城际与高铁动车区别(城际铁路与高铁、动车的区别)

城际铁路与高铁、动车的区别

城际列车和动车区别如下:

1、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。2、运行速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时。3、发车密度不同。城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。

城际高铁和动车

这三个概念之间不是并列的，区别为：

1.定义不同：

高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。

城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。

既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。

2.车次代码开头字母不一样：

D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头

G：高速动车组，只有高速铁路上才有

C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

3.使用目的不同

高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。

城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。

既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。

4.行驶速度不同：

高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。

城际铁路和高铁

城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。[1]

城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响，不一定完全按行标建设。早期城际铁路为客货两用，现代城际铁路为客运专线，且速度等级较高。[2]城际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。[3]随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。

城际列车和高铁动车的区别

按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。

因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。

城际铁路与高铁,动车的区别在哪

1、车次代码开头字母不一样：

G：高速动车组，只有高速铁路上才有

C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

2、使用目的不同

高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。

城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。

城际,高铁,动车的区别

轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

城际铁路，是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。

高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。

城际跟高铁和动车有啥子区别?

1、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。

2、设计速度不同：城际铁路设计速度不宜高于200km/h，高铁设计速度在250km/h及以上。

3、线路辐射范围不同：城际里程不长，一般在50km到200km之间，站点密集，站间距5km到20km之间。高铁主要适用于距离较远的不同区域之间的长干线，建设里程长达1000km以上。高铁线路上的站间距一般在20km到50km，列车停站较少，线路客流来源辐射范围广。

城际铁路与高铁,动车的区别是什么

速度不一样。城轨的速度可以达到二百五十千米每小时，而高铁的速度可以达到三百千米每小时。2、运输性质不一样。城轨的大多数是在两个城市之间进行交通运输，而高铁则是在多个城市之间进行运输。3、站点的性质不一样。城轨的站点是比较多的，而高铁在一个城市大多数只设置一个站点进行停靠。

城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。

城际和高铁动车区别

C开头的车次是城际动车，D开头的车次是动车，还有就是以G开头的车次是高铁。

C开头

区别如下：

1、速度不同，其中G字头列车速度最快。

G字头列车：时速在250-350km；D字头列车：时速在160-250km；C字头列车：时速在160-350km。其中G字头列车速度比D字头列车与C字头列车都快。

2、对应的车型不同。

D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等；G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等；C字头通常使用：CR400BF、CRH1、CRH2系列动车组等。

3、车厢座席差异。

G字头列车：商务座、一等座、二等座；D字头列车：一等座、二等座；C字头列车：公交化。

4、票价不同。

G字头列车票价最贵；D字头二等座票价 ≈ 0.31元/公里；G字头二等座票价 ≈ 0.46元/公里。

5、C字头根据各地线路条件决定运行速度。

比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，最高时速200km。需要注意的是，G/D/C 的票价会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。

扩展资料：

高速铁路：广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。

动车组列车：在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。

城际铁路：是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。

城际铁路,动车,高铁区别

主要区别为：运行目的不同、运行里程不同、发车密度不同、行车速度不同。

1、运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁运行是途径多个城市的客运列车。

2、运行里程不同：城际列车一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少；而高铁的运行距离较远，到较远城市乘车时间长，途径城市多。

3、发车密度不同：城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。

4、行车速度不同：城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度比乘机列车快，可达350公里每小时。