

两者各有特色。 液压助力，是通过转向机驱动液压机构辅助转向，相对电动助力而言，所需转向力度要大一些，不同场景下有相应的力量反馈。 电动助力，是通过电机驱动辅助的，相对液压助力而言，相对力量反馈比较少，或者没有，但是转向较轻柔，不需要太大的力量。 就驾驶感觉上来讲，一定是液压助力更有驾驶性，一般家用特别是对于力量较小的女孩子，肯定是电动助力来得更轻松。

电动和液压助力哪个好

液压助力是依靠发动机来推动助力泵，通过助力泵来给转向机提供助力，电子助力是通过转向柱上的驱动电机或转向机的驱动电机来提供转向助力的。

第一，液压助力式简称HPS，主要是以驾驶员的操作为动力，而传力的部件都是机械组成，主要组成部分有液压泵、油管、V型传动皮带、储油罐等，它会将其中一部分动力输出转化成为液压泵压力，对转向系统起辅助作用，以此来实现轮胎的转向。

第二，电子助力系统采用电动机实现转向助力。电动助力系统利用电机直接驱动转向柱或转向器的齿轮/齿条，实现定向助力。电力和液压动力可以使方向盘更轻，更容易转动。一般情况下电动助力要比液压助力轻一些。

电动助力方向和液压助力方向哪个更好

从操作体验上来说，电子助力转向比液压助力转向更好一些。

原因很简单，电子助力转向的助力电机是根据车速传感器和它本身的转矩传感器，检测方向盘的转动角度和转速大小，来动态调节助力力度的。