离合和油门区别(离合器跟油门的区别)

离合器跟油门的区别

发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。

低挡换高挡时要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板

离合和油门是一个吗

如果考的是手动挡车型，从左往右的踏板分别是离合、刹车、油门。离合是由左脚负责，刹车和油门由右脚负责。当我们左脚踩下离合到底，就会切断发动机到变速箱的动力，这时候车辆是没有动力的，我们可以右手挂挡，最后，慢慢松开离合即可完成整个挂挡过程。

离合和油门有什么区别?

起步，首先要踩离合挂档 慢抬离合，感觉发动机声音变闷车要动时 轻踩油门，慢慢加油 踩猛了会窜车，车起步后 加点油 转速2000 时速 20时 再踩离合 换高一档 踩离合时要松油门，起步后 不加油不加档 怠速行驶的话大概时速5公里 每小时，手动 一般是5个前进 一个倒档 以前的212 是 4个前进一个倒档 空当 就是你停车 换挡时的挡位 你停车了 不可能挂着挡 那不着车时窜车啊 自动挡 P 停车挡 N空当 R倒档 D前进挡 ，手动车 就是 开车要加减档 自动的是开车时放在 D挡只管踩油门和刹车就可以了

离合器和油门可以一起踩吗?离合器介绍图

踩油门时踩住离合器，车子由于惯性还会继续行驶，直到惯性消失车辆就会停下来。

如果把油门踩死了，车因为有惯性，还是会往前走，但是因为离合器已经踩死了，车只会越来越慢直到停止，如果，离合器没有踩死的话，车子还是会加速行驶。应该是先踩刹车，当速度降下来后，再踩住离合器，让后把两个都踩住，车边挺下来了。由于离合器是完全踩下的，油门也松开了，这时换了挡车只会惯性行驶，不会加速。相当于是空挡位置。

离合器跟油门的区别图片

正像你看见和听到的一样，离合器和油门同时踩下去，相当于挂在空档轰油门，如果转速高于3000转，就会听到很大的轰鸣声。这样做对发动机没有伤害(时间短)，而且对发挥效能还有好处。只是浪费很多汽油。高转速运行(5000转以上)时间稍长就会对发动机有伤害。

离合器和油门的区别

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。

以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

6、 第二步：换挡。

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

7、 第三步：抬离合、加油。

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

8、 抬离合的时机。

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

9、 手动挡汽车使用窍门。

无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时 间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

10、 起步时的正确操作。

起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

11、 换挡时的正确操作。

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

12、 在刹车时的正确使用。

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

手动挡常见问题

1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、 忘记换挡。

这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。

3、 半联动时间过长。

这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

4.、 空挡滑行。

有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。

5.、 不停稳车就挂倒挡。

这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。

6、 离合不踩到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

离合器跟油门怎么配合

找到半联动点后，右脚适当踩下油门踏板，再慢抬离合踏板，车辆就会缓慢起步了。油门给的同时记得要大胆松开离合，因为动力足够的情况下，车辆是不会熄火的。判断半联动点的技巧：当学员抬离合到半联动点时，从自由行程脚掌的轻盈，到一下子感受到轻微顶脚的压力，说明此时已经来到了半联动点。

离合器跟油门的区别是什么

离合器在左脚油门在右脚怎会相连

离合器跟油门的区别在哪

坐在车上，从左至右是离合器（用左脚控制）、刹车（用右脚）、油门（用右脚）。

然后起步必须是一档起步（下坡可以二档），挂档或者换挡必须踩离合，离合要慢放，离合踩下去后不能踩油门（离合踩下去就代表发动机和轮子分开了，再怎么踩油门也是白踩），在发动机转速上了2000转就可以换挡了（你听声音也行，发动机声音变大了就可以换挡了）加档必须得按序加，就是1挡只能往2挡加，2挡只能往3挡加，减档可以跳挡减，比如一下从3挡到一档。

你是把车开到车库去是吧，那就要到车的，在到车时不要踩油门，把离合放一点只要车在走了，就别放离合了，慢慢到。

还有就是踩刹车的时候一定要先把离合踩到底，因为在离合没踩下去的时候发动机是带着轮子在转的，如果你把刹车踩下去然后轮子就不走了，然后轮子带着发动机也不转了，就会熄火。

所以你踩刹车时要先踩离合。

还有，记得放手刹，手刹是按着前面那个按钮，往上抬一点，然后把按钮按下去，然后就放下去了。