卡宴美规和中规区别(中规卡宴和美规卡宴)

中规卡宴和美规卡宴

　　 2012全新保时捷卡宴的车身尺寸长宽高分别为4846/1939/1705mm，轴距2895mm。与旧款卡宴相比，分别增加48/11/6mm，轴距增加40mm。不过由于使用了更轻的铝合金材质，车重反而有所减轻。

　　 保时捷卡宴美规版相比于老款，并没有什么变化。只是生产年份比较靠近。美规车和中规车一样，都是在基础的配置上选装了很多配置，比如轮毂的大小样式，天窗和全景天窗，通风座椅，速敏方向盘，导航和倒车影像等等。

　　 保时捷卡宴美规版提供了3种可供消费选择，第一种为8项电动调节舒适型座椅、第二种为14项调节运动型座椅，第三为18种项电动调节豪华。运动座椅所有发动机均采用了保时捷的新的燃油直喷技术，并配置双离合器变速箱。

卡宴中规和美规哪个更好

区别具体有以下几点：

美规版保时捷卡宴 中规版保时捷卡宴

1、排量 3.6L 3.0L

2、吸气形式 自然吸气 机械增压

3、气缸数及排列形式 V6 V6

4、最大马力（Ps） 300/6300rpm 333/5500-6500rpm

5、最大扭矩（Nm） 400/6300rpm 440/3000-5250rpm

6、燃油形式及标号 97#（京95#） 97#（京95#）

7、外侧灯：美规版黄色侧灯而中规版无黄色侧灯。

8、外反光镜：美规车带英文提示而

卡宴美版和中规和平行进口有区别

美国本地生产的卡宴，不是像现在的4S店为迎合中国消费者出的中国版本美版只有4.8和3.0混合动力这2款车型其它都是中国版本的

卡宴美规改中规

不要被人家骗了，3.6L是美规的保时捷，不是中国版的，就好像手机水货一个道理。中规的是3.0版本的。美规3.6的保养会麻烦，而且美规的卡宴和中规的二手车价格相差很大。别把美规当中规的卖给你，哪你就亏大了。现在新的美规卡宴买买都狠便宜。7.8十万就够了。

中规卡宴和美规卡宴罗盘有什么不同

汽车电子指南针的设置方法：按方向盘右手返回键进入仪表设置菜单，里面有个罗盘选项，进入后选择磁场区选择9.然后再选择校对，然后原地驾车一整圈以上，完成校对。

卡宴中规与美规区别有多大

不是墨规是美规。区别如下，

1、美规卡宴的排量是3.6的自然吸气的，能即停即走长时间踩刹车时发动机不会工作，进入低能耗模式，给油发动机自动响应，这也是自然吸气的发动机优点。

但是在2014年以后美规的也出3.0的柴油的卡宴可以在国内流通了，主要是为了满足卡宴爱好者的对柴油发动机的需求。

2、中规卡宴排量是3.0T的涡轮增压，发动机会有延迟，因为是涡轮增压需要时间来产生涡轮压力推动涡轮旋转增加发动机内部的压力。中规的卡宴最大排量只有3.0，因为高排量的卡宴关税实在太高了。

3、美规是卡宴原厂发动机这个是重点自己研发的。中规的发动机不是保时捷原厂配发动机。变速箱都是一样的，外观也一样就是在前叶子板上的边灯美规是黄色带反光的，中规是白色的，后尾灯的转向灯美规是红色，中规卡宴是黄色的。

4、配置方面：美规卡宴很少有带底盘升降的，在美国底盘升降，氙灯，电眼，天窗是选装配置，有美规卡宴的还不带天窗了，在中规卡宴都是标准配置，美规的胎压监测和自动防炫目后视镜是标准配置。

中规卡宴和美规卡宴尾灯区别

先将保时捷卡宴后备箱打开。将保时捷卡宴尾灯顶部的固定螺丝拧下来。

将保时捷卡宴尾灯底部的固定螺丝拧下来。

卡宴美规和中规哪个好

最大的差异就是平行进口的便宜没有关税

保时捷卡宴中规跟美规区别

　　美规车与中规车的区别　　美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以在可以在北美地区【美国】道路行驶的汽车。　　美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等}。　　美规车就是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。　　有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田57.47等}。　　中规车就是汽车生产厂商生产出来符合中国法令规定的车辆。　　中规车其他分类有：　　中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。　　外国厂商中国设厂制造出来的车辆{多数都是联合方式如‘上海大众’‘一气大众’}。　　外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰，宝马等}。　　主观参照：　　中规，没有前反光黄色边灯。　　公里，公升，摄氏　　美规，反光灯条，英里，加仑，摄氏华氏可以转换。　　落户问题：　　中规车有区域限制，比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。　　但是通过特殊方式是可以落牌照的。　　美规车手续齐全后就可以在全国落牌，部分地区有些小规定，可以通过当地的汽车中介落牌。　　美规车完税后就可以销售，完税后大概30到45日内可以拿到手续。　　配置问题：　　美规车可以直接看配置，因为都是经销商已经买过来的车，所以配置选择有些局限性，但可选性也很高，因为配置繁多。　　美规车很少有预定车型配置的，因为经营美规车的经销商大多是私人成立的公司买卖双方信任度不高，而且还有时间上的限制。　　如果预定美规车可选配置很多，美国订车体现的是个性所以自主性很强。　　中规车到4S店直接选车，自己定车加配置，有些车型4S店订车强制加配置{变相加钱}。4S店是不会价钱卖车的，加钱卖车的基本都是二级一类的经销商。　　中规车如4S店没有现车是可以通过二级经销商买到现车的，但是得加钱。　　销售方式：　　美规车是经销商直接销售到最终用户手里。　　中规车是4S店销售到最终用户手里。　　中规车可以通过二级购得。　　产地问题：　　相同一款车美规的和中规的产地基本是一样的。比如你买奥迪Q7中规美规都是产自斯洛伐克。　　质量问题：　　中规车美规车质量都是一样的。个人感觉在中国设厂生产出来的中规车辆外观细节方面做的要比美规中东规格的车辆要细腻一些，如丰田的酷路泽4700等。　　导航菜单问题：　　中规车都可以直接使用没有问题。　　美规车在中国的主要车型菜单都可以改。都是拆卸方式的改装，目前唯独宝马有免拆的，但价格有些贵。　　导航基本上都可以加装中文导航，日系的丰田一类车型菜单是改不了的，可以加装中文导航。　　油品问题：　　个人认为没有两种车之间没有太大的区别，现在中国的油品本人觉得是有保证的。　　柴油车型在北方地区目前还是不建议使用。　　柴油车冒白烟的问题是一种净化排污的方式，在这里就不过多的解释原理了。　　质保问题：　　中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养，如出现非人为的质量问题4S店可以维修{有些问题是需要协商的}。　　4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。　　汽车品牌决定4S店的售后质量。　　美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证{PDI}，认证之后可享受4店的全球联保。　　美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。　　目前依据个人的了解只有“奔驰,宝马，卡宴”这三个品牌的美规车可以在中国的4S店做“PDI”认证。　　而大多数美规车在中国是没有质保的，但也是中国市场没有的车型。　　配件问题：　　中规车的配件比较齐全，省会城市的配件市场基本都可以买得到，价格依配件的质量而定。　　如买不到可以到4S店去，4S店的配件比较齐全，即使不齐全需要等待的时间也不长。　　美规车部分车型配件也比较齐全，省会城市的配件市场基本可以买到，如没有配件可以订购。　　PDI{首次上道检测}如何做：　　车辆上牌以后提供发票关单已经行车执照到4S店就可以做了。　　各个地区以及各个车型的价格是不一样的。如奔驰，北京1500。天津2000。昆明800。长春6000。　　即使不做PDI如出现产品本身的缺陷而导致的问题4S店也是会处理，只有全球联保车型做的好的才享受这些待遇。但是这个和4S点的关系得过硬。　　PDI最好在当地做，一般都给做，因为你售后保养要再它那里，这些它都是收费的，美规车初次保养需要收费。　　异地做PDI一旦出现质量问题就得到做PDI的那个店里去维权，很麻烦。　　如果不给做可以找中介，或者熟人，就给做了。　　价格问题：　　相同配置的车3.6已下的大概10W。4.2以上大概15W以上。　　出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。　　而经营美规车的经销商比较多价格压的比较低，市场掌握不好有些车甚至赔钱。　　发动机问题：　　有些人问美规车和中规车发动机有什么区别?　　同一个厂家，同一个产地，生产出来的同一款汽车带有同一型号的发动机的汽车是没有上面区别的。

卡宴买中规还是平行进口

平行进口行情大概100万能落地。

平行进口卡宴主销车型是美规和加规，这两款货源都快做到国六排放标准，经销商们不会担心明年手续问题，近期价格虽然有所上涨但并不像中东车型那般疯狂。2020款 美规 3.0T 标准版，当前价格是98万元，较上周没有变化。目前库存在165台上下，库存量还是偏多，经销商压力不小。