v刹和碟刹区别图(v刹车和碟刹车有什么区别)

v刹车和碟刹车有什么区别

V刹的优点是保养、调整、都非常方便且便宜。

V刹的缺点是雨天、路面易打滑；长时间摩擦生热，制动效果降低。

油刹优点是手感好，省力，灵敏度高；缺点是维护麻烦，价格高。

碟刹的优点是刹车手感轻松自在、省力；缺点是重量较大、维护麻烦，价格贵。

碟刹分为机械式跟油压式2种，依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。

机械式碟刹是通过手捏动刹车把，使刹车把与刹车夹器之间连接的线管内的钢丝线拉紧，带动刹车夹收紧，从而让来领片夹在碟片上制动。

而油压碟刹则用高密度的矿物油代替钢线，当你捏动刹车把时，刹车把的机械构造会压缩线管内的空间，使线管内的油压增大，通过油的压力压动刹车夹器。

而这两者的区别就是油压刹车所产生的力度是要远远大于机械线碟的力度的，而且相对而言，油碟刹车的手把都是非常轻柔的，也就是说我们在骑车的时候，用油碟刹车的话只需要用很小的力就能够获得很大的制动力。

V刹安装不当会导致车圈变形；不良的刹车皮会损伤车圈乃至轮圈开裂，不良的车圈可能会导致刹车力度和寿命不足；长距离制动摩擦时因橡胶的柔软性会导致摩擦面过热产生制动力衰减或丧失。

V刹的夹器通过抱紧车圈来制动的。

V刹的摩擦半径要比碟刹大的多，而且加紧方式不同，理论上V刹的制动力弱于碟刹。

v刹车和碟刹车哪个好

普通山地车碟刹好，因为碟刹耐用，使用中不容易损害，刹车效果较好。

如果是比赛用车，不管是山地车还是公路车，选择V刹较好，刹车效果好于碟刹，但V刹磨损较快，需要经常更换和维修。

v刹车好还是碟刹好

没有绝对的好与不好之分只是各有各的优缺点罢了。。

线碟的来令片较V刹的刹皮更耐用是肯定的！但是碟刹的机械设计较为复杂，不想V刹那么简单，在维修保养上，V刹要比线碟方便很多！

在刹车性能上来说，便宜的线碟性能甚至不及V刹来的优秀，有很多的100多的碟刹，刹车性能低于442的V刹，如果入手线碟，首选的当然是BB5或者BB7，价格也较高！另外，不知道LZ有没有见过油压的V刹，制动性能相当不错，手感也很舒适，但是价格较高，如果坏了，也不好维修。

一般走长途的，都选择V刹，维修保养方便，对于长途来说，使用更保险，而碟刹呢，刹车制动效率高，热衰小，所以很多的山地赛都是首选碟刹的。

没有绝对的好与不好，只是优缺点不同罢了。。

刹车要看自己的用途和资金来选择。。

v刹好还是碟刹好

最明显的就是价格区别啊，同入门级的刹车油压碟刹220元左右、线拉碟刹140元左右、v刹60元左右，越高端差价越大。

油压碟刹，是利用液压油将刹把的动力传递给制动卡钳，再由制动卡钳摩擦碟片实现制动效果。

线拉碟刹，是利用刹车拉线将刹把的动力传递给制动卡钳，再由制动卡钳摩擦碟片实现制动效果的。

v刹，跟线拉碟刹差不多，也是利用刹把拉线传动力，来使两边刹车皮夹紧车圈以达到制动目的。只是v刹是以车圈制动。

先说说他们的优势（相对于）：

油压碟刹，刹车手感轻柔、灵敏、制动效果好，更安全。

线拉碟刹，价格便宜、方便维修、制动效果一般

v刹，价格便宜、方便维修、重量轻、（晴天）制动效果好

缺点（相对于）：

油压碟刹，油碟出了问题自己不好解决。

线拉碟刹，长距离/陡坡下坡手感差、隔段时间需要保养

v刹，长距离/陡坡下坡手感差、雨水天制动效果大打折扣同时易消耗刹车皮、隔段时间需要保养

被誉为线碟之王的bb7

作为一个车店技师，我想说目前油压碟刹的缺点根本就可以忽略，现在的品牌油压碟刹几乎不会自身出问题，我一年维修的油刹几乎都是摔车导致的，再加上油刹没有问题的情况下两三年也完全不需要保养。线拉碟刹唯一能解决的就是刹车线断了自己可以换一根，而油压碟刹根本不需要去管线芯会断的问题，城镇中骑行有问题也很方便找车店解决。如果是骑行长途摔车把线管/油管/刹把摔断了，在路上自己也解决不了啊，假如你还带了线管/刹把那为什么不再带一个油压碟刹呢？

维修更换油碟活塞。

高端的V刹和线拉碟刹手感和制动效果比入门的油压碟刹好很多，但是高端的V刹和线拉碟刹一套下来也要五六百起了，（以前五六百只能买入门油压碟刹）而现在五六百为什么不选择中端的油压碟刹呢？因为信仰么？所以时代在变观念也要跟着变化才可以。

油刹的优点完爆线拉碟刹和v刹，至于缺点以目前的技术和稳定性来说我并不认为算什么缺点。我在车店工作了6年，因自身质量问题的也就遇到3次，还是前三年的事情了。油压碟刹请买大品牌如：禧玛诺、速连、玛古拉等，200～4000元不等

目前1500～1700元以上的品牌山地自行车都会配备油压碟刹，其余都是线拉碟刹，山地车上用v刹几乎是看不见了，连三四百的劣质山地车都是线拉碟刹...除了信仰，V刹会逐渐淡出大家的视野直到消失。

v刹和碟刹的区别图

v刹是普通的单车上两块橡胶块，来夹紧车圈的。优点是能很好的保护车圈。静音价格实惠易磨损移位。墙缺点就是橡胶时间长了会老化。

u刹是bmx经常用的碟刹，它是通过夹器或者叫做卡钳，作用在固定在花姑鼓上的钢制盘片来制动的。u刹散热快。不易磨损，价格偏高。

儿童自行车有必要买碟刹的吗

儿童自行车碟刹一般不容易坏，骑几年也没问题。普通刹车急刹几年刹车线就断了。

碟刹是通过夹器也叫做卡钳作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的。

普通刹车是通过V刹夹器抱紧自行车车圈来制动的。

相对来讲车圈半径要比碟刹碟片半径大太多，因此碟刹的制动力臂要小很多，抱死对于运动自行车的刹车要求来讲是最基本的，但是不是越容易抱死越好。

碟刹是金属的盘片和碟刹摩擦块之间摩擦来制动，制动非常强劲，这就是碟刹和普通的刹车区别。

碟刹和v刹哪个容易抱死

1、先从设计上看看区别

　　碟刹是通过夹器(或者叫做卡钳)作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的;V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好--除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。

　　2、重量

　　只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。

　　3、工作特性上看区别

　　v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦(一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些)，一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。碟刹是金属的盘片(一般是钢制的，高档的也有铝合金制的)和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。

　　4、从格上说，所谓的性价比

　　如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，

　　几乎所有的有经验的人的说法都是 ：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐; V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财。

v刹与碟刹的区别

1、V刹的优点是保养、调整、都非常方便且便宜。

2、V刹的缺点是雨天、路面易打滑；长时间摩擦生热，制动效果降低。

3、油刹优点是手感好，省力，灵敏度高；缺点是维护麻烦，价格高。

4、碟刹的优点是刹车手感轻松自在、省力；缺点是重量较大、维护麻烦，价格贵。

5、碟刹分为机械式跟油压式2种，依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。

6、机械式碟刹是通过手捏动刹车把，使刹车把与刹车夹器之间连接的线管内的钢丝线拉紧，带动刹车夹收紧，从而让来领片夹在碟片上制动。

7、而油压碟刹则用高密度的矿物油代替钢线，当你捏动刹车把时，刹车把的机械构造会压缩线管内的空间，使线管内的油压增大，通过油的压力压动刹车夹器。

8、而这两者的区别就是油压刹车所产生的力度是要远远大于机械线碟的力度的，而且相对而言，油碟刹车的手把都是非常轻柔的，也就是说我们在骑车的时候，用油碟刹车的话只需要用很小的力就能够获得很大的制动力。

9、V刹安装不当会导致车圈变形；不良的刹车皮会损伤车圈乃至轮圈开裂，不良的车圈可能会导致刹车力度和寿命不足；长距离制动摩擦时因橡胶的柔软性会导致摩擦面过热产生制动力衰减或丧失。

10、V刹的夹器通过抱紧车圈来制动的。

11、V刹的摩擦半径要比碟刹大的多，而且加紧方式不同，理论上V刹的制动力弱于碟刹。

v刹车和碟刹车有什么区别呢

1 先从设计上看看区别

碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。

2 重量只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。 2 工作特性上看区别

v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。

3 从价格上说，所谓的性价比

公路车比赛为什么禁止用碟刹

刹车失灵的原因有哪些

1.平常操作出现失误

大多原因是车主日常汽车操作以及保养上面会有错误。车主需要定期对刹车制动系统做个保养。刹车出现问题不能忽视，需要去汽车4S店做个检测!

2.汽车负荷过头

夏天不少车主会发觉刹车不好踩，这是由于夏天大多汽车也会把空调打开，假如汽车排量不太大，易使得汽车发动机负荷加大，还会最刹车有所影响!

3.天气原因

刹车刹不牢固，也是由于车主在用刹车之时。尤其是小排量汽车也是这样。因为汽车发动机动力不充沛，而且还空调，车主在反复刹车之时助力泵也是不能充分发挥所该有的作用!

刹车失灵的原因有哪些

上面介绍了刹车失灵的原因有哪些的相关内容，下面一起来看看汽车刹车失灵怎么办。

方法1、利用发动机制动配合手刹

手动挡篇

当发现车辆刹车失灵时，先松开油门踏板，通过踩住离合器依次连续的降档，这样会使发动机产生牵引力，通过发动机的牵引力对车辆的驱动轮产生制动效果，当档位降到1档时，配合手刹减速，注意，拉手刹时应按住解刹按钮，连续一下一下的拉手刹，并且不能拉死，否则这样很容易使后轮抱死，从而导致车辆再次失控。

值得提醒的是，不建议使用跳档的方式去降档，虽然发动机会产生更大的牵引力使车轮制动，但是当车辆行驶速度较快时，跳档的方式去降档极其容易导致转速表爆表，导致各部件损坏。

自动挡篇

当发现车辆刹车失灵时，先松开油门踏板，将档位挂到手动挡上从高档位依次降到低档位，其中，自动挡车型一般都没有手动挡车型降档的制动效果这么明显，有些车型也会为了保护变速箱而禁止自动变速箱降档，所以应每降一档配合手刹降低速度再依次降低档位，同样的，拉手刹时应按住解刹按钮，连续一下一下的拉手刹，并且不能拉死，电子手刹也是如此，拉起后按下，直到车辆停下来挂到停车挡。

还有一些是脚刹形式的车型就比较麻烦了，控制力度，通过点刹的方式使车辆停下来，切记不可踩死脚刹使后轮抱死。

方法2、利用地势或紧急避险车道

如果发动机制动配合手刹的方法都不起作用，那么就要打开车辆警示灯，鸣笛提醒前方车辆注意给你让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石来帮助减速。

方法3、利用路边障碍物

如果以上方法都不适用，只能考虑利用路边的障碍物来降低车速了，当然这是迫不得已的方法，因为不仅危险，而且会损坏所开的车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏，将车方向慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向山壁或护栏。

当然，除了刹车失灵之外，也有其他原因导致车辆停不下来的情况，比如当脚离开油门踏板，但车辆依然在加速，并且刹车失灵，这种情况下，也有应对的办法，但是必须尽量冷静沉稳的应对。

首先，把档位调节到空挡，扶稳方向盘走直线，然后熄灭发动机，期间配合手刹减速，拉手刹时应按住解刹按钮，连续一下一下的拉手刹，并且不能拉死，电子手刹也是如此，拉起后按下，直到车辆停下来，自动挡车型挂到P挡。

熄灭发动机是为了切断油门的动力传输，只要自动挡的车型在空挡上，就不会出现发动机锁死的情况，注意，发动机熄灭后，方向盘会变的非常沉，所以应先调节好方向盘，直线行驶，避免引发更大的事故。

当然，这只是紧急情况下的应急办法，正常行驶时不可使用此类方法减速，否则有可能损害到自己，而且更有可能发生交通事故伤及他人。

v刹和碟刹哪个耐用

碟刹更好

碟刹，是利用液压油将刹把的动力传递给制动卡钳，再由制动卡钳摩擦碟片实现制动效果。

v刹，跟线拉碟刹差不多，也是利用刹把拉线传动力，来使两边刹车皮夹紧车圈以达到制动目的。只是v刹是以车圈制动。