提车注意什么(元plus提车注意什么)

元plus提车注意什么

使用定速巡航最省因为定速巡航可以保持恒定的速度和转速，避免急加速和急刹车，从而减少油耗。在跑高速公路时使用定速巡航可以更加轻松地控制车速，不会出现过低或过高的情况，从而提高燃油利用率。另外，确保轮胎气压正常，减少车上负重，定期保养车辆也是省油的重要因素。总之，合理使用定速巡航、注意车辆保养，是最省油的方法。

元plusdmi

选宋plus混动。

宋PLUSdmi，是混动，可油可电，具有超长续航能力，可以享受纯电车的动力，也能混动“油”走天下的自由。宋PLUSdmi的车身尺寸比元电动要大，更显得大气，稳重，更偏向家庭用车。元电动，设计更为时尚的纯电车型，A级尺寸，B级空间，有较好的舒适性及动力性。更偏向于年轻，女姓用车。

元plus值得买吗

推荐430km尊贵型

比亚迪元PLUS共5款配置，其实很容易区分，430km续航版本高低两款配置，510km续航版本高中低三款配置。15.6英寸中控屏、多色律动内饰氛围灯、PM2.5绿净空气质量智能优化系统、APA自动泊车和智能电动后背门等配置是顶配车型独享。

顶配车型相比次顶配而言，多出了上述颇具科技感的配置，仅贵了8000元。但是，接近16万元的预算，可以买到更高级别的宋PRO和宋PLUS DM-i版本的中低配车型了。所以，我个人的选择是首先排除掉顶配的旗舰型PLUS版本，着重分析剩下的4款配置。

首先要决定的是430km和510km，哪个续航版本更适合你。如果你是南方用户，且符合“一油+一电”的汽车消费理念，430km续航版本足够了。如果你是家里只有这一款车，或者是北方用户，一年中低温用车环境超过一个季度，毫无疑问地选择510km续航版本。

430km和510km都有高低两款配置，例如430KM尊贵型比豪华型贵了7000元，配置上多出了驾驶辅助系统、前方驻车雷达和360度全景影像等安全辅助配置，还有全景天窗、车顶行李架、内置行车记录、自适应远近光灯、车内多色氛围灯和自动防眩目内后视镜等实用功能。

毫无疑问，430KM尊贵型更划算。而430KM尊贵型与510KM尊荣型，价格相差3000元，前者有着更丰富的配置，后者多出不到100km的续航。如果按照我个人的用车习惯，初代元EV的续航只有305km，三天充电，元PLUS的430KM一周充电一次应该问题不大。所以，13.88万元的430KM尊贵型是我们较为推荐的版本。

技术再度引领行业

比亚迪的DM技术很强，得到市场的认可和追捧，但我个人性格比较固执保守，要么纯电，要么纯油，自己买的车从来不“混”，所以当年选择了比亚迪元EV。比亚迪凭借在新能源领域的造诣，以及当时几乎无多对手的市场环境，比亚迪初代的元EV曾经很强，月销过万也是家常便饭，更是新能源汽车的销冠。

随着新能源汽车市场让人意想不到的速度发展，竞品如雨后春笋般扎堆推出市场，同价格区间的选择实在是太多了。哪怕初代元EV面对一众竞品仍能表现出优秀的技术水平，但再也难以跻身销量榜前列。即是改款车型和元pro的推出，也未能为市场带来新鲜感。此时，比亚迪“觉醒”了，新平台新技术加持下的元PLUS来了。

老款的元EV，车身长度只有4360mm，而改款的元pro稍微增长至4375mm，但要知道，这4.3米多点的车身长度是包含“小书包”（外挂式备胎）的厚度。如果单单是车身长度来看，老款元只有4.1米出头，加上2535mm的轴距，所以“老元”是纯种的小型SUV。而元PLUS，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，完全就是入门级紧凑型SUV的尺寸。

4年间，家里的燃油车已经换了好几轮了，但元EV依旧还在，便捷和经济的出行，以及稳定可靠的质量，让我找不到置换的理由。所以，我个人对比亚迪的技术和产品是有信心的。e平台3.0，是元PLUS绕不过的话题。1.0是实现三电技术自研自产；2.0是整车关键系统模块化；3.0是全面覆盖了新能源汽车的安全，高效，智能和美学等各个方面。

首先是安全，新能源汽车一直都难以摆脱“自燃”的安全隐患，不少车商到现在为止仍斩脚趾避沙虫，“锁电”的新闻屡见不鲜。而比亚迪的刀片电池，可实现长续航，且彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”。刀片电池通过“针刺穿透测试”后，无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右。

接着是高效，深度集成八合一电驱动总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，功率密度和效率都处于全球顶尖水平。元PLUS百公里加速仅需7.3秒，百公里综合电耗低至12.1kW·h。尤其是动力总成多模式热量补偿技术，在极端低温环境，为热泵系统提供更多的热量用于电池和乘员舱的加热，提升冬季续航里程。

然后是智能，DiPilot智能驾驶辅助系统、APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全。至于车机系统方面，DiLink 4.0智能网联系统可以通过智能语音升级和DiUI个性感升级，配合15.6英寸超高通8核自适应旋转悬浮PAD，带来更个性和智慧的享受。

说在最后

谁是行业的引领者，谁就有话语权。模仿者、追随者永远难以实现超越，只能充当配角。引领行业，可以是设计，可以是技术层面。而比亚迪在新能源汽车领域的造诣颇深，毫不夸张地说是全球领域至TOP的水平，就连全球最大的汽车厂商，传统汽车领域“引领者”的丰田，都选择与比亚迪合作。

元plus预订

答：可以去比亚迪的4s交1000元订金预订，也可以登录比亚迪官网，在比亚迪 e购商城里交500订金预订，直营店提车。

元plus什么时候

会改款的。它的内饰会有一些小小的改动，同时它的屏幕是更大了，车内空间更加的宽阔，添加座椅加热功能，而且它是添加了一个北斗导航系统

元plus最新

关于这个问题，要升级比亚迪元plus车型的软件版本为V11，您可以按照以下步骤进行操作：

1. 确保您的车辆已连接到互联网，并且已经登录了您的比亚迪账户。

2. 打开车辆的中控屏幕，找到设置菜单，并选择"软件更新"选项。

3. 在软件更新界面，您可以选择手动检查更新或者设置自动更新。

4. 如果选择手动检查更新，系统会自动搜索可用的更新版本。如果有新版本可用，系统会提示您进行下载和安装。

5. 在下载和安装更新过程中，请确保车辆处于稳定的互联网连接状态，并保持电池电量充足。

6. 更新过程可能需要一些时间，请耐心等待。一旦更新完成，系统会提示您重新启动车辆以完成更新。

请注意，升级过程可能因地区和车辆型号而有所不同，具体操作步骤可能会有所差异。建议您在升级前仔细阅读比亚迪元plus的用户手册或咨询比亚迪的客户服务部门，以获取准确的升级步骤和注意事项。

元plus吧

是的，

元PLUS外观采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言，尺寸上，元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。

元plus能如期上市吗

上市时间预计将会在2023年12月正式上市的。

   元plus2023款内饰依旧采用海洋美学设计，车内配备了一块12.8英寸的旋转大屏，其中造型独特的空调出风口及门把手设计极具个xing。

元pro提车

比亚迪元新能源汽车是不可以跑滴滴的，在本市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：

1、本市号牌且为出租汽车经营者或个人所有的车辆（机关企事业单位及社会团体非营运车辆不得从事网约车运营），满足本市最新公布实施的机动车排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；

2、5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8升；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米；

3、车辆安装符合国家和本市相关规定的具备行驶记录功能的固定式车载卫星定位装置和应急报警装置，能向本市有关部门监管平台和公安机关实时发送位置信息，并向公安机关实时发送报警信息，车辆技术性能符合运营安全及公安部门相关标准要求。

元plus怎么样

值得买。原因如下：

先来说优点，元PLUS作为纯电SUV，自然也带着纯电车型的优势，那就是用车成本低、维修保养成本低，或许这个时候有人会说换电池可等着哭吧。确实，纯电车型换电池的价格确实不便宜，不过目前市面上的一些主流纯电车型，正常开个十年左右基本没什么问题，电池衰减也在可接受范围之内，甚至开15年左右问题也不会太大，而10到15年的用车周期，刚好是一个正常车辆的换车周期，大多数人一台车开个十年左右基本就要换了，多一点的话，开个15年左右也该换了，所以这个问题完全不用担心。

其次，既然是买纯电SUV，三电系统的可靠性自然也很重要，关于这一点，比亚迪给出了三电终身质保，整车6年或15万公里的保修。另一方面，元PLUS的颜值够高、配置丰富、后备厢空间宽敞、后排空间也还不错，至于什么加速强劲，这其实是纯电动车的优势之一，元PLUS自然也是继承了这一优势。

元pluss

支持24v快充。因为比亚迪元plus采用了最新的三电系统，在电池管理和充电功率控制技术上有着先进的掌握。其中，支持24v快充就是在充电功率控制技术上的体现，能够为车主带来更快捷的充电体验。此外，比亚迪元plus还支持各种常见的充电方式，如220V家庭充、公共充电站充电等，为车主在不同使用场景下提供了灵活便捷的充电选择。