翔安隧道全长多少公里 翔安隧道开放时间

本篇文章给大家谈谈翔安隧道全长多少公里，以及翔安隧道开放时间？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1. 翔安隧道全长多少公里
2. 海沧隧道是不是透明的？
3. 海沧海底隧道多长？
4. 翔安隧道开放时间？
5. 翔安隧道是怎么建成的？

翔安隧道全长多少公里

翔安隧道是中国大陆地第一座海底隧道，全长8。695公里，其中海底隧道长6。05公里，跨越海域宽约4。2公里，终点和起点分别位于翔安区新店镇西滨村和浦园村和湖里区县后村。从厦门本岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟及以上，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门半岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。

世界上断面最大海底隧道，厦门翔安海底隧道是厦门本岛连接岛外翔安区的一条重要通道，承载着巨大的交通负荷。据交通流量分析及预测，翔安隧道在2010年的交通量将近5万辆/天，2030年将达到近10万辆/天，需按双向六车道高速公路标准(单洞3车道)设计。而目前其他出岛通道的交通量最大的是海沧大桥，进出岛双线合计8万辆/天。交通流量大，决定了翔安隧道的断面必须更大。翔安隧道主洞隧道开挖宽13。5米、高5米，最大开挖断面达170。7平方米，这使它一跃而成世界上断面最大的海底隧道。

翔安隧道的意义

1、如果把厦门城市格局比喻为一个展开的"手掌"，掌心是大海，拇指是岛内，其他四指就是岛外的翔安、同安、集美、海沧四个组团，五个组团环海而居、隔海相望，形成大城市的格局。从1953年开始，福建省动员"万人大军"，抛石入海，终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段(福州、经过莆田、泉州至厦门段等)得以入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。此后高集海堤，厦门大桥、海沧大桥、集美大桥等相继建成。

2、隧道的开通，意味着翔安这个指头的真正舒展，也意味着海湾型城市框架搭建完成。

3、实际上，从"九五"期间开始，厦门就开始走出本岛，搭建海湾型城市的构架，海沧大桥，连起了本岛与厦门西部;厦门、集美、杏林三座大桥，连起了本岛与厦门北部;而随着翔安隧道的通车，本岛与厦门东部之间的通道也建设完成。

4、厦门海湾型城市的主要框架就比较完整了，有了这个框架，厦门的城市功能将逐步转移到岛外，减轻岛内压力，加快岛外特别是东部地区的新城区建设。随着翔安隧道的通车，翔安与厦门本岛紧密地联系在一起，成为厦门市区的一部分。

5、翔安几乎处于厦、漳、泉、金这个"闽南金四角"的核心位置。翔安隧道通车后，将承接来自泉州、福州等等福建其它地方东部方向的交通量，未来厦门岛约有1/4的车流将通过翔安隧道进出，翔安将从距离本岛最远的区域，一下成为进出岛重要的门户。

6、随着翔安隧道的通车，福州、泉州等福建其它地方到厦门本岛交通将更方便，为泉州企业总部的运作创造了更好的条件，厦门对周边地区的辐射带动能力将进一步增强，吸引更多的泉州客商来厦投资，发展总部经济。

翔安隧道开放时间？

2010年4月26日。 翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交；线路全长8。695千米，跨海部分全长6。05千米。 据查阅资料：翔安隧道于2005年4月30日动工兴建；于2009年11月5日完成隧道贯通工程，隧道全线贯通；于2010年4月26日通车运营。

海沧海底隧道多长？

6。4公里该项目预计工期为4年，2019年左右建成通车，预计总投资57。05亿元，全长7。1公里，其中隧道长约6。4公里，跨越海域面积宽度约2公里，隧道最深处位于海平面下约72。6米。值得一提的是，海沧海底隧道是继海沧大桥之后，厦门岛内连接海沧的第二条跨海通道，也是继翔安隧道之后，厦门的第二条跨海海底隧道。[3]海沧海底隧道采用和翔安隧道一样的三孔隧道方案，按双向6车道城市快速路标准设计，设计行车速度80公里/时。海沧海底隧道还将大大缩短马銮湾片区、新阳工业区等到厦门岛西北部距离。据测算，以往从新阳工业区到厦门机场，开车需要半小时左右，隧道建成后，车程时间将缩短一半以上。

海沧隧道是不是透明的？

海沧隧道不是透明的。厦门有2个海底隧道，一个是翔安海底隧道。总长8。6公里，进入海底隧道里面的感觉跟一般的隧道是一样的。感觉不到人在海底。一个是海沧海底隧道，总长7。1公里。我经常经过翔安海底隧道，平时不堵车的话大概6分钟。但是现在高峰期很少不堵车的。

翔安隧道是怎么建成的？

海底隧道，顾名思义是指修建在江河湖海下的隧道。当交通线路跨越江河湖海时，可以通过修建海底隧道的方式，来实现交通运输畅通。我国现有的海底隧道有厦门翔安海底隧道、港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道等。今天我们就来认识一下厦门翔安海底隧道。厦门翔安海底隧道厦门翔安海底隧道是我国大陆第一座海底隧道，是国家“863”计划专题项目的重点工程，由中国自主设计、施工建设。隧道起点位于翔安区新店镇西滨村，终点位于湖里区县后村，长6。05公里，跨越海域宽4。2公里，最深在海平面下70米。建设历程隧道建设历时4年多，在施工过程中，建设者们克服了无数难题。施工中面临着三大技术难关：一是陆域全强风化地段大断面浅埋暗挖施工；二是浅滩段透水砂层施工；三是海底风化深槽施工。拥有数项世界罕见难题——世界上覆盖层最浅的海底隧道，最薄处5。7米；行车主洞开挖断面面积达170。7平方米，在世界海底隧道建设史上尚属首例；软弱围岩(俗称烂泥巴)、富水砂层、风化槽群(囊)这些不良地质段规模之大也为世界罕见。为攻克这些世界级难题，建设者们依靠科技进步，加强地质超前预报，使用传统与创新相结合的办法，因地制宜，安全稳步推进隧道建设。采用钻爆法暗挖方案修建该工程，是中国大陆第一座大断面的海底隧道，由我国完全自主设计、施工，对我国隧道建设技术的进步和发展及缩小与世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。相关数据从翔安海底隧道中开挖、弃运土石方约235万立方米，几乎可以将埃及大金字塔塞满。支护用锚杆、钢架、钢筋网、衬砌钢筋等钢材约5万吨，相当于7座巴黎埃菲尔铁塔。翔安隧道设计为单向三车道，行车主洞开挖断面面积世界最大，达170。7平方米。建设意义中国工程院院士王梦恕曾在厦门召开的海底隧道修建技术研讨会上表示，翔安隧道是具有国际意义的重大工程， 中国是一个海洋大国，水下隧道工程将会越来越多，走出一条有中国特色的修建水下隧道之路，非常重要。翔安隧道这一宏伟工程的胜利建成，不仅圆了厦门人民百年来的穿越海底抵达彼岸的梦想，作为具有里程碑意义的国内第一条海底隧道、迄今为止世界上断面最大的钻爆法公路海底隧道，它将永远地载入中国交通的建设史册，也必将在世界海底隧道建设史上留下辉煌的一笔。翔安隧道寄托了几代人的梦想与期盼；承载了建设者们近一千七百个日日夜夜的艰苦奋战；倾注了建设者们超乎寻常的艰辛与心血；凝聚了全体参建单位的万千智慧与力量；体现了国内第一条海底隧道攻坚克险、永不言弃的顽强意志和穿越海底、成就梦想的建设激情；展示了中国海底隧道的建设实力和科技创新成果；是坚持民主决策和科学发展的硕果，是厦门城市建设史上的一大盛事，是我国隧道建设史上的又一座丰碑。

以上就是本篇文章的所有内容啦！如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。