顶缸机和链条机区别(顶缸发动机和链条发动机那个好)

顶缸发动机和链条发动机那个好

顶缸指的是发动机顶缸，发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸。当活塞和连杆某处连接出现问题，或者气门出现问题，都会出现顶缸情况。当活塞和连杆某处连接出现问题，比如间隙过大，会引起活塞超出原来的运行轨迹，这样直接顶到汽缸盖的。

正时链条或者皮带脱落，曲轴销断裂，也有可能发生顶缸，也就是所谓的跳齿，因为正时皮带工作时间太长，或者已经超过时限，或者正时皮带的调整松紧装置已经失效了，正时皮带和正时轮的配合不再是那么紧密的，这样有了一定的间隙和松旷，同样会发生顶缸。

气门有问题也会造成顶缸，比如气门杆被卡死了，或者进排气弹簧断了，气门掉入气缸内。或者维修的时候活塞没有更换正确的尺寸，连杆瓦和垫片太厚了。缸体平面受损也可能会引起活塞顶部过高。

顶缸发动机和链条发动机那个好用

链条和顶杆（记住是顶杆不是‘顶缸’）是两种不同的正时机构，所谓正时简单点说就是在某个特定的时间点火，点火提前和滞后都不好，所以需要一个机构控制这个点火时间，而链条和顶杆正是两种截然不同的正时机构。

链条：顾名思义就是像自行车链条一样的东西，只不过规格大小不一样；

顶杆：这个东西说起来要复杂些，是两根长约十多二十厘米直径一厘米左右的金属杆，顶在气门上而得命叫‘顶杆’。

在出现的时间上，顶杆机要较链条机早，属技术比较落后的机型，日本早在上世纪八十年代初就全面停止了顶杆机的生产与使用了。

说到这儿您肯定会问为什么国内还在生产呢？其实这个问题很简单，中国的摩托车发动机（我专指摩托哦）的技术还停留在发达国家上世纪九十年代的水平，所以才会出现顶杆机和链条机共存的局面。

说了这么多我相信您已得出了您想要的答案了吧！呵呵！顺便说一下，其实您出的这个价钱在现在来说要买一辆好车已经足够了，给您个建议，尽量选大品牌的车，不要被小厂杂牌车的样式迷惑了！祝您购车用车愉快！千万注意安全行车哦！

顶缸发动机和链条发动机那个好一点

判断车辆顶缸可以通过多种方式进行首先，对于行驶中的车辆来说，判断车辆顶缸可以通过观察发动机运转是否正常、是否出现异常的声音，以及尾气排放是否异常等来进行其次，对于长时间停放的车辆来说，可以通过观察水箱和机油中是否出现混合液体、检查发动机中是否有水气冒出来等来进行判断因为顶缸情况一般表现为水缸内压力增大，导致水和机油混合，长时间时间可以累积部分积水从水缸排出，所以可以排除水缸异常如果发现车辆确实出现顶缸情况，需要及时进行维修，否则会对发动机造成不可逆的损坏，严重时还可能导致发动机报废

顶杆发动机和链条发动机哪个好

在经常载货 或者载人的情况下 顶杆机比较适合 因为扭力大 比较有力 比链条机好

顶缸机与链条机

更结实，是什么意思，是耐用的意思吧。

现在各大摩企主打的都是噪音小，高速好，震动小的链条机。以前的顶杆机确实很耐用，但现在的小链机也已经相当成熟了，基本不存在谁更省油，谁更耐用的情况了。大众所谓的小链机不耐用，就主要是时归链到了一定里程要调节或者更换。别忘了，大众认为比较耐用的顶杆机到了一定年限不是也要换顶杆吗！？顶杆机一般搭载在比较重的太子车和动力输出更直接的越野车上，但现在这两类车也都普遍搭载链条机，并不是说顶杆机要被淘汰了，只能说明厂家对链条机技术的把握已经很成熟了。

顶缸发动机和链条发动机有什么区别

顶杆机和链条机都是机床上常见的传动方式，它们的区别主要在于：

1. 结构不同：顶杆机是通过顶杆将工件夹紧在主轴上进行加工的，而链条机则是通过链条将工件与主轴连接起来进行加工的。

2. 适用范围不同：顶杆机适用于加工硬度较高、尺寸较大的零件，如汽车发动机缸体等；而链条机适用于加工直径较大、长度较长的零件，如船舶零部件等。

3. 精度要求不同：由于顶杆机的夹持力较大，因此对工件的精度要求相对较低；而链条机的夹持力较小，对工件的精度要求相对较高。

4. 维护保养不同：由于顶杆机的顶杆需要经常更换，因此维护保养较为复杂；而链条机的链条相对简单，维护保养较为方便。

顶杆发动机和链条发动机的区别

各有各的优势，顶杆机在一般普通发动机使用较多，具有维护费用较低、使用寿命长的优势，以本田车为代表； 链条机常用于高转速车子，以铃木车为代表。具有声响较低，散热性能好的优势。但是因为时规链较容易磨损而减少了使用寿命，对于机油品质要求较高，而增加了维护费用。

顶缸车或链条车有什么区别

摩托车顶杆机与链条机的区别如下：

1、气门组传动方式不同：顶杆机与链条机的区别就是配气传动机构的动力传递方式不同，一个是通过顶杆传递，一个是通过链条传递。

2、特定工况下表现不同：顶杆机结构简单，性能相对可靠，但是顶杆发动机高转速表现相对较差，其动力输出也倾向低速状态，起步加速、爬坡性能优异，耐磨性也更强；链条机由于链条传动的连续性，以及链条本身较轻的机械负载，在较高一些转速下，其噪声震动表现更好，所以链条机偏向高转速下的动力输出标定。

顶杆发动机好还是链条发动机好

长途摩旅一般都是选择链条机居多。顶杆机的缺点是只适合用于双气门的单缸发动机。至于双缸发动机，就必须要用到凸轮轴来为多气门进行配气，所以要用链条来带动。这就是大排量的高档发动机都是用链条机的原因。

不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机，经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。

国产摩托车建议选顶杆机，技术成熟稳定，进口的随意，具体要看车型！