mt与at(mt与at的区别)

mt与at

MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。

AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

变速箱的电脑板的简称是tcu，而tcu对变速箱来说是非常重要的，如果tcu一旦损坏，那么变速箱也就不能正常换挡了，汽车也就不能正常行驶了。而且手动挡的汽车是没有tcu的，只有搭载了自带变速箱的汽车才会配备tcu，他就相当于是自动变速箱的大脑，起着至关重要的作用。至于tcu的工作原理，其实是和发动机的ecu是一样的。tcu收集数据的媒介就是各种传感器，这些数据经过处理之后就可以通过执行机构来控制变速箱的换挡。另外，tcu如果损坏了是无法修复的，只能更换，而且tcu的价格还是比较昂贵的。不过按常理来说tcu是不会轻易损坏的，除非是汽车被水给泡了，那么就会损坏tcu，所以车主在平时用车的时候一定要保养好自己的车。

mt与at的区别

区别就是两者意思是不一样具体的不同如下

AT一般指变速器。变速器（英文：Transmission），又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。

MT是一款功能强大的安卓神器,不仅拥有apk修改、加密、汉化、签名等多种功能

mt与at的区别轮胎

at胎：

全路况胎，越野性能不好不坏；

MT胎：泥地胎，越野性能不错。

at胎：俗称全地形轮胎，胎面会更硬一些，并且花纹更加粗壮，是现在经过改装之后的SUV最常使用的一种轮胎，这种轮胎适合越野和城市来回穿梭，在非铺装路面上有更强抓地力和抗磨损能力。

mt胎：俗称泥地胎，轮胎胎壁很硬，并且花纹很夸张与地面之间距离明显偏大，便于泥地行驶，但是油耗、噪音、震动表现不是很好，所以这种轮胎更适合极端越野。

mt与at轮胎

轮胎这个配件算是车子重非常重要的了，尤其是对一些越野车型尤为重要，你要是开着车子去山区或者山路上行走，这才是最考验一款轮胎性能的，所以我们在选择轮胎的时候一定要根据自己的实际情况进行选择，最主要的是根据车子的行驶的路况。

所以在轮胎上是由很多的型号的，不同的型号是代表这这种轮胎适合什么地形的，我们平时比较常见的轮胎类型主要有HT、AT、MT、ST、EXT这几种。HT胎可以理解成最普通的轮胎，AT则是代表全地形车胎，而MT意为泥地胎，ST为雪地胎，EXT为雨林蜈蚣胎等。此外还有很多应付不同的极端地形的专用胎。

首先就是MT轮胎，这种轮胎是属于专用轮胎，一般都是给一些专门的越野发烧友使用的，这样的轮胎比AT轮胎更适合越野，更加强调了抓地性能，但是同样的这种轮胎要是在公路上你很不舒服，因为有优点就有劣势嘛，这款轮胎是针对越野的，公路行驶不适合。

再有就是AT轮胎，这种轮胎又叫全地形轮胎，是什么意思呢，就是这种轮胎是什么地形都适合的，越野可以，如果进了市区，也可行驶，减少了更换轮胎的麻烦，所以这种轮胎是目前越野车里比较常见的，即能保持很好的越野能力，同时也能适应铺装路面的行驶。

mt与at变速箱哪个好

MT也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，比较省油;AT自动变速器由 液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。各有各的优点。

MT工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

mt与at的变速箱优缺点

变速箱at代表的是自动变速箱，mt代表的是手动变速箱，以下是具体介绍：

1、自动变速箱是相对于手动变速箱出现：自动变速箱能自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

2、mt和at的组成区别：mt也称手动挡即是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，比较省油；at自动变速器是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。3、mt和at的工作原理：

（1）mt工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，如同相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成为动能传递的媒介。

（2）at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，会给开车人带来方便。

mt与AT哪个好

MT也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，比较省油;AT自动变速器由 液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。各有各的优点。

mt和at变速箱哪个好

MT工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

mt与at的变速箱优缺点对比

MT变速箱好。首先at变速箱属于自动挡的变速箱，而mt变速箱是手动挡汽车的变速箱。

mt变速箱优缺点

优点：结构简单、制造成本以及维护费用低，并且可靠性高、省油、传动效率也非常的高，对于一些喜欢开手动挡汽车的来说，手动变速箱更具有驾驶乐趣，在开车时可以随意的控制发动机转速和变速箱档位。

缺点：操作繁琐，而且在换挡时还会有明显的顿挫感。

at变速箱优缺点

优点：操作简便，驾驶感觉舒适，而且AT变速箱，是可以根据路状来自动变速。

缺点：传动效率相对较低，而且油耗高。