硬顶和软顶区别(什么是软顶什么是硬顶)

什么是软顶什么是硬顶

在自动化的硬顶敞篷被设计出来之前，几乎所有的敞篷车都是软顶的。 敞篷车最大的一个问题在于，折叠后的车篷如何进行放置，这也是帆布篷作为易于折叠的材料的优势所在。宝马z4的某一代车甚至需要手动将敞篷落下。 至于软顶敞篷的优点，个人觉得也就是看起来逼格高一点，毕竟大马路上一辆黑棚子的车飞驰而过，比起硬顶辨识度显然是高了不少。 总的来说，在硬顶敞篷出现以后，部分敞篷车选择软顶的原因可能也仅仅是为了保留传统设计和节省空间，比如像兰博基尼那种后置发动机的跑车，显然是没有办法再往后面塞一个硬顶的。 软顶的缺陷主要就是噪音和风阻，以及毕竟作为一辆汽车，身上那么大一块是帆布做的，总让人有些不放心（不过在国外很多地方，许多软顶敞篷车车主停车时都不盖篷，在国内这么做可能真的是心比较大）漏雨什么的理论上讲是不存在的。 硬顶的科技感就强许多了，由于硬顶比较占空间，所以大部分的硬顶敞篷车都是双座的，例如奔驰的SLK 宝马z4新款等等）当然也有像大众Eos这样的双排座车使用硬顶，不过现在硬顶节省空间的方式也是花样繁多，大众eos和宝马3系都采用了三段式硬顶敞篷设计，相比于SLK的两段折叠来说确实是节省了更多的空间。 硬顶敞篷和软顶恰恰相反，风阻和噪音问题都得到了解决，但是外观却没有软顶美观大气，毕竟好端端一个车顶被分成好几段，看起来比例也不协调。

软顶是什么材料

软顶敞篷车的软顶是采用了帆布、乙烯或者是塑料为车顶材质，结合可折叠的支架作为支撑，可自由进行收缩。这样侵占后备箱的空间比较小，整体的重量更轻，速度相对会更快。

另外，软顶的敞篷结构比较简单，成本相对更低，维修起来更实惠。软顶敞篷不耐脏，清洗起来比较麻烦，另外漏水是软顶最大的不足，所以不适合雨天行驶。高速行驶会受到气流影响，会产生不小的噪音。

硬顶和软顶有什么区别

硬顶敞篷和软顶敞篷的区别：硬顶的缺点:重量重；优点:安全性相对软顶的高，空气阻力最高时速比软顶大。软顶的缺点:安全性能差，空气阻力容易被划破；优点:重量轻了，比较有个性(软顶颜色多，适合表现独特的人) 所以现在的汽车大量发展为硬顶。

硬顶贵还是软顶贵

硬顶车就是正常的一般车型的统称，车顶是固定不可移动的；包括你经常看到的各种普通轿车、SUV、MPV等都可以称为硬顶车型。

敞篷车就是车顶可电动或手动掀起、拆卸的车型；

硬顶敞篷车，就是车顶材质和普通不可掀起的硬顶车一样，都是金属材质的敞篷车；

软顶敞篷车，就是可掀起的车顶材质是皮质、布艺或复合材料的敞篷车型。

什么是软顶什么是硬顶图片

软顶是跑车的软顶，跟常规车辆定位硬顶不同

硬顶好还是软顶好

同款车型，软顶敞篷要比硬顶重。

软顶敞篷的优势在于打开之后可以拥有更好的视野，没有硬顶车那么憋屈。

但是缺少硬顶车身刚度差，因此底盘上要做大量的加强，车身因此而变重。

而且软顶的空动性能不如硬顶

软顶什么意思

尽量不要跑长途，最高时速每小时288公里。

保时捷新款718Boxster将搭载的2．0L涡轮增压动力能产生约220kW（300Ps）的最大功率和349Nm的峰值扭矩；而较高性能的718BoxsterS和718CaymanS将配备2．5L排量的涡轮增压发动机，其最大功率为265kW（360Ps），峰值扭矩为400Nm。

在这样的动力系统下，718Boxster从静止加速到100公里／小时需用5．5秒，而BoxsterS则只需要5秒。同时新车还有望共享911（991）Turbo的几何涡轮增压技术。

根据保时捷官方的意思，“718”这三个简单的数字代表了公司曾经辉煌的水平对置四缸发动机的那段历史——早在50年代末期，保时捷其实推出过718赛车，搭载的正是水平对置四缸发动机，其凭借出色的动力性能在各大赛场上取得了非凡的成绩。

什么是软顶和硬顶跑车

敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。

敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车，即硬顶敞篷和软顶敞篷。

软顶敞篷更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。

硬顶敞篷的车顶为金属材质，通常可以自动开合。