iaas市场格局2020(adas市场格局)

adas市场格局

国内芯片厂商目前百花齐放，仅今年一年，就有加特兰、芯驰科技、芯思维、芯擎科技等多家企业，旗下部分芯片产品通过TUV莱茵获得了相关安全认证。

知识点｜什么是车规级芯片？

在汽车功能愈加丰富、控制更加集中、软件自由定义的背后，是一枚枚小小的芯片，主导着各个设备与系统的协同工作，推动着汽车技术乃至生态格局的变革。

与消费级芯片不同，车规级芯片对于性能指标、使用寿命、可靠性、安全性、质量一致性有着更高的要求，需要经过严苛的认证流程，包括功能安全标准ISO 26262、网络安全标准ISO/SAE 21434、可靠性标准 AEC-Q100、质量管理标准IATF 16949等。

作为最早在中国开展功能安全业务的国际第三方认证机构之一，TUV莱茵参与了IEC 61508、ISO 26262和ISO/SAE 21434标准的制定，也一直是汽车检测认证领域的领导者。在“芯”时代，我们通过提供一站式解决方案，助力国内产业链厂商在日益激烈的全球芯片竞争中成功突围。

知识点｜自动驾驶芯片主要功能安全标准——ISO 26262

ISO 26262标准是全球公认的汽车功能安全标准，该标准对产品的整个生命周期进行评估，从需求开始，到概念设计、软件设计、硬件设计，包括最终的生产、操作，都提出了严格的要求，确保电子电气相关的功能性失效不会造成安全风险。

该标准第一版于2011年发布，随着汽车技术的进步，对电子系统正常运行不出故障的绝对确定性需求越来越大。同时， ADAS和自动驾驶技术的快速发展，也要求半导体行业将汽车行业使用的严格安全标准引入其设计过程。为解决这一问题，国际标准化组织于2018年12月正式发布ISO 26262:2018版标准。新版标准增加了第11部分关于半导体在汽车功能安全环境中的设计和使用指南。新增部分全面概述了半导体产品开发中的功能安全相关项目，对半导体行业提出了新的挑战。

adas行业发展

adas模型反映了产品市场和货币市场同时均衡的条件下，国民收入和利率的关系。主要通过分析IS曲线和LM曲线的相对变动来表征。加深读者的印象，提升读者的感性认识和认知水平。

本模型适合具有一定ADAS控制建模、车辆动力学建模和机器学习编程基础的读者。可作为高等院校本科生、研究生学习ADAS和自动驾驶虚拟测试仿真技术的教程，也可以作为汽车测试工程师学习参考的资料。

adas市场规模

驾驶员疲劳预警（Driver Fatigue Monitor System）属于ADAS的一部分，是在驾驶过程中，捕捉并分析驾驶者的生物行为信息，检测出驾驶员出现疲劳，从而进行预警。当前主要采用的疲劳检测手段有两种：一是驾驶员驾车行为分析，即通过分析驾驶员转动方向盘、踩刹车等行为特征，判断驾驶员是否疲劳，但这种方法受驾驶员习惯影响较大；第二种是通过图像识别，对驾驶员脸部与眼睛特征，进行疲劳评估。第二种方法正逐渐被主机厂接受并采用，清研微视即是通过表情识别，提供驾驶员疲劳预警解决方案。）

2017年11月，为了解决疲劳驾驶带来的安全隐患，最新上市的汉腾X7S采用独特的人脸识别技术，推出车载智能疲劳驾驶预警系统。

目前的疲劳驾驶预警系统发展遇到了难于逾越的瓶颈。其一是难以实现车载实时的检测仪器,目前大部分的检测用传感器都是接触性的,在实际行车过程中往往造成驾驶员不适或影响驾驶员操作。其二是疲劳指标不够客观,一种单一的监测指标往往不能够准确的衡量驾驶员是否疲劳。因此寻找一种适合车载、实时、客观的疲劳指标已经成为制约疲劳驾驶预警系统的瓶颈,致使该领域至今还没有出现被普遍推广的产品化和商品化的成果。

疲劳驾驶预警系统行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析疲劳驾驶预警系统未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘疲劳驾驶预警系统行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来疲劳驾驶预警系统业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找疲劳驾驶预警系统行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上，研究了疲劳驾驶预警系统行业今后的发展与投资策略，为疲劳驾驶预警系统企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。

一、2013-2017年中国疲劳驾驶预警系统行业供给分析

目前国内预防疲劳驾驶的产品主要有：

1、挂耳朵的，一般驾驶员不愿意挂在耳朵上，功能非常简单，低头就报警，首先打瞌睡不一定就低头，等低头才报警估计已经晚了。

2、喝咖啡或喷兴奋药到嘴巴里，这个只有短时间的效果，且一旦过了时间人更疲惫，如果连续使用一个月，以后不再对你有任何效果。

3、手表式和眼镜式，手表式利用脉搏的跳动来估测人是否疲劳，没有权威的科学依据，且不能解决突然睡着的问题，眼镜式则是强迫带一幅厚重的眼镜来判断眨眼频率，基本上许多人都不适应，其实眨眼频率和疲劳没有直接关系。

4、方向盘触摸式，利用在方向盘上安装一些传感器来感知驾驶员是否握住方向盘，这和疲劳其实也没有直接关系，有些人睡着了你还难从他手里取下东西呢，等人松弛了才报警估计也已经挂了，实在有些牵强附会，并且有安装传感器会使方向盘操作不方便。

5、车道偏移报警系统，技术上没有难度，市场门槛低，国外有几十家公司有此产品，不仅需要改装车辆，而且不适合中国的路况，在超车、被超、并线、压线都会存在误报，误报一多在关键时刻该报警的时候人就不再敏感了。

市场alpha

行业贝塔：单个投资品种的变动与投资品种整体变动的相关性的指标。β系数是一种评估证券系统性风险的工具，用以度量一种证券或一个投资证券组合相对总体市场的波动性。

行业阿尔法：单个投资品种的收益与投资品种整体收益的差值。简单来说就是超额收益，具体而言就是单个投资品种的实际收益超过它因承受相应风险而获得的对应预期收益的部分。

adas模型是什么市场

cschelper是西门子旗下汽车驾驶仿真的软件，cschelper这款软件以物理模型为基础，开发adas和智能汽车系统的仿真平台，支持摄像头，雷达，激光雷达，GPS，以及v2v/v2i车车通讯等等多种应用功能的开发应用，主要用于汽车高级驾驶辅助系统和无人自动驾驶系统的仿真模拟软件。

arg市场

adc学名是抗体偶联药物（Antibody-Drug Conjugate，ADC）就是将具有高度靶向性的抗体药与杀伤力强大的化疗药结合到一起，在肿瘤细胞内精准投放药物的同时避免化疗药对正常细胞的杀伤，从而减少治疗过程中的不良反应。第一个ADC药物Mylotarg在2000年批准上市，一直到2019年ADC迎来爆发，目前已有9款上市药物，2019年至今已经批准了5款ADC药物。根据EvaluatePharma和BCG预测，全球ADC药物研发市场预计在2024年将达到129亿美元。

双抗指双特异抗体是同时能结合两个不同表位或者抗原从而阻断或激活双靶点信号通路、介导免疫细胞对肿瘤细胞更好的杀伤的抗体，它因此可能会获得比单一抗体甚至抗体联用更好的临床治疗效果。除用于治疗肿瘤外，双特异性抗体还被应用于治疗骨质疏松、血友病、自身免疫疾病等其他领域。

adas概念

公司属于激光雷达、车联网、百度概念、无人驾驶、胎压监测概念股。

公司主要从事汽车信息化、智能化及智能出行相关产品的开发、生产、销售及服务,具体包括了智能车机、智能座舱、行车记录仪、360全景环视系统、ADAS、流媒体后视镜、无线充、数字化仪表、T‐BOX等产品。

ara市场

ARA是（ara Shoes AG ）英文缩写，是德国一家手工制作鞋子的鞋业公司。

德国ara Shoes AG 始创于1949年，已有60余年的历史。公司目大改德国，葡萄牙，罗马尼亚和印度尼西亚等地拥有8个全资工厂，4200名员工，鞋的日产量为每天38，000双，年产量超过800万双。ara Shoes AG已经发展成为欧洲最大的女鞋生产商之一。

很难想象日产量38000 双高规格，手工制作的鞋子，更难想象这些鞋子的质量如何能达到ara 制定的严格标准。 ara 的鞋子在设计上采取灵活性的创造策略，但在生产中采取严格的统一模式。所有的皮革在到生产车间前都要被送到位于Langenfeld 的总部检测，质量合格后才能进行下一步工序。ara 鞋子的各个组成部分都须被检测机构独立检测， 例如，ara 的鞋底需从薄厚，密度，伸展性，耐磨性等不同角度去检测。

ara进入中国市场以来相继在北京、上海、天津、杭州、济南、昆明、成都、哈尔滨、沈阳、长春等城市的高端商场设立专柜。在中国拥有400余家店柜。

中国adas市场竞争格局

一、四维图新

汽车导航电子地图龙头

总市值：357.61亿

公司主要从事芯片、导航、辅助及自动驾驶和车联网等业务，在导航业务领域，公司处于行业领先低位，与此同时在面对目前世界汽车产业链加速重构格局，公司加快推进了汽车电子芯片商业化进程，子公司拥有国内首款车规级量产MCU芯片，一杯众多汽车厂商采购。

二、韦尔股份

CIS图像传感器龙头

总市值：1935.35亿

公司是CIS图像传感器龙头，国内外CIS份额排名前三，占据了全球16%的CIS图像传感器市场份额，同时，公司也是全球第二大汽车CIS产商，占据了29%CIS芯片市场份额，拥有ADAS、自动驾驶等全套成像核心技术。

三、汇顶科技

国内半导体龙头

总市值：399.50亿

公司是成熟的半导体企业，主要产品有电容触控芯片、指纹识别芯片等，主要面向的市场是以智能手机和电脑的移动智能终端市场，为诸多国内外知名终端名牌提供产品和服务。除此之外，公司也拥有车规级触控芯片，并且已经实现了在在智能汽车领域的商用，为吉利、通用等知名车企提供产品。

a&r市场

AMD A系列和R系列是AMD（超微半导体）公司生产的两类不同的处理器系列。它们在设计、用途和市场定位方面有所不同。以下是它们之间的主要区别：

1. 设计：

- A系列：A系列处理器通常采用AMD的低功耗设计（如 "A12"、"A8" 和 "A6" 等），主要用于笔记本电脑、平板电脑和二合一设备等便携式设备。由于功耗较低，A系列处理器在性能方面可能不如高性能的R系列处理器。

- R系列：R系列处理器（如 "R3"、"R5" 和 "R7" 等）主要针对桌面电脑和高性能笔记本电脑，具有较高的性能和更高的散热设计。R系列处理器通常在多线程性能、核心数量和缓存方面具有优势，适合需要高性能的应用和游戏。

2. 用途：

- A系列：A系列处理器主要用于满足用户日常上网、办公、娱乐等需求，提供适中的性能和功耗表现。

- R系列：R系列处理器主要针对高性能计算、专业图形设计、视频编辑以及游戏等领域，为用户提供更强大的性能。

3. 市场定位：

- A系列：A系列处理器主要面向对价格和性能需求适中的用户，适用于预算有限的笔记本电脑和便携式设备。

- R系列：R系列处理器主要针对预算较高且追求高性能的用户，适用于桌面电脑和高性能笔记本电脑。