48伏20安和12安区别(48伏12安和48伏20安的区别)

48伏12安和48伏20安的区别

1、外观不同：48伏12安的电池比较矮宽48伏20安的电池比较高、窄。

2、电流不同：48伏12安的电池的电流输出比48伏20安电池的电流小。

3、可行驶里程不同：48伏20安的电池可以跑130里左右48伏12安的电池只能跑70里左右。

4、重量不同：48伏12安的电池在8.3斤左右48伏20安的电池在13.4斤左右。

48伏12安和48伏20安的区别在哪里

有本质区别，前者慢，后者快，但是有一点，本车电池多少AH小的用12AH，如用20AH会损坏电池，20AH只能用20AH充电器。 48V 20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右，转拆电流约0.5A； 48V 12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A； 48V 12Ah充电器给48V 20Ah电池充电，充电时间会变长，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆; 48V 20Ah充电器给48V12Ah电池充电速度较快，转拆电流偏大充电不足，影响寿命. 所以，一般家庭用户同伏数不同容量电池的充电器不能随便混用，会对电池造成较大损坏。

48伏20安跟48伏12安有什么区别

48伏20安的充电器不能充48伏12安的电瓶，大容量充电器充小容量电瓶易引发安全隐患，甚至有发生火灾的危险。

因为使用大电流充电导致电池析气失水严重，从而发热变形，这也是长期使用导致电池充鼓的重要原因。有电动车用户反映，刚换电池没用到一个月就充鼓了，最后了解是多次使用大功率充电器造成的结果。 临时使用一二次是勉强可以的，电动自行车48V 12~14AH可以通用48V12AH充电器；但48V 20AH不能用，长期使用电瓶难以饱和，电瓶的使用寿命将缩短。建议购买48V 20AH充电器匹配充电。

48伏20安与12安的区别

理论上应该是48伏30安的骑行的远一些。因为60伏20安电瓶具有的能量是60x20=1200伏安，48伏30安电瓶具有的能量是48x30=1440伏安。但是实际上要看电动自行车的自身重量与骑行者的体重加上骑行道路的路况才行。这些条件都相同才有48伏30安的骑行的远一些的结论。否则就没有可比性哦。

48伏12安与20安的区别

充电器其实就是一个整流器。它的作用是把单向交流220v电压变换成所需要的直流电压和电流。48伏12A和60伏12A存在着输出直流电压的区别。在电动车上，48伏12A是由4只12伏12A的电瓶串联而成。4x12＝48伏。而60伏12A则是由5只12伏12A的电瓶串联而成。5x12＝60伏。两者输出电流相同而电压不同，不能混用。

48伏12安和20安哪个好

电动车电瓶电压有36伏、48伏60伏三种指的是电瓶的电压、

电流12安、20安两种 指的是电瓶的容量,12AH,20AH,（例如：12AH表示以12A的电流放电,电瓶可以放电一小时,电瓶容量就是电流和时间的乘积）

48,60以及电流等不等电压都是跟电车动力设计的,一般尽量不要改,因为设计的时候电瓶是要跟控制器和电机匹配的

48伏12安和48伏20安的区别是什么

哪个都不好！从人身安全角度来看，使用法定安全电压36V以下的车子为好！

排除上面的理由的话，从实用总体性能来说，20A48V的要比12A60V的好些。理由：20A48V=960WH；而12A60V=720WH，前者电池能量大。但是，48V的车子和60V的车子使用中同样功率时前者电流量大，电路中的无功损耗也会大些（不好），但权衡利弊，多余的损耗部分和二者总能量功率的差（960-720=240WH）相比那是“微不足道”的损耗。

本人自本地电动车面市（1995年）以来，坚持使用36V的车，现在用的车子是2001年出厂不久开始使用的“达利雅”牌的36V18“的车子，电池更换好多组了，最初没有经验，1组电池使用1年半（车上的里程表显示约6000Km/年，电池实际总行程近万公里的），渐渐地总结经验，改变不适当的使用方法（如充电方法等），近几年来每组同样容量的电池（天能牌12Ah）续航里程超过15000公里的。

今年以来，正在实验新款脉冲充电器代替原厂”3段式“充电器，期待还可以提高电池的性能的，在不使电池异常温升的前提下缩短每次充满电的时间，提高电池的寿命。

本车充满电的每次里程可达50公里以上（市内平坦道路）。

48伏12a和48伏20a的区别

48伏12安的锂电池与20安电池的区别如下：

1.外观，12安的矮宽，20安的高、窄

2.电流，12安的电流输出没有20安的大

3.里程，20安的在踏板车上可以跑130里左右，12安的只能70里左右

4.重量，12安的在8.3斤左右。20安在13.4斤左右。

5.容电量，20安的比12安的容电量要多8个安培。

6.价格，20安的比12安的贵320元左右

7.配套，现在20安的都用在踏板车或者载重王上面，12安的大多用在简易款电动车上面，也有用在踏板车上的，但那是无良商家干的事！

48伏12安和48伏20安有啥区别

电动车充电器12安时和20安时是不能通用。我的建议是：电动车安装电池是48伏12安的就配置48伏12安的充电器，充电效果明显，不会伤害电池，对电池的电量安全充满。

如果是48伏20安的，安装电池就要匹配48伏20安的充电器，这样充电对电池造不成伤害，可以正常充满。另外一点不能拿48伏12安的充电器，给48伏20安的电池充电。同样也不能拿48伏20安的充电器给48伏12安的电池充电，这样可以把电池早早充鼓或充报费。

不管是任何电池，都要配置相同型号的充电器才能正常对电池对电池造成伤损，也不会对充电器造成三种。不要为了一时的图快，就拿大功率的充电器给小功率的电池去充电，短时间少次数，可以充使用。如果是长时间多次舒服的空调，不要说是充10次8次，就充三四次，你的电池都会充报费的。

这种情况在我的维修店是比较常见的，我记得是3月份，菜市场卖肉的客户，小三轮更换的48伏20安的电池。前两个月他用的好好的，每次过来是要调刹车，修了一下小问题，都说这个电池装的好，能跑的路程比较远。

但是快到第3个月的时候，有一天他推着电三轮过来来质问我，你装的什么电池充了一晚上电打开钥匙有电显示，但是骑行却不能走。这时候我就远远闻见一刺鼻的味道，我就说你的电池已经充坏了，他还满嘴说那有这事。

打开座相我去检查铅酸溶液已经喷出，把电池箱全部打湿，铅酸液水到处流，电池全部鼓起粘连在一起，板都翘不动，手直接搭不上太烫。

经过我的测量，两块电池已经直接是过桥线烧断，只有电量没有容量，全部报废！我只能和代理商联系，做售后只能是降级处理。通过我的再次询问，他才说出实话，他拿两轮车60伏20安的充电器，充了4天时间就成这个样子。

这种情况本来是不可发生的，在安装电池的时候，我对每一位顾客都讲过，不能过充电，太频繁充电，防止长时间充电的一些具体要求说的很明白。也不要拿大功率的充电器，给小功率的电池充电，这些基本要求全部都讲清楚，就是有些顾客根本就不当一回事，不能正确掌握充电时间和充电规律，就会造成这种情况。

总而言之，不管是安装多大型号的电池就要匹配多大型号的充电器，不能混拿给电池充电。造成的结果前面就是例子，这种情况在我的维修中是比较常见，有些是旧电池才一年左右，充鼓或报废，有些是新电池几个月就成刚才那样。不管是电池残损成什么程度，受经济损失的都是你自己。

所以说不能拿48伏12安和48伏20安的充电器，相混来充电，都会对产品造成一定的伤损。

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48伏12安和48伏20安那个跑的快

　　电瓶车48伏20安，跟36伏20安区别：　　1、电瓶输出功率不一样，电瓶车48伏20安输出功率是760，36伏20安输出功率是720。　　2、输出功率不一样，电瓶车的速度就一样，电瓶车48伏20安比36伏20安跑的快。　　3、两个电瓶车的配置不一样。‍　　4、电瓶车的充电器大小也不一样。

48伏20安和48伏12安有什么区别

用输入电流小的12的给20的充电，由于相差太大，就会一直充不满，电池会报废。用12充电器充20的电电动车，充电器应该永远不会红转绿，也就是说会一直充个不停，电池组肯定报废。电动车充电器的大小要和电池大小统一才能使用，分别有36V的，48V14A、48V20A、48V24A、60V14A、64V20A、60V20A等等。充电器的话最好用电动车原配的，不匹配的对电池伤害比较大，也容易引发安全隐患。