壳牌蓝壳和黄壳区别(壳牌蓝壳和黄壳哪个好)

壳牌蓝壳和黄壳哪个好

壳牌机油分为红、黄、蓝、灰四种颜色，其中黄色的机油还有两种型号，只不过咱们平时在外面只能买到一种，另一种基本不对外卖。

这其中红壳是最低的，灰壳是最高的。

当然了，我们都知道按照机油的级别分是：灰好于蓝好于黄好于红。汽车添加越好的机油，对发动机的保护就越明显，这是无可非议的。如果有时间，大家可以去看看4S店进行大修的汽车，凡是用好机油的车，发动机内部却是要磨损少很多。

壳牌蓝壳和黄壳哪个好些

如果蓝壳比黄壳高一个档次的话，换了蓝壳机油发动机噪音会比以前小。换了蓝壳每7000公里换一次的话，机滤好是按7000公里一换。黄壳和蓝壳都是壳牌的产品，可以按每次保养一样直接换了，是不用清洗发动机的，换了以后发动机工作状况肯定会有明显改善。

壳牌是蓝壳好还是黄壳好

个人觉得翘牌的蓝壳还是比较好用的，蓝标的反正自己用的感觉是不怎么好，后来我的一个修车的朋友介绍我用了嘉实多的机油，我觉得吧，嘉实多的应该还比较适合你，虽然价格贵一点，但是没有像翘牌的假的那种机油那么多。

我的歌声一直用的都是嘉实多的磁护。这个油加到车里面的话，你明显打火的时候听到的声音都是那种很纯粹的那一种声音。

我自己的车差不多已经快七年了，一直都是加的嘉实多的机油。

壳牌蓝壳和黄壳哪个好一点

壳牌机油蓝瓶比黄瓶好。

蓝壳的半合成机油性能要比黄壳的矿物质机油好，价格又比全合成机油低很多，所以蓝壳更适合一些追求性价比的20万以内经济型轿车使用，特别是带有涡轮增压发动机或者柴油发动机的车型。

壳牌机油常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。

壳牌蓝和黄的哪个好

黄壳和蓝壳机油相比，肯定是蓝壳机油好，蓝壳机油既有半合成油也有全合成油，等级方面比黄壳的高，对应的性能也要比较好，粘度低、流动快、摩擦系数小、提高燃油经济性。

蓝壳的半合成机油适合一些追求性价比的且价格在20万以内的经济型轿车使用

壳牌是黄壳还是蓝壳好

壳牌灰壳好。

壳牌灰色的机油是最好的，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些，因此在价格上，灰壳的机油也要比蓝壳的机油贵一点。灰壳的机油比较适合用在涡轮增压发动机的车辆以及中型豪车上，蓝壳适合多数的紧凑车型和中型车辆。.

壳牌黄和蓝有什么区别

1、粘度等级不同：壳牌HX7有三个粘度等级，分别是5W-30、5W-40和10W-40

2、等级排序不同：不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途和级别也是不一样的。等级由低到高分别是红壳，黄壳。

3、分类不同：红壳HX3都是矿物质机油，黄壳分为HX6和HX5，红壳HX7为半合成机油。

4、机油品质不同：机油的品质上来看，壳牌红色的机油是最好的，红壳的机油级别就是比黄壳的机油级别要高一些。

壳牌蓝壳与黄壳区别

1. 黄壳：HX5矿物质机油，HX6半合成机油。SAE粘度/API级别：10W-40/SN

特点：优质多级粘度润滑油。清洁保护引擎减少噪音，令驾驶更加宁静顺畅。它适用于燃油喷射式汽油引擎。黄壳机油具有清洁技术配方，引擎沉积物清除率比常规矿物油效果更优20%，其中壳牌黄喜力HX6半合成的油润滑清洁、减噪效果更强。壳牌黄喜力HX5矿物油/壳牌喜力HX6半合成油适用于所有经济型紧凑汽车。

2.蓝壳HX7半合成机油，SAE粘度/API级别：5W-40/SN

特点：合成技术润滑油。清洁并保护引擎，令驾驶更顺畅灵敏，特殊的动力清洁技术能不间断清除引擎上的沉积物，比常规矿物油保护效果更优，出色抗氧化稳定性比其它接受测试的领先合成技术油品保护性能更优19%。粘度低、流动快、摩擦系数低、 燃油利用率高。冷启动更容易。蓝色喜力HX7半合成机油适用所有紧凑型汽车和中型汽车。

壳牌蓝壳是全合成吗

蓝壳机油就是蓝色包装的喜力半合成机油，由于其包装是蓝色的，因此被称为蓝壳机油。蓝壳作为壳牌喜力旗下产品，与使用更为广泛的传统基础油相比，使用壳PurePlus技术制造的基础油在黏度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上拥有更出色的表现，因此，它能够有助于延长发动机使用寿命、降低维护成本和机油消耗、提高燃油经济性，并能更好地保持发动机清洁。

无论是从清洁方面还是实用经济层面考虑，蓝壳半合成润滑油相较普通机油而言，都更具优势。