城铁和高铁区别(城铁和高铁的区别)

城铁和高铁的区别

        1、速度不一样。城轨的速度可以达到二百五十千米每小时，而高铁的速度可以达到三百千米每小时。

         2、运输性质不一样。城轨的大多数是在两个城市之间进行交通运输，而高铁则是在多个城市之间进行运输。

         3、站点的性质不一样。城轨的站点是比较多的，而高铁在一个城市大多数只设置一个站点进行停靠。

城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。1、城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。

　　4、城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

　　5、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

城铁与高铁

高铁与城铁的在国内还是比较模糊的。比如沪宁城际高铁，以前建的时候就叫沪宁城铁。在一般理解中城铁是指两城市或几个临近城市间通勤的多停靠，中低速轨道交通。也就是城铁的特征是多停靠、站间距小和相邻城市间距离不是很长，一般站间距在10~15公里。

高铁的特征就是高速度，长距离。因为高速度的加降速距离比较长所以高铁车站设置的两站间的间距也比较大。一般两站间都在40公里以上 。

高铁负责城市间的快速运输，城铁的优势在城区间的快速到达！在高铁和城铁的轨道间距是相同的。在建设规格中高铁的要求和成本更高一些！

高铁和城际铁路有什么区别

区别在于以下三点

  1、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。

2、设计速度不同：城际铁路设计速度不宜高于200km/h，高铁设计速度在250km/h及以上。

3、线路辐射范围不同：城际里程不长，一般在50km到200km之间，站点密集，站间距5km到20km之间。高铁主要适用于距离较远的不同区域之间的长干线，建设里程长达1000km以上。高铁线路上的站间距一般在20km到50km，列车停站较少，线路客流来源辐射范围广。

      高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

    广义上的城际列车包括所有专门负责相近城市地区之间旅客运输的客运列车，没有对列车类型和铁路系统作明确规定，地铁轻轨或磁悬浮轨道等轨道交通上的跨市列车均可纳入城际列车的范围内。

     狭义上的城际列车是指在国家铁路线路上运行、只负责特定中短距离内少数城市间旅客运输的客运列车。

高铁和城际高铁有什么区别

简单来说，高铁是高速铁路的简称，并不是一种交通工具，而动车组和普通火车都属于交通工具。 三者之间的关系是：

1.动车组主要运行在高铁上，车次多以G/D/C开头，但也有部分动车组运行在普通铁路上，车次多以D/C开头。

2.普通火车主要运行在普通铁路上，也有部分普通火车运行在高铁上，车次多以Z/T/K/Y/纯数字开头。 从速度上来说，国内动车组的运行速度总体上绝大多数比普通火车快，但也有部分型号的动车组速度和部分型号普通火车一致，比如CRH6F（动车组）和25T（普通火车） 从概念上来说，普通火车是机辆模式，即机车（俗称火车头）牵引，车厢跟着走，车厢本身没有动力，动力集中在车头。动车组则是动力分散，即多个车厢都有动力，有动力的车厢被称为动车，没有动力的车厢被称为拖车，因为有多节动车，所以称为动车组。 另外，不同型号的动车组，动车数量不一样，动车位置也不一样，不过多解释。 最后，最高速度在300km/h以上的动车组一般称为高速动车组（G）。

城铁和高铁是用一个轨道吗

1、速度不同。轻轨的速度一般为100km/h或者80km/h，而高铁（G开头的列车）的速度一般为350km/h或者300km/h。

2、购票方式不同。轻轨票是不可以在网上购票的，需要到轻轨站购买，或者进站时直接刷公交卡购票。而高铁票既能到高铁站购票，也能在网上购票

3、车厢数量不同。轻轨的车厢一般是有6节或者8节的，而高铁的车厢一般是有8节或者16节的。

4、行驶路程不同。轻轨一般是在市内或者跨市运行的，而高铁一般是跨市、跨省运行的。前者的行驶路程要比后者的行驶路程远很多。

5、站点间的间隔路程不同。轻轨一般几公里内就会有一两个站点，而高铁的站点间一般都是需要间隔十几、几十公里的。

6、载客量不同。轻轨的载客量比高铁要少。

7、车体的重量不同。轻轨的车体重量要比高铁的车体重量轻。

8、乘坐方式不同。轻轨的乘坐方式跟乘坐地铁是一样的，直接刷卡或者刷票就能进站乘车，而高铁是需要刷身份证，并通过人脸识别之后才能进站乘车的。

9、车次数量不同。轻轨的车次比较多，一天会有很多趟相同路线的轻轨车次。而高铁一天中同一路线的车次较轻轨少很多。

城铁跟高铁

高铁是干线铁路系统中的概念，一般指速度高于200km/h的客运专线。轻轨一般是指城市轨道交通，主要运用于城市内或者城际通勤。如果专业的讲法城轨中载客量大最大的是地铁（不是指地下，而是载客量），其次是轻轨，然后是单轨之类的。当然题主更可能是想问高铁列车和轻轨车辆的区别.其实从本质上目前国内的高铁和轻轨车辆都是动力分散型电动车组，但是两者区别还是巨大:最明显的就是速度，高铁至少200km/h,国内一般指300km/h；而轻轨主要运营在城市内，站间距短，运营速度一般不超过80-100，目前国内速度最高的城轨为120km/h。此外还有受流方式、编组方式、轴重等很多区别。

城铁和高铁的区别是什么

高铁是时速250公里每小时简称G，城铁是低于200公里每小时简称C。

城铁和高铁一样吗

施工流程以及工艺不同，运行速度也不同，载客情况不同

1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。

2、施工流程以及工艺不同

高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。

地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。

3、运行速度也不同

高铁一般不高于350km/h。

地铁不高于80km/h。

4、载客情况不同

高铁主要作用于两个城市之间。

地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。

扩展资料：

高铁特点：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

地铁特点：

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

6、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

7、准时，正点率一般比公交高。

8、 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

城铁和高铁是不是一样的

轻轨和高铁不一样。轻轨和高铁的区别：

1、 速度不同。高铁200+，轻轨一般80。

2、 服务对象不同。高铁是城市间，轻轨一般城市内部。

3、 轨道重量不同。轻轨轨道比高铁轨道轻。

4、 停站间隔不同。高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里。

5、 载客量不同。轻轨载客量比高铁少，这是最主要的轻轨与高铁的区别。

6、 班次不同。轻轨班次比高铁多。

7、 车体重量不同。轻轨车重量比高铁车轻。

8、 控车系统不同。高铁一般有用CTCS控车。

9、 风阻系数不同。轻轨车风阻系数比高铁车大

城铁和高铁的区别在哪里

1、车次代码开头字母不一样：

G：高速动车组，只有高速铁路上才有

C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

2、使用目的不同

高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。

城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。