saas物流是什么意思(saas物流是什么意思啊)

saas物流是什么意思啊

裹儿物流云平台是基于SaaS(Software as a Service软件即服务)模式，为快递专业驿站、跑腿公司、同城共同配送等新物流企业提供的基于云服务收费模式的智能物流软件平台，包括快递代派、快递寄件、跑腿下单、跑腿派单、骑士管理、订单管理、客户管理、订单结算等系统服务的智能物流云服务平台。

saas产品有哪些

渠道分类，发现渠道，筛选渠道，渠道实验，优化实验，尝试新渠道。

saas业务是什么

SaaS，真是让人看不懂。

一会儿“中国SaaS春天论”甚嚣尘上：美国SaaS发展的多红火，看Salesforce市值500亿美金，Workday 150亿美金，Netsuite又卖到了93亿美金……中国SaaS的春天也不远了；一会儿又纷纷持悲观态度：在中国搞SaaS就不行，你看那谁谁都在裁人了。有人在指责，那谁谁是假SaaS，他们是私有云。有人在反驳，私有云也是云，凭什么不能叫SaaS。有人说，SaaS的技术已经落伍了，现在是Docker技术的天下。有人说，Docker和SaaS并不冲突。

正是因为SaaS很火，才会带来诸多关注者和评论者，然而在这其中，真正论及SaaS本质的人却寥寥无几。我们在SaaS行业做了4年，我们愿意分享对这一问题的看法，到底什么是SaaS呢？

大家都知道SaaS表示软件即服务（Software as a Service），但是却鲜少有人从这一最基本的定义着手解释，反而要套上很多很多的概念，实际上没有那么复杂，软件即服务的意思就是说，原来是卖软件的，现在改卖服务了。

这里最大的区别在于，卖软件是将软件作为一个实体卖给客户了，所有权归客户，而卖服务，这个软件的所有权还在你手里。怎么理解呢？我们平常会用到理发、餐饮、租房中介，这些都是服务概念，我们为这些服务按次或实际效果付费，而不是买下理发店或者是买下饭店。同理，从卖软件变成卖服务，计费方式就要发生变化，变成按次、按使用来计费。

不要小看这个变化，对于传统软件公司来说，这是一次大革命。

原来卖软件给客户，一次性（或者分几次）收到钱了，后面是不是有维护费收入那是以后的事，至少第一笔钱是落袋为安了。而如果改为卖服务，这笔钱就不能收了！现行的SaaS模式通常是按照使用来收费，或称租用费。这两者的区别非常大，因为需要先主动放弃自己本来可以唾手可得的收入，这属于典型的挥刀自宫，绝大多数传统软件公司，并不愿意这么做。

有人提出，我可以预收1年的钱啊。这里就涉及到SaaS的财务知识了，预收在财务上并不能确认为『收入』，只能作为预收账款，也就是说，现金到你账上了，但还不能算你赚了钱，这和我们去理发店预冲了1000元的卡是一个道理，每次理发实际花了多少，理发店才可以确认多少为『收入』。有意思的是，从税务上来说，服务费开具的是6个点的增值税票，而卖软件开出的是17个点的增值税票。如果有SaaS公司在财务报表上列出了大量的软件退税，那么实际上它并不是真正的SaaS企业，这是需要区分的。

既然如此，那么为什么SaaS还会流行呢？深层次的原因是，卖软件太坑，已经形成了恶性循环，市场受到严重的阻碍。比如，Gartner的调查研究曾表明:在所有CRM项目中大约55%没有达到软件用户的预期目的，通俗的说是实施失败，ERP就更不用说了。大型客户动辄支付几百万上千万的费用，买回来的东西却没法用。那么软件公司有获利吗？其实也没有多少，因为实施不成功，客户不肯支付尾款，更加不可能支付维护费，甚至为此打官司的也不在少数。在这种情形下，软件供应商和客户双输！这时候，有个英雄站出来说，我可以确保『客户成功』，客户用的好就一直用，我就多收钱，用的不好就不用，我就少收钱。这一下就炸开了锅，对传统软件带来了致命的一击。同时我们也就很能理解为什么国外的SaaS公司都有『客户成功部』了，那是他们吃饭的家伙，如果客户不成功，他们就得破产。

因此，确保让客户一直使用你的产品，就可以赚的更多。实际上，在SaaS业务模式中有一个关键指标流失率churn，假设一个SaaS公司月流失率是2%，那么意味着平均一个客户的生命周期是50个月，而用户在这50个月中持续付的钱是远远超过卖软件产生的收益的。国外的SaaS企业之所以估值那么高，就是因为预期的收入所得要远远超过传统软件公司。所以，想做SaaS的另一个关键因素就是确保自己的产品过硬，流失率够低。

有人说，我可以预收3年的钱，或者5年的钱啊，这样一来售价和一次性卖产品的价格差不多（从账面上看也没有流失率），严格意义上说，这样的模式也算SaaS。不过，既然一次性收了这么多钱（如果不给退的话），实际上软件公司的收益已经保障了，还有动力再提供『客户成功』吗？这只是另一种形式的挂羊头卖狗肉。另外，一次性收3年或者5年的钱，必然会提供很高的折扣给客户，那么LTV（Lifetime Value）实际上变低了。

把卖软件变为卖服务，软件厂商革自己的命，放弃一次性收入，按照客户是否使用来收费，实际上就是按照客户是否成功来收费。这才是SaaS的本质。和是不是公有云实际上并没有关系。那为什么说SaaS绝大多数都是公有云呢，除了那些大家都知道的公有云的优势以外，还有一点，想把软件产品真正做到客户喜欢，无论是产品开发，还是产品维护，成本太高了。做私有云项目一不小心就会把版本做乱，想升级都升不了，想改都改不了的情况，想必很多CIO都经历过

你做的产品客户真的满意吗，如果不是，请不要尝试SaaS。当然，挂着SaaS的名义忽悠忽悠投资者，忽悠忽悠不懂行的客户的，不在此文讨论范围之内

saas与物流管理的关系

运满满物流软件

运满满创立于2013年，是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，是公路物流领域高新技术综合应用的典型代表。简单来说就是为车找货、为货找车，提供全面的信息及交易服务。

2、蓝桥物流软件

蓝桥是国内成立较早的专注于物流软件的公司，蓝桥物流软件分为流程管理、财务管理、客户管理、车辆管理、人事行政管理、决策支持管理等六大功能模块，是在物流专线领域有比较不错的口碑的软件。

3、OTMS物流软件

oTMS基于"SaaS平台+移动APP"模式，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人互联，能够打通内外部流程，链条上的各方可通过浏览器、移动APP、微信多种渠道登录，协同企业管理整体运输业务，管理承运商，帮助企业管理整体高效运输业务服务。

4、唯智物流软件

唯智的产品线结合大型生产制造型企业、部分大型三方物流公司所需要将私有云和公有云集于一身，提供智能和移动互联的全面供应链解决方案。WMS、仓储管理系统、TMS、运输管理系统、物流混合云、物流4.0、中国物流2025、路径优化、物流信息化等功能，可按需分配。

5、速达汇TWS物流软件

速达汇TMS软件同样是以"Saas混合云+移动APP"的架构，提供一站式物流信息系统，提供城配系统cTMS，零担物流TMS系统，软件划分了接单管理、业务管理、财务管理、系统管理、基础信息管理等五大功能模块，价格低廉，属于非常朴实好用的一款物流软件。

上面的这五种物流软件都是2021年国内榜上有名的物流软件。这五种物流软件也是被大家认可，被公众认可的五种软件

saas物流是什么意思啊英文

巨头布局+资本倾斜+垂直型工具创新，企业级SaaS 繁荣。腾讯正式推出企点、阿里钉钉业绩超预期，互联网巨头布局企业级SaaS 为行业指明了方向。此外，不仅是国内，美国企业级服务公司在亏损的现状下仍然获得高估值，平均市销率也有10-12 倍，资本对企业级服务青睐有佳，上市公司纷纷高溢价收购布局。 　　新终端的崛起、云计算大数据、相较于2B业务更快速的获取收入的能力以及市场消费观念的转变等因素都推动着企业级服务的发展，OA 协同、CRM、HR、ERP、安全等等，SaaS 模式在物流、医疗、教育、农业等领域应用越来越广泛。 　　市场发展空间较大。中美两国拥有相近的企业数量，然而美国SaaS 市场规模达到1700 亿美元，而我国仅有约35 亿元，提升空间巨大。从二级市场企业数量看，截止2014 年美国上市15 家企业级服务公司，累积达到40 家，而我国目前A 股没有专门上市标的，有大约6-7 家公司在往该领域转型。就成长速度而言，我国企业级服务达到200%的复合增长率，是美国增长率的4 倍。 　　腾讯推出企点，吹响进军企业级SaaS 号角。腾讯企点以IM 为基础，全面整合腾讯资源和能力，为企业轻松管理多个社交平台，留存来自不同渠道的客户线索，并进行精细化客户关系管理。一方面，这是BAT 布局To B 市场的重要事件，联想到之前阿里首次披露钉钉经营情况，仅用1 年时间就成长为中国第一企业级社交品牌，巨头布局为行业发展指明了方向；另一方面，腾讯企点的服务优势在于腾讯的社交平台基础+大数据精准营销，这是腾讯资源的变现，也是其他企业级服务公司难以企及的资源。 　　资本倾斜，上市公司纷纷收购布局。丰东股份（拟18 亿元收购财税服务互联网公司方欣科技）、北信源（3 月24 日隆重推出新一代互联网安全聚合通道Linkdood）、齐心集团（3.38 亿元收购杭州麦苗100%股权）、麦达数字（斥资6亿多元收购顺为、奇思和利宣三家广告公司100%股权）、用友网络（与阿里巴巴战略合作，在云计算服务、大数据等领域的全面合作）、荣信股份（29 亿收购梦网科技100%股权）、ST 明胶（收购神州易桥转型企业互联网服务业务，“顺利办”如期上线）。推荐标的：丰东股份、北信源、麦达数字、用友网络；建议关注：齐心集团、荣信股份、ST 明胶。

saas与物流的联系

SaaS是Software-as-a-Service（软件即服务）的简称，它是一种通过Internet提供软件的模式，厂商将应用软件统一部署在自己的服务器上，客户可以根据自己实际需求，通过互联网向厂商定购所需的应用软件服务，按定购的服务多少和时间长短向厂商支付费用，并通过互联网获得厂商提供的服务。 SaaS 应用软件的价格通常为“全包”费用，囊括了通常的应用软件许可证费、软件维护费以及技术支持费，将其统一为每个用户的月度租用费。 对于广大中小型企业来说，SaaS是采用先进技术实施信息化的最好途径。但SaaS绝不仅仅适用于中小型企业，所有规模的企业都可以从SaaS中获利。 拓展资料 SaaS的一些应用

1、实际上saas主要在CRM软件领域应用广泛。

2、另外，进销存，物流软件等也是一种应用。

3、更广义的是工具化SaaS，比如视频会议租用等，企业邮箱等成为SaaS应用的主要应用。 ：《saas》

物流 saas

靠谱。京东云智能社交云店是帮助团长小b商户及KOL快速触达社交电商，实现社交流量变现的工具，是基于S2B2C的一种创新模式，核心通过电商平台为供应商（S）和分销商家（B）提供社交电商平台工具，并最终共同服务消费者。

在这一模式生态链中，京东专注于选择供应商（S），为商业合作伙伴提供包括培训服务、物流、研发、信息技术、客户服务等全面服务，团长小b商家（以下简称“商家”）专注于定期与消费者互动，并将消费者诉求及时反馈给京东，无须投入大量资金开展业务，不会产生大量销售及推广开支，更无须大量存货，避免货物积压的风险，保证健康现金流。

物流行业saas

一、基础模式

目前我国物流行业最基层也是最普遍的商业模式就是奋斗在第一线的司机师傅以及仓储工作人员包括一些相对小型的传统物流服务的企业所采取的运营模式。他们有一个共同点就是基数大，较分散，由于技术滞后以及基础设施不到位，导致信息制约，难以管理，最努力最劳累最后收益也最低，相当于单纯的出卖力气。

二、信息中介模式

在一些物理业务相对密集的地域有些货运物流公司急速崛起。他们通过对接车源与货源，利用自己资源整合的优势，在信息差中谋取利润。但是，随着相关政策的推行，这样的信息中介也逐渐显露出弊端，因无法开出增值税发票，可能逐渐被社会趋势清洗掉。

三、项目服务模式

项目服务模式是一个相对来说比较受欢迎的模式，有二十多年的发展历史。像第三方物流外包，物流软件开发，项目咨询等等都属于项目服务模式的范畴。需求是内驱力，按照既定的目标完成交付。

这种性质决定了项目服务模式是一个相对静态的过程。在发展缓慢的前二十年间，这种模式还算比较适应。但是由于近几年来物流业高速发展，迭代很快，项目服务模式也出现大大小小的弊端，不过还是有市场存在的。

物流

四、一体化物流模式

这种商业模式是甲方将自己的整个物流体系全部外包给乙方。乙方通过自己的资源优势对甲方的物流业务进行管理运营以此获取利润。这种模式因委托体量太大，真正能够配合无间的完美案例并不是很多。

不仅是服务质量达标，还要求诚信度非常高。但是一旦合作，便会非常稳定，不过由于乙方属于被动接单，不宜转换，纵向发展，可能能有利于自身的发展。

五、众包整个供应链服务模式

这种服务模式主要提供的是供应链综合性服务。由点及链，纵向挖掘，上下延伸，开发出多项增值业务。一般而言，这种服务模式规模很大，而且面面俱到，但也正因为如此，缺乏创新。

六、卖产品模式

这种模式主要适用于物流软硬件设备提供商。物流行业发展到今天，我们越来越认识到信息化的重要作用。但是行业内企业之间缺乏标准化，这就造成产品的差异化越来越大，售后维护变为一道终极难题。软硬件结合是必需，但是怎样标准化有待解决。

物流行业

七、卖集成服务模式

这种服务模式是建立在软硬件卖家基础之上的。它以客户的问题为立足点，设计解决方案，将软硬件+服务。由卖产品过渡到卖服务，提供一整套的优质服务，细化到每一个实际问题。不过这种服务模式对甲方来说还是有一定的风险的。

八、物流SaaS运营服务模式

目前物流行业做的比较不错的物流信息化服务商在解决方案的基础上又推出SaaS服务平台。做的比较好的有易流，维天运通，G7，山东瑞合等等。这几家企业在物流信息化服务上面各有特色。但是基本上就是采用开放的运营平台服务模式。根据用户数据量进行收费。

根据目前行业趋势和社会趋势，SaaS服务还是比较有前景的，尤其是对于改善我国物流行业松散的物流运力资源现状有很大的助推潜力

saas物流是什么意思啊网络用语

捷通网是奥林科技旗下运营奥林科技大掌柜服务的网站。网站主要服务是

① 运营大掌柜系列服务

② 用户可以通过捷通网了解大掌柜服务、试用或体验大掌柜服务、在线租用大掌柜服务、在线获得服务 支持；

③ 对于没有网站的用户，可以通过捷通网验证登录系统

④ B2B电子商务营销平台

⑤ 关于奥林科技的媒体报道

⑥ 关于物流、供应链以及SaaS方面的资讯

⑦ 提供在线交流论坛

⑧ 合作伙伴的加盟窗口

⑨ 奥林科技内网登录入口

物流saas平台

运脉物流APP 运脉司机APP小程序也不错 微信的 微物流运脉提高运输效率那么该如何从传统物流过渡为新物流企业呢？其实，无论物流行业如何发展，物流人的社交圈、社群圈、私有圈，这三个圈是始终存在且相辅相成的。

运用信息化、数字化技术，需要实现物流全流程信息化，在运输管理这一块，需要互联实现效率提升。

社交圈——整合货源、车源的生车交易，需要第三方的资信背书；

社群圈——有较强约束规则的熟车合作圈；私有圈——封闭的企业内部管理圈。在三圈中，如何和各圈中的人合作共赢是一个成功的物流企业不得不去思考的问题。

人、车、货、仓在三圈中以单据的流转塑造了物流特有的运输脉络。

而运脉帮助企业在三圈中聚拢物流社群的力量，提高运输效率。

运脉L-TMS是以B2B互联为核心搭建的业务全流程管理平台，能提高传统物流运输管理效率。运脉物流互联SaaS平台通过链接人、车、货、仓，真正实现三圈中的货主方、物流方、司机之间的业务流转和工作协同，既保证企业内部数据的隐私，又贯通内部管理与外部协同。

不同于传统的TMS架构,运脉以积木式的功能模块支持企业个性化组合，满足企业多样化需求，适合整车、零担、细分运输、货主等多种运输形态。

在不同场景中有不同的办公需求，运脉覆盖微信端、APP及电脑端等多个使用入口，让物流人实现办公自由。