如何爬坡起步(怎么爬坡起步)

如何爬坡起步

在汽车圈都有这样一个不成文的说法，叫做“学车容易，开车难”，当你从驾校毕业的那一刻有可能才是真正的开始，因为很多驾校的理论在实际当中会衍生出一些灵活的运用，比如今天我们要说的上坡起步，他的动作要领和注意事项真的就是驾校教的哪些吗？下面我们就一起来看一下。

首先，手动挡和自动挡的汽车在上坡起步上会有很大的不同。自动挡基本就是稳住刹车，缓慢给油就行，如果坡度较陡可以借助手刹来保持车辆稳定性，动作要领较为简单。

对于手动挡汽车的上坡起步就会显得复杂一些，动作要领可以用一句话概括，就是轻抬离合器，当车辆出现抖动达到半联动状态时，慢给油门使车辆移动即可。在这其中会出现很多状况，比如后溜车和半联动配合不好出现熄火的情况，下面我针对这两种情况做一下说明。

第一，避免后溜车最主要的失误就是车辆未达到半联动状态时，就松了刹车，导致车辆后溜，为了避免这种情况，可以用拉上手刹固定车辆，待半联动配合好后，给油门的时候再把手刹松掉即可。不过会有人担心，如果是电子手刹怎么办，在这里可以提醒大家，配有电子手刹的车型基本不会是手动挡车型。

一旦出现后溜车，很有可能会出现与后车的刮蹭的情况，此时若是你认为已经不可控，就快速松掉离合器，并踩在刹车，利用发动机制动让车辆停止后溜，必要时还要拉上手刹。

第二，上坡起步出现熄火的情况要怎么处理，这种情况基本都是半联动没有配合好导致的，此时方向盘液压就会锁死，我们只要保证车辆不出现后溜就行，但是在准备重新点火启动的时候，一定要保证档位处于空档并踩下离合器。

综合来看，上坡起步并没有特别难，只是熟能生巧，多加练习一定能够可以很好的操作，用我们经常说的一句话就是：无他，唯手熟尔。

怎么爬坡起步

老司机对车辆的机械性能，动力总成，整体构造操控经过多年来的操作比较的娴熟和了解，手动挡的车，操作时，手脚要配合好，熟练掌握离合器的行程间隙，以及联动点，左脚慢抬离合车子稍微有些抖动，右脚紧跟着要给油，老司机之所以能在坡路起步的时候不用拉手刹，是他们能很好的运用好离合器，在离合器齿轮充分咬和的时候车子处于半联动状态，起到一个向前驱动的状态在坡路的时候不会溜车所以不用拉手刹车直接就可以起步了，新手司机还需多加练习，娴熟运用离合器，新手再坡路起步的是时候还是要手刹和脚刹并用，防止溜车造成事故

爬坡技巧

1.5L汽车爬坡步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证 车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油， 使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。

能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

爬坡起步视频教学

1、油、离和手刹的配合。

挂一档，缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板，当汽车离合器达到半联动状态时，迅速松开手刹，继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

2、油、离和脚刹的配合。

挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

如何爬坡起步视频教程

半坡起步步骤就是：

1、在车辆停住以后，挡杆处于1挡，手刹处于拉紧状态；

2、缓慢松开离合器，当听到发动机略有点声音就行，左脚稳住离合器，不要再动；

3、右脚缓慢松开刹车，然后轻踩油门，稍微给点油，右脚稳住油门踏板；

4、左脚再向上抬离合，把结合点找高点，一直到发动机声音变得更响且车头有向前窜动的感觉，左脚稳住离合器；

5、右脚油门踏板再往上抬一点，把手刹松到底，车辆就可以平稳起步了。

爬坡起步的正确步骤

1、上车坐好并系好安全带。2、右脚踩刹车，右手食指按压“一键启动”键（确保停车时的挡位在P挡上），此时汽车发动机点火运转。3、倒车挂R挡，前进挂D挡。4、松手刹（确保右脚一直踩在刹车上）。

汉兰达自动挡车型在P挡和N挡状态下才能发动，点火前要先确认挡位。起步的正确步骤是踩下刹车，按压点火开关，挂入D挡，松手刹，松脚刹，踩油门，即可正常起步。

汉兰达自动挡车在

如何爬坡起步教学视频

　　家用车上坡和教练车上坡时一样的。　　起步的方法：　　汽车上坡有两种情况，一种是汽车行驶中上坡，自动档的话只要加油就可以了，手动档的话，最好换成1档，上坡有力。　　一种是汽车坡道起步。坡道起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。 具体操作：踏下离合器踏板，挂上1挡；左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板；当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。

如何爬坡起步省油

4at省油秘诀是匀速开车,起步别大脚油门,尽量少踩刹车。

升档技巧一定要掌握,能用高档不用低档,温柔加油,匀速驾驶最省油。

 下面是每一档位,最低保持不降档速度表。 P档:长时间或斜坡的驻车时使用R档:倒车挡N档:点火位置和短时间停车,等红绿灯时可以减小抖动。 D档:正常行驶时使用,变速箱自动在1,2,3,4档之间随车速或油门的踩踏力度切换3档:个人理解为补速档,再高速行驶或是上坡的时候,深踩油门踏板,而变速箱未做出降档反应时,可使用,变速箱将4档锁定,只可以使用1,2,3档2档:山路连续下坡,如果只是用制动器的话,会造成热衰减,加大制动时间和距离,造成危险,此时使用该档,3,4档被锁定,只可以使用1,2档,让发动机和制动器一起作用。 上述上坡未自动将挡的情况也可以使用L档:上下陡坡专用,也可以用来过积水路面自动变速器耗油的真正原因,很多人误以为是自动档是4档,而手动档是5档,其实这个虽然也会影响油耗,但是影响并没有那么大。最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器,也就是不是刚性连接的,也就是你急加速时,会有打滑现象,能量并没有输出给车辆,而是白白浪费在液压油里面了,使得液压油的温度提高。因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置,在某些条件下,机械锁止装置结合,使得动力变为硬连接,避免了打滑,使得动力传输的效率提高,降低油耗。

爬坡教程

1.明确结论：在法士特上坡时，应该避免过分抢挡，保持适当的转速，以保证发动机的持续动力输出和车辆的稳定性。

2.解释原因：抢挡是指将换挡的时机提前，即将转速控制在较低的水平，然后将档位转换到较高的挡位。但是，在上坡行驶时过分抢挡会导致车辆缺乏动力，影响行驶的平稳性和高速性能，降低车辆的性能。因此，我们需要保持适度的转速，以实现平稳和稳定的上坡行驶。

3.内容延伸：在实际操作中，应根据路况、车速、坡度等因素灵活选择挡位。在低速行驶时，根据转速变化适时调整挡位，使车辆保持适当的动力输出；在高速行驶时，避免过大转速差，以维护车辆的平稳性，保证行驶的安全性和稳定性。此外，在上坡行驶时，还需要合理利用刹车和加速踏板，以便保证车辆的平衡和稳定性。

4.具体步骤：在法士特上坡时，应注意以下几点：

（1）选择适当的挡位，以保证车辆的动力输出；

（2）避免过分抢挡，保持适当的转速，以维护车辆的稳定性；

（3）灵活利用加速和刹车踏板，保持车辆的平衡和稳定性；

（4）根据路况调整车速和挡位，以保证行驶的安全性和平稳性。

如何爬坡起步视频

首先确保离合和刹车已经踩到底，接着慢慢松离合，当车身开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚慢慢松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。想做到半坡起步不熄火，首先要知道熄火的原因在哪。造成熄火的原因主要是离合抬得过快而导致，还有就是车辆出现后溜，而赶忙踩刹车或者松离合就会导致熄火。

脚刹起步，在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。为防止坡道起步熄火，可以使用手刹。

坡道停车时已经拉起手刹，在起步时右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹。

爬坡起步永不熄火绝招教给你最实用技巧

上坡起步永不熄火的办法：1.正确的半坡式起步是在起步之前，首先要确定离合和刹车是否踩到了地面；2.然后慢慢松离合，当车体开始抖动得比较厉害时，左脚稳住离合踏板不动；3.右脚慢慢松刹车。

除此之外还有一个办法是使用手刹。斜坡停车时，已拉起手刹，在启动时右手放上手刹，左脚轻抬离合，右脚稍降档补油，左脚再轻抬，至半联动状态，再轻踩离合，至半联动状态，再松开手刹。至于在坡道开始时是否使用手刹，这取决于实际情况，最好在练习中要求教练确认，但在日常生活中，必须使用手刹。

我们必须注意离合器是否达到半联动状态。当离合器提升到联动点时，发动机转速降低，声音显著降低，然后离合器提升到半联动点。有些车型有抖动感，轻轻抬起离合器。当车辆和变速杆轻度振动时，说明离合器被提升到半联动点。