苏州市全域旅游saas(苏州发展全域旅游之服务体系)

苏州发展全域旅游之服务体系

昆山市制定出台《昆山现代化城市建设行动计划（2022-2025年）》，传承弘扬新时代“昆山之路”精神，系统实施城市功能提升、城市生态提升、交通设施提升、智慧治理提升四大工程，全面推进创新城市、青年城市、人民城市建设。

行动计划以加快推进“东接、西融、北联、南协”区域联动为发展策略，围绕优化城市中心体系，将昆山市域划分为六大功能片区，逐步形成“一主三副两特”中心格局，全面服务苏州市内全域一体化，深度融入长三角一体化发展。

根据行动计划，昆山市六大功能片区分别是：以昆山城市中环范围为主体的现代城市核心区，塑造老城传统文化集聚区，建设绿色、多元、活力的城市主中心；以昆山开发区、周市为主体的产城融合示范区，打造苏州先进制造增长极，建设包容、开放、共享的东部副中心；以昆山高新区、巴城为主体的产业创新引领区，打造苏州市内全域一体化发展科创强引擎，建设创新、生态、宜居的西部副中心；以昆山旅游度假区为主体的江南文化样板区，向南协同推进长三角生态绿色一体化发展示范区建设，建设生态绿色、风景如画的南部滨湖副中心；以花桥、陆家为主体的特色国际商务贸易区，加快建设数字经济实验区、进口贸易促进创新示范区，当好苏州全面对接上海“桥头堡”；以张浦、千灯为主体的特色小城镇样板区，规划建设昆山未来城，打造特色小城镇样板区。

行动计划部署了“四大工程”重点任务。城市功能提升上，注重成片更新与微更新结合，加快推动功能融合、空间融合、产城融合，全力打造魅力四射的“城市中心”、开放创新的“产业空间”、活力青春的“文化地标”、城乡一体的“15分钟生活圈”，完善现代化城市功能。

城市生态提升上，充分把握“自然中的城市”与“城市中的自然”互动关系，全力建设开放共享的蓝绿空间、自由呼吸的海绵城市、“三生融合”的美丽乡村、绿色低碳的无废城市，塑造现代化绿色本底。交通设施提升上，秉持“建交通就是建城市”理念，到2025年，实现“上海、苏州半小时直达，市域组团半小时畅达”的目标；到2035年，建成上海大都市圈主要城市1小时通达、长三角城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的“123出行交通圈”和国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“123快货物流圈”，构建现代化交通体系。智慧治理提升上，完善党委领导、政府负责、民主协商、社会协同、公众参与、法治保障、科技支撑的城市治理体系，打造人人有责、人人尽责、人人享有的城市治理共同体，创新现代化城市治理。

苏州发展全域旅游的服务体系

苏州大市全域范围包括：苏州五区、吴江、姑苏、吴中、虎丘、相城、及工业园区，四个县级市常熟、张家港、太仓、昆山。苏州简称“苏”，古称姑苏、平江，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲重要的中心城市之一、国家高新技术产业基地和风景旅游城市。苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东临上海、南接嘉兴、西抱太湖、北依长江，地处东经119°55′～121°20′，北纬30°47′～32°02′之间。

苏州旅游业发展报告

2017年江苏旅游业年度报告出炉。报告显示，全年接待境内外游客7.47亿人次，同比增长9.6%；旅游业总收入超过1.16万亿元，年均增长13.6%；旅游业增加值5195亿元，占全省GDP的比重超过6%，对国民经济的贡献逐年提高。2018年，全省旅游业将以推动高质量发展为主线，积极加快重大项目落地，以提升游客满意度。

苏州全域旅游公司

     截至2022年，苏州连续五届蝉联全国文明城市。

       2008年苏州市荣获“全国文明城市”称号以来，在2011年，2014年，2017年， 2020年蝉联。至此苏州实现了“全国文明城市”全域化的目标，迈上了社会文明程度高的新台阶。

      全国文明城市是一面响当当的“金字招牌”，它是含金量最高的城市荣誉，是城市整体文明水平的集体体现，代表了一个城市最有价值的无形资产和最具竞争力的战略资源。

苏州打造国际化全域旅游目的地案例分析

优点。

苏州生活工作交流说普通话，这样就比较容易沟通。日常业余生活比较丰富，苏州有大量的旅游景点，山水人文景观齐备，历史风景名胜也比较多，苏州园林也是非常有名的。气候温度适宜，四季分明，雨量充沛。

苏州普遍来说，工资收入都比较高，创业环境也非常好，不管是哪个行业，在苏州都能找到很多本地客户，生意经营方面非常便利。

也有缺点，由于人均收入比较高，苏州的消费水平也是相对来说偏高的 。另外苏州目前的房价也是非常高的，如果想要置业的话，买个大几十万甚至上百万，根本买不到房子。

然后呢最重要的就是堵车，尤其上、下班高峰期，这点真的很烦人的。

苏州气候的优点和缺点

苏州位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，季风明显，四季分明，冬夏季长，春秋季短。境内因地形、纬度等差异，形成各种独特的小气候。太阳辐射、日照及气温以太湖为高中心，沿江地区为低值区。降水量分布也具有同样规律。苏州市因地形不同而引起的年降水量的差异并不明显，约为100毫米。

苏州气候的优点和缺点

苏州位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，季风明显，四季分明，冬夏季长，春秋季短。具体来说，苏州的冬季和夏季相对另外两个季节来说要长，一般北方的人到这边会不太适应的。

春季有黄梅季节，会下一段很长时间的雨，气候潮湿。夏季比较热，温度都在30°以上，夏末秋初会有“秋老虎”，非常的热。冬季的话以湿冷为主，不太会下雪，最低温度在零下2°-3。

苏州市全域旅游

一、燃放时间：1月22日（年初一）20:30-20:40、1月26日（年初五）20:30-20:40

　　二、观看地点：比斯特苏州购物村（全域）

　　三、交通攻略：

　　（一）来程

　　1、自驾：比斯特苏州停车场或水芙路停车场（温馨提醒：当天根据情况，水芙路至比斯特地面停车场道路将临时管控）

　　2、公共交通：

　　（1）地铁：3号线（丰和路站）、5号线（阳澄湖南站）

　　（2）公交：● 187比斯特专线车（首站星塘街公交中心西末班20:30，三站即达比斯特苏州；比斯特苏州末班22:15）● 烟花秀专线车（18:00-19:40，发车间隔20分钟，停靠站点为星塘公交中心西、星塘街葑亭大道、星华街游客中心首末站）● 公交127、161、176、238、1052、1066皆可抵达星华街游客中心

苏州市旅游产业发展现状

苏州的主要产业有:

1、电子制造业。 昆山（苏州下属县）曾生产了全球一半笔记本电脑。“目前全球每年生产笔记本电脑约1.4亿台，其中有7000万台就是来自于昆山。 ” 其他的诸如华硕，三星，明基...

2、部分机械及工业产品类已经在国内行业算是领头，如望亭的升降机，吴江的电缆，吴江的纺织

3、传统工艺和旅游产业，苏绣，玉雕，园林，旅游等

4、小产业群，部分在区域经济有较高地位。蠡口家具，常熟服装等等吧

5、特色产业：大闸蟹，婚纱，碧螺春...还有很多

苏州旅游发展白皮书

根据2018年版中国经济与日本企业白皮书，由中国日本商会所撰写，可信度较高，提出在华日资企业已超过23000家，直接雇佣人数超过1000万人，其中企业数量最多的是三个城市：上海、大连、苏州。上海：日资企业数量已近7000家，当仁不让的第一位；

大连：日资企业达到4517家,数据出自2016年11月份辽宁日报,当然数据中出于好看的需要肯定包含合资以及分支机构,大连是北方的外包中心,大量的分支机构存在,但即便如此数量也已不少,仅次于上海；

苏州：大苏州范围内（包含下面的昆山,常熟等日资高地）日本企业已达到1500家,其中单苏州高新区便有日企540家。

苏州市旅游景区服务水平的现状

苏州是历史文化名城，自古就有“上有天堂，下有苏杭”的美誉。名胜古迹繁多，拙政园、留园等园林声名远播，虎丘、寒山寺等名胜历史悠久。“君到姑苏见，人家尽枕河”。苏州是座水上城市，河道纵横交错，航运发达。西临太湖，东山、西山位于太湖之中，常年云雾缭绕，花果不断。

苏州人民勤劳善良，温文尔雅，女子更像水一样温柔。邻里间偶而吵吵闹闹也有，但也只停留在嘴上，动手动刀的很少，一般不会有较为严重的刑事犯罪。

苏州的消费水平中上，房价较高，没有一定的经济实力不适宜来苏定居。但暂居是可以的，租房也不太贵，在这里的工厂打打工或干干其它行业，既领略到了苏州风景的秀美，又可以品尝“碧螺春”的清香，还可以欣赏到软绵绵的苏州方言。

苏州市全域旅游发展规划

旅游收入并不高，与苏州的城市等级有关系，苏州是江苏省地级市，而前面这些城市，不是直辖市就是省会，人口流动量肯定比苏州大的多。苏州旅游总人数全国第21位，人数少当然旅游收入就低了，如果苏州有西安一样的旅游人次，那么旅游收入会翻倍的。西安是国际性综合交通枢纽，人口流动量大，这样旅游接待人次和旅游收入增速都会很快。

苏州全域旅游发展的难点

据我所知，目前苏州市全域道路应该都是限速的，虽然有些道路上没有设置限速标识标牌，但不代表就是不限速了，反之我们应该理解为约定俗成的一些常识：譬如，在双向乡间道路上限速70；学校路段限速30（具体数值以交通法规为准）；在城市道路上限速60或是多少都有相应规定。