手刹和刹车区别(手刹和刹车区别在哪)

手刹和刹车区别在哪

手刹又叫驻车制动器操纵杆，驻车制动器操纵杆能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置，是汽车驻车制动器总成的一部分，也称“手制动”、“手刹”、“中央制动器”。

手刹的学名叫驻车制动，它的作用是在停车的时候给汽车一个阻力，让汽车能够稳定的停住。手刹的类型有手动操作的机械结构，也有电子控制的电子手刹。但是这么一个简单的部件，可能一些开了很多年车的老司机，也还不一定用得正确。

原理：

1、盘式制动器，盘式驻车制动器盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等；

2、制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧；

3、分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。

汽车手刹和刹车用的是一个刹车片吗

回答是手刹和脚刹是使用同一个刹车片。现在生产的车辆都是采用脚踏板刹车和手动刹车或电子刹车等制动系统，这些刹车都是具有对车辆轮胎的制动效果，都是使用同样的刹车片，脚踏板刹车的效果更快，更强，更好，而手动，电子刹车效果弱一些。

手刹的区别

1、作用不同：

（1）手刹就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动，主要作用是防止车子前滑和后溜。

（2）行车制动也是我们平常所说的刹车，主要作用是减速和停车，行驶过程中所用的刹车称为行车制动。

2、原理不同：

（1）手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。

（2）行车制动因为变速箱的存在，要根据不同的档位变速比不同做相应调节，档位越高变速比越小。

3、制动效果不同：

（1）手刹只有两个后轮有刹车效果。

（2）行车制动是车辆在行驶过程中使用的制动，行车制动属于液压刹，四个轮子都有刹车效果。

手刹和刹车区别在哪个位置

手刹制动控制的都是后轮，因为一般都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄，汽车手刹大多控制的是后轮。一般的脚刹都是四个轮一起刹住，而手刹因为车轮内部空间受限的情况，一般都是刹住非动力轮，而一般车轮的非动力轮就是后轮。如果是后驱车和四驱则另外，而且手刹的驻车制动力的要求不高，只需使用手拉线便可以满足，而不像脚刹采用各种制动器进行制动。对于车主来说，使用手刹要注意，既不能长时间使用，也不能在高速时使用。对于车主来说，一般在堵车的时候经常使用到的便是手刹，因为踩脚刹的时候，也不要忘记拉手刹，而且如果被堵在半坡的时候，应该先踩住脚刹，再拉紧手刹，然后就可以让脚松开，只要拉紧手刹便可。当然在高速行驶的时候，切勿使用手刹，不仅没有什么作用，而且还会对手刹进行损害，而且在开车过程中也不能长时间的使用手刹，因为使用手刹会使钢丝变形，长时间使用会导致制动效能下降，所以请车主一定要注意。扩展资料:

1.手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

2.与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。

3.拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，（之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音），然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车。

4.如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。

5.对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。

6.如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上。

7.再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。不过编辑这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。

8.在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。

9.脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上，保有量大的车型有凯美瑞、君越、奔驰的多款车型。使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。

手刹和刹车是一样的吗

半挂车属于气刹车，重卡和大客都是气刹车，脚刹是气，手刹（驻车制动）也是气。

手刹和刹车有什么区别

汽车的脚刹和手刹都属于汽车的制动器。但是在汽车的脚刹车和手刹车是有区别的。她们的区别是：

1、脚刹是刹车时四个轮子同时刹车，手刹只是对后轮起作用的；

2、手刹是辅助制动器，而脚刹是我们正常用的刹车制动器；

3、正常行驶需要减速用脚刹，而不能用手刹，正常停车时需要用到手刹。

手刹跟刹车的区别

关于手刹

1 刹车踏板是前后联动的，手刹只刹后轮（电子手刹不详）

2 脚刹有刹车油泵助力，力量比手刹大

所以，无帮助

关于离合

离合器的作用是控制发动机动力和车轮的连接，所以踩死刹车的状况下对制动效果没太大影响。但是

1 如果离合在刹车之前踩，车会有个惯性前冲，速度可能会略增加（上坡相反）

2 不踩离合可能会熄火，导致无法迅速二次避险

所以，最好是先踩刹车，感到制动效果后再踩离合（这个练几次就成下意识动作了）

手刹和踩刹车区别

答，不是，这完全是两回事。手刹说的是駐车制动，是停车以后为了固定车辆用的。它与行车制动，也就是脚刹是两个系统，互不相通。手刹的制动位置是传动轴而不是车轮。点刹是行车制动的一种操作方式。就是轻踩刹车踏板一下就迅速抬脚，也许会连续几次。目的是减速，而不是停车。

汽车的手刹和刹车是不是一个装置

老式汽车是采用刹传动轴的方式来驻车制动的，现在大部分汽车是利用钢丝或气压来实现后轮驻车制动的。也就是共用后轮刹车片的。

手刹和刹车区别在哪儿

1、结构不同

手刹轮就是在纺车轮上多了一个手刹机构，如果锁死刹车，基本上就同纺车轮一样了。

2、使用方法不同

在弓鱼过程，大鱼要线时，假如要保持钓竿的弓鱼角度不变，纺车轮只能通过线杯泄力来出线。而手刹轮则在此基础上，可以通过松开刹车手柄，即时让线杯转动来出线，也是因为多了这个功能，弓大鱼时可以掌握更多主动。

3、功能不同

手刹柄具有刹车作用，收放线自如，使用时将手放在刹车装置上，当需要控制渔线轮的拽力大小的时候，将刹车装置扳动，扳动的力道大小就直接可以控制渔线轮拽力的大小，可以非常方便的使用。

4、线杯出线情况不同

纺车轮只有在鱼线拉力大于线杯预先设定的泄力时，线杯才会转动而出线；而手刹轮，则可以在任何时候松开刹车而让线杯出线。因此在对付大鱼，同时钓场水下又情况复杂的时候，手刹轮更有优势。

5、价格不同

手刹轮由于比纺车轮更复杂，所以相对来说，手刹轮比纺车轮更重，价格也更贵。