云巴和云轨区别(云巴与云轨)

云巴与云轨

2023年开通。

       2018年9月高新云轨示范线项目开工，采用比亚迪制造的胶轮有轨电车“云轨”，属跨座式单轨系统，3模块列车载客量300人次。根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发【2018】52号)有关规定，包括跨座式单轨在内的轨道交通系统，应统一纳入轨道线网规划和建设规划，报省级、国家相关部门审批……之后，云轨项目由于政策限制在多地叫停。重新论证后，改用比亚迪胶轮有轨电车“云巴”，最高时速可达80公里，车辆更小、质量更轻，3模块(定员)210人/列。

　　对于云巴的开通时间，西安高新区官方发布的《丝路科学城一周年大事记》中提到“有轨电车试验线正加快建设，计划2022年底建设完毕，2023年投入使用”。

云巴云轨 北京

广州，上海，北京，深圳都有

云巴云轨区别

都很好

云轨是空中列车，云巴是空中大巴。云轨和云巴的特点是造价低，高架桥施工期短，最主要运行速度也很快，总之和地铁是相互补充、相互依存的，非常让人期待他能够布满更多的城市，快速地缓解我们的交通压力

云巴与云轨的区别

一、什么是云巴？

云巴车辆采用胶轮系统，全铝车身设计，轴距和转弯半径小，爬坡能力强，正线最大坡度可达8%，环境适应性强；系统运能为6000人/小时，最小发车间隔可实现60秒。因荷载小，桥梁结构与车站轻量化设计，工程简洁适用，施工周期短；云巴全部用电池供电，到站充电，全线储能，采用无人驾驶、视频监控及通话系统，运营更智能灵活。

二、云巴的定位

由于云巴运量较小，其主要用于城市内部居住区短距离交通、城市外围接驳线以及景区、园区、机场等配套系统，弥补城市公共交通系统不足、降低对小汽车依赖，以及解决交通问题和填补产品空白。其中：

车辆定位为高可达、高集约、轻型化、智能化、人性化、中高速

服务定位为灵活、舒适、高效、经济、便捷、快速

三、云巴的特点

建设成本低：云巴高架0.4米内的桥墩宽度最大程度适用城市现有格局，将项目建设的拆迁工作降到最低，提高建设速度。

社会成本低：作为小运量出行系统，主要实现城市交通运输最后一公里接驳。同时，云巴采用大跨桥梁设计，跨度可达30米，可有效减少对道路空间遮挡，对城市景观破坏小，能与现有建筑融为一体。

运营成本低：云巴采取无人驾驶形式，并配置完善的视频监控及通话系统，可减少线路运营人员，降低人力成本。

线路安全性高：全线设计逃生通道，全球首创高架逃生系统，两端设计逃生门，紧急情况下，控制中心可远程指挥车内乘员快速逃生。

生产周期短：云巴的轨道梁实现工厂加工或预制，现场安装调试，大大节省装调时间。同时，车辆轻型小巧，荷载小，施工过程大部分只对地面打孔，施工量小。

线路灵活：具有转弯半径小，爬坡能力强；车辆轴距小，缓和线长，圆曲线长最小可取5米；正线最大坡度可达8%，辅助线、出入线最大坡度可达12%；相比于行业2000米的要求，云巴最小竖曲线半径仅400米，能更好滴适应复杂地形。

运营灵活：可根据客流量自动调整运营车辆，多余车辆停放在存车线，存车线停放的车辆还可以应对集中式的大规模客流。

噪音小：云巴采用胶轮系统，噪音小于65db。

四、供电方式

车体全部用电池供电，并实现到站充电，全线储能，电池续航里程20公里，进而减少架空线、电线杆、基座等常规供电设施对景观影响。

轨道梁无需布设供电线缆，仅在车桥下方设置充电刀片，车站充电则是在轨道梁U型槽内铺设充电装置，简单易维护。

到站充电，利用停站时间给车载电池充电，充电快速高效，保证车辆运行所需电量。出站无电，避免乘客逃生触电危险。

线路断电情况下储能系统能提供1小时以上，保证车辆安全到站或者回存车线。

五、云巴的车辆

“云巴”可以简单的理解成飞驰在高架线路上的电动大巴。其车辆长7米，宽2.4米，自重6吨，平均运行速度20~30km/h，车辆核载50~70人。

在车辆外观上，采用高科技的前瞻性为主题、简洁流畅的设计线条，创造一种深刻的科技视觉感。车辆外观颜色可根据周边环境进行定制化匹配，且车辆空调、车门驱动装置等大型设备均布置在下车体，车内空间更宽敞、视野景观好。

六、运营组织模式

云巴主要结合客流情况自动调整运营车辆，一般分为高峰、平峰及低峰三种运营模式。

高峰时段：采取地铁模式，全部车辆上线，站站停模式，发车间隔可达到1min，每公里配车5~6辆。

平峰时段：采取公交模式，即固定发车间隔，结合车站监控，无人则越站通过，发车间隔可控制在6min左右，每公里配车1~1.5辆。

低峰时段：采取出租车模式，车辆在车站附近待存，根据客户呼叫发车，并每隔4公里，存储1辆待用车，10分钟到站服务。发车间隔控制在10min左右，每公里配车1辆。

七、云巴、云轨的区别

云巴和云轨都是比亚迪开发的新一代轨道出行系统，都具有转弯半径小，爬坡能力强、无人驾驶等优点。“云轨”属于中量运输系统，而“云巴”属于小量运输系统，比较适合作为机场摆渡、景区观光等使用，不适用于大、中量运输线路，且在建设工期、建设成本、运维成本、能耗方面均优于云轨。

云轨和云巴有哪些相同和不同点

云巴列车就是云轨，是比亚迪历时五年投入50亿 ，自主研发的跨座式单轨列车 。

云轨云巴和地铁的区别

电子产业分为自有品牌和代工两个方面，目前，比亚迪自主研发、设计、生产的动力电池就是比亚迪自家品牌供自家汽车（现已拆分独立对外供应）。还有就是在2020年初，因为疫情爆发，全球一罩难求，不少企业快速调整产业方向，生产口罩、防护服等物品，比亚迪就是其中之一。除此之外，比亚迪还是全球最具竞争力的EMS和ODM供应商，包含但不仅限于二次充电电池业务、手机及电脑零部件、无人机等产品零部件或整机的代工及其组装业务。比亚迪电子可为客户提供从设计到制造再到测试，以及到装配等完整的“一条龙”服务。

汽车产业如果从用途来划分的话，产品包括私家车、出租车、物流车、客车、环卫车、特殊作业车（如仓储/矿山/机场/港口领域的专用车）等。除了整车组装，还有汽车零部件生产，据说比亚迪除了轮胎和玻璃，其它汽车零部件都是自主生产。

新能源产业也有布局，其新能源战略辐射了新兴行业，从风能到太阳能。产业链条有矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、切片、模组、安装、太阳能电站、太阳能电站里的电池储能。

比亚迪轨道交通产业，目前已有的云轨和云巴

云巴云轨内饰

能，最近在重庆市壁山区刚运行

云巴 云轨

2022年12月28日

深圳首条无人驾驶云巴在坪山开通，坪山云巴1号线通车仪式在坪山云巴高铁站举行，这期工程起点在坪山高铁站，终点是比亚迪站。比亚迪作为坪山云巴的建造者，这条线路设计的最高时速是80公里，并且采用了无人驾驶的模式，可以支持深圳通等多种检票的方式。这条线路通了以后，方便了坪山居民的出行，也让当地居民今后出行有了新方式。恭喜坪山迎来高铁地铁云轨多层次的轨道时代。

云巴和云轨有什么区别

比亚迪在全国主要的生产基地分为客车生产基地，还有就是乘用车生产基地，当然了还有技术领先的云轨云巴。

这里我就主要给大家介绍一下乘用车还有客车生产基地吧。

大家应该都知道比亚迪诞生于广东深圳，所以其大本营位于深圳坪山区，其标志性建筑为比亚迪六角大楼。主要生产车型为，S7，G6，唐，唐EV，唐DM PHEV，汉EV，汉DM PHEV；另外还生产发动机以及驱动电机等等。

还有西安也是比亚迪主要的生产基地，主要生产车型，西安工厂主要生产e5，e5 450，秦，秦EV300，秦EV450，秦Pro EV，秦Pro DM，秦 EV，宋，宋 EV400，宋 Pro，宋 Pro EV，宋 Pro DM，F3，F3R，F3DM，G3(2015年已停产)，G3R，L3(2015年已停产)，速锐，G5；另外还生产K8, K8S, K9新能源大巴。

比亚迪长沙工厂主要生产思锐(2015年已停产)，新M6，F0， e1，e2，e3，S2，元，元EV360，元EV535，宋 Max，宋 Max DM，宋 Max；另外还生产客车K9，电动卡车T5，电动卡车T7，厢型车T3。

至于还有武汉天津基地，还有一个广汽比亚迪基地都主要生产的是大巴客车。

比亚迪近年来发展迅猛，基地也在不断拓展中，后期在为大家一一补充。

云轨和云巴是什么意思?

区别是云轨是空中列车,云巴是空中大巴。

云轨和云巴的特点是造价低,高架桥施工期短,最主要运行速度也很快,总之和地铁是相互补充、相互依存的,非常让人期待他能够布满更多的城市,快速地缓解我们的交通压力。云巴和云轨完美的契合,满足中大小城市的需求,疏通城市血液,激活我们的生活命脉,让上下班不再有拥堵的烦恼,能够早早下班回家!

1、“云巴”可以简单的理解成飞驰在高架线路上的电动大巴。

2、“云轨”是采用的轨旁供电和搭载有铁电池，但铁电池只是在轨旁供电故障后用来应急的，平时都不使用。而“云巴”则不同，它和我们乘坐的新能源公交车一样，全程使用电池

区别是云轨是空中列车，云巴是空中大巴。云轨和云巴的特点是造价低，高架桥施工期短，最主要运行速度也很快，总之和地铁是相互补充、相互依存的，非常让人期待他能够布满更多的城市，快速地缓解我们的交通压力。云巴和云轨完美地契合，满足中国大小城市的需求，疏通城市血液，激活我们的生活命脉，让上下班不再有拥堵的烦恼，能够早早下班回家。

云轨（又称云中轨道）是比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统的别称，科学名称为“单轨铁路系统”。单轨系统中的轨道可以架设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统，在城市交通服务上尚处在试验阶段。

云巴是比亚迪股份有限公司旗下品牌。是比亚迪历时7年打造的具有100%自主知识产权、不占用道路资源、具有独立路权的小运量胶轮有轨电车系统，属于现代有轨电车中的一种新系统。

云巴云轨的概念

当初发改委没有批准的项目，蚌埠市和比亚迪合建的云轨。已经停工几年了，现在也没有拆除，听说准备改成云巴。具体什么时候改，什么时候开工，领导们还在研究。