浙江充电站saas平台(浙江充电桩运营模式)

浙江充电桩运营模式

有。新能源充电设施：全衢山岛唯一的充电设施位于衢山镇人民政府（瀛洲路126号）前有约18个充电桩（7kw国网慢充），无停车费，请计算充电时间，合理安排充电期间停放期间的接送车辆，建议夜晚停放充电（部分时段有优惠价，具体参见E充电APP）。

浙江充电桩业务

浙江最好的服务区是桐庐服务区、建德服务区、南岸服务区、北岸服务区、长安服务区。

1、桐庐服务区

桐庐服务区坐落在风景秀丽的桐庐县江南镇，位于高速公路K49处，占地面积285亩，建筑面积6996.4平方米，绿化面积约99142.8平方米，分南区和北区，分立于高速公路两侧。

服务区主体结构分为两层，底层包括前厅、商场（24小时开放）、盥洗区、餐厅、包厢，二层包括客房、办公区、会议厅等。外设加油站、汽车修理间、大型停车场等，是集停车、加油、餐饮、购物于一体的综合性大型服务区。

2、建德服务区

建德服务区坐落在建德下涯镇境内，位于杭新景高速公路K105处，分南区和北区，对称于公路两侧。服务区建筑面积5800多平米，绿化面积6.5万平米，整个风格以“流动的花园，生态的文脉”为特色，小桥流水，徽派建筑，明清风格的小天井，美观别致的绿色植物，是浙江首个花园式高速公路服务区。

3、南岸服务区

杭州湾跨海大桥南岸服务区位于世界第一大桥杭州湾跨海大桥南岸，毗邻史称“小上海”的滨海名镇慈溪市庵东镇，综合服务楼建筑面积约为8300㎡，另设有加油站、汽修站等多功能服务区，综合服务楼建筑设计依大桥logo样式设计建造，半原弧形建筑体加上中间的圆锥柱，远远望去如同两只巨龙盘踞桥的两侧，极具特色。

4、北岸服务区

杭州湾跨海大桥北岸服务区地处浙江省嘉兴市海盐县东港村，位于G15沈海高速K1380处，呈双侧分离式，总占地面积207亩，建筑面积约11700平方米，经营面积约9510平方米，拥有各类停车位691个。

服务区内设施齐备，停车广场规划合理，标识清晰，车辆严格按照相关要求分区停放，母婴室、淋浴房、司乘人员休息室、手机充电站、免费开水间、信息查询、便民药箱、爱心伞、轮椅等公益服务一应俱全，充分满足旅客的旅途需要。

5、长安服务区

长安服务区  属于沪杭甬高速公路佰里庭品牌服务区，位于浙江省嘉兴市海宁市长安镇境内，G60沪昆高速135公里处，东距嘉兴市38公里、上海市135公里，西距杭州市33公里，设有双侧分离式南北两区。

服务区于2007年5月投入运营，于2015年8月进行南区生活广场改造，增设室外自动扶梯和休闲平台等人性化设施。服务区占地面积177亩，建筑面积20000平米，绿化面积32000平米，停车场面积20166平米，停车位近500个，日均服务车辆8000多辆，日均服务司乘达3.2万人次。

浙江充电桩运营模式分析

盈利模式

模式一：财政补贴

政府补贴根据财政部、工业和信息化部等部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,各省区市要获得新能源汽车充电基础设施建设、运营奖补资金，需达到一定的推广规模。地方政策截止到目前，已经有18个省(包括直辖市)、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策，覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市，广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。

模式二：电费差价，峰充谷放

提供电动车充电服务，收取充电电费和服务费

这是运营企业最直接的收入来源，也是较为普遍的种运营模式。2014年,国家发改委出台了规定，明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按国家规定执行，

模式三：众筹建设，多方分成。

在没有更好盈利模式实现开源的背景下,节流降低成本也是一种可行的模式。

通过整合政府、企业、社会等多方力量共同参与,提高社会资源利用率,适应市场，注重用户需求。寻找合伙人，有的提供场地(消费者停留的时间超过2小时以上的，比如医院、商场、学校、超市等，有5个以上自有停车位，有富余的电容不用单独扩容;有的提供建设支持;有的则提供充电桩本身。建成后合作方将共享服务费收益。从成本和风险上看，对各方来说都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚电科技与北京众筹网、平安众筹合作推出两次众筹，但只尝试了两次。

模式四:“充电桩+广告”

让充电桩成为广告新的载体，在充电桩上做平面媒体广告，在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。在闹市区一天的广告费就足够交一周的电费了。

浙江充电桩建设方案

个人充电桩电费标准分三档:

第一等级:家庭用电不超过210度/月的用户,便分为第一等级,这一等级的用电价格是保持不变的,电价依然是0.5469元/度。

第二等级:家庭用电在210度/月-400度/月的用户,在第一等级的基础上,会多收取0.5元/度,也就是用电价格为0.5969元/度。

第三等级:家庭用电超400度/月的用户,在第一等级的基础上,加收0.3元/度,也就是0.8469元/度。

浙江充电桩工程施工方案

浙江农村办理充电桩的正常流程如下：

第一步：现在不需要直接去电力局现场申请额。下载一个APP，叫“国上国网”，下载成功后，登录找到“充电桩报装”，需要提交以下文件。

1、购车合同或者发票

2、身份证明：身份证照片

3、车位使用证明：比如购买车位的发票或者合同

4、车位现场图（拍照即可）

5、物业证明

上传完毕文件，提交后等电力局通知。

第二步：电力局在提交后1-2个工作日内会电话联系你，然后会有人上门确认电表安装位置，确认后1-2个工作日内会有工作人员上门帮助安装好电表（这些都是免费的）

浙江充电桩收费标准

       浙江省自2022年5月1日起，调整了用电的最新政策，家用充电桩可以申请峰谷电价，居民可以自愿选择是否执行居民电动汽车充电桩分时电价政策。电网企业将免费更换分时电能表，调整后的电价政策自申请次月起执行。

1.自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

2.充电桩收费标准一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，但正常情况服务费都是限制在1元以内，大部分是每度电收取0.8元的服务费，也就是总价约为8元-0元之间。

3.其收费标准大概是0.8元/度电。而在一些新的小区，充电桩的使用电价成本会高一点，通常充电的电价在5元/度电左右。运营商定价一般在商业场所申请使用充电桩的话，其电价一般在0.8元/度电。

浙江充电桩运营平台

充电桩上市龙头企业有：

特锐德：

龙头股，1月30日开盘最新消息，特锐德7日内股价下跌11.83%，截至下午3点收盘，该股涨1.9%报20.38元。

新能源汽车预期稳固，充电桩需求量上升，行业马太效应显著，公司将凭借龙头地位持续受益。由于充电桩的建设受到场地、区域电网容量的限制，在特定区域内能够运营的充电桩数量有限，存在物理位置垄断；此外抢占充电桩行业布局先机需要巨大、持久的资金投入，进入壁垒较高。

广安爱众：

龙头股，1月30日消息，广安爱众截至收盘，该股涨0.63%，报3.2元，5日内股价下跌5%，总市值为39.43亿元。

深能爱众公司经营范围为分布式能源站、地源热泵、水源热泵、空气源热泵、充电桩、储能、微电网、城市废水、工业废水零排放项目的开发、建设及运营；售电业务。

充电桩概念上市公司其他的还有：

中国宝安：子公司友诚科技是一家专注于为新能源电动汽车提供充电装置及相关充电解决方案的国家级高新技术企业，是江淮汽车、比亚迪等国内主要新能源整车厂及特锐德、中恒电气等充电桩领域厂商的配套供应商。

深圳能源：公司已布局储能与充电站等业务,公司下属深能智慧能源科技公司所属龙华和公明充电站已于2020年8月份投产。

许继电气：国家电网充换电设备商，国网充电桩招标最大中标者；参与了雄安新区的充电桩建设；充电柱类产品占营收7%。

浙江充电桩运营公司

对于理想的家用充电桩供应商，每个人的观点可能有所不同。以下是一些供应商，它们被认为是在家用充电桩领域中表现出色的候选人：

1. 特斯拉 (Tesla)：特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，其充电桩网络覆盖范围广泛。特斯拉的Supercharger充电站提供高速充电，可以在短时间内为电动车辆充满电，具有便捷性和高效性。

2. 宝马（BMW）：宝马是一家全球知名的汽车制造商，其i Wallbox充电桩是一种智能充电解决方案。宝马i Wallbox具有用户友好的设计和先进的功能，可以与家庭能源系统集成，实现节能和智能管理。

3. 奥托士（Aotecar）：奥托士是中国领先的新能源汽车充电基础设施解决方案提供商，提供家用充电桩和充电桩管理系统。奥托士的充电桩具有高度的稳定性和安全性，并提供用户友好的操作界面。

4. 爱驰（Aiways）：爱驰是一家新兴的电动汽车制造商，其家用充电桩具有时尚的外观和智能的功能。爱驰的充电桩可以与智能手机应用程序配对，实现远程监控和控制。

无论您选择哪个供应商，重要的是确保充电桩具有高质量、可靠性和安全性，同时能够满足您的个人需求和预算。在选择之前，建议您仔细考虑自己的用车习惯、车辆型号以及所需的充电功率等因素。

浙江充电桩运营商

有充电桩。因为瓦溪服务区是一个比较大型的高速公路服务站，它提供了包括加油、购物、餐饮等在内的全方位服务，自然也不会缺少充电桩这个必要的设施。在当今的环保意识日益提高的背景下，越来越多的人正在选择购买电动汽车，因此充电桩的需求也越来越大。充电桩能够为电动汽车的用户提供方便快捷的充电服务，这也是现代服务区必须提供的重要设施。此外，随着物联网技术的不断发展和普及，越来越多的充电桩已经能够实现远程监控、在线升级、智能调度等功能。这些特点让充电桩更加智能化和高效化，进一步提升了服务区的服务质量和用户体验。

浙江充电桩运营模式是什么

2012年6月，我国国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》就提到了关于充电基础设施的规划。随后，我国相继出台了12项涉及到充电基础设施的政策。

2020年10月，国务院办公厅出台了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，其中提到依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，快充换电基础设施建设。

2021年2月，《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》和《商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法通知》，以加强充换电服务，支持依托其他城市建设。

2021年国家电动汽车充电基础设施

政策汇总及解读

在2014年之前，国家关于充电基础设施的政策基本都是规划建设充电桩、换电站，而自2014年起，我国政策开始了对加氢站的规划，这同时意味着我国开始进入燃料电池汽车的研发。

2015年在规划中提出了电动汽车智能充换电服务的概念，将“互联网+”与充电基础设施结合在一起形成新的充电基础设施业态。此后，我国在充电基础设施方面的政策将重点放在了私人充电基础设施以及公共交通、物流、环卫等商用车充电配套设施领域。

在先前发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充电桩超过480万台，规划车桩比(新能源汽车与充电桩保有量配比)基本达到1∶1，目前仍未完成，还需要各地政府加强建设共同完成车桩比1:1的目标。

2021年各省市充电配套设施

政策汇总及解读

截至2021年2月，全国共有30个省份出台了充电配套设施相关政策的规划。地方相应国家号召，各地推出的各项与电动汽车充电配套设施相关的政策与补贴，将充电配套设施的发展从地方向中央推进。

而上海、北京、广东、浙江和江苏等充电桩数量较多的城市在充电桩新政的发布上较为积极，已发布针对政策，且北上广等地已提及对加氢站的建设。