启动机和发动机区别(汽车起动机和发动机的区别)

汽车起动机和发动机的区别

不是

1、能量来源不同：汽车的发电机输出电压会随发动机转速增高而升高，所以汽车的电压要进行调节，而汽车的起动机只是需要一瞬间的电流，两者的能量来源是不同的，很多车企为了符合所需的电流，将集成电路调节器放进发电机内装成一体，这样在使用的时候也比较方便，最重要的是比较安全。当电流通过电枢线圈时，整个线圈会受到一个转矩而转动。这样能够更好的控制电流。

2、结构不同：交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，转子绕组由两块极爪组成。而汽车的起动机由电动机、驱动机构和操纵机构等组成。它专门启动发动机，所需要的电流量很大，所以和发动机有着本质的不同。附：造成起动机损坏的主要原因：起动时间长。在平时开车启动的时候就能发现，汽车启动只需要一瞬间，启动时间太长或者是太频繁，都会影响汽车起动机的使用寿命。汽车起动机一次连续工作的极限时间是15s，通常要控制在10s以内，如果一次起动发动机点火没有成功，要间歇2一3min，然后进行下一次起动。

汽车起动机与发动机的关系

　　起动机是直流电动机，发电机一般是交流发电机整流为直流，其输出电压受调节器控制。　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。　　发动机的起动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。大体上说，启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

起动机和发动机一样吗

马达和电机是有区别的，马达是指一种可能把其他能源转变成机械能的设备，例如电动马达，压缩空气马达，液压马达，汽油马达，柴油马达等等……电机专指把电力转变成机械能的设备，只是诸多马达中的一种罢了！例如果细分可以分为直流电机和交流电机，大功率电机和分马力电机，拖动电机和伺服电机，有刷电机和无刷电机等等很多不同的分类方法。

汽车的起动机和发动机的区别

　　起动机是直流电动机，发电机一般是交流发电机整流为直流，其输出电压受调节器控制。

　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

　　发动机的起动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。大体上说，启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

汽车起动机和发电机是一个吗

马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912首次使用在汽车行业。

　　电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。

汽车发动机和起动机各起什么作用

正好，我学汽车的。

一般来说直列水冷发动机的发电机都装在发动机前端，后端是飞轮。飞轮上套有齿圈，在启动机工作时齿圈和启动机的启动齿轮啮合。

发电机与发动机前端的传动轮通过皮带传动（在发动机工作时带动发电机工作），发电机主要作用是，1给蓄电池充电；2给汽车各用电器供电。

启动机，是在汽车启动时，将蓄电池的电能转化为机械扭力，带动发动机运转。

起动机和发动机一起转的原因

原因如下

1.

可能是控制单元问题，网上另外一个案例也是烧启动机，但那个是受热时候控制单元出错，而且是启动开关没有启动的动作，启动机就自行启动；

2.

继电器问题，目前测试是能正常吸合断开的；

3.

点火开关问题，拆解也看起来正常，能正常控制发动机的打火和熄火看起来也没问题；

4.

线束问题，用万用表测都是正常的，没有短路裸漏现象。

汽车起动机和发动机的区别在哪里

1 启动马达和怠速马达是两种不同的马达。2 启动马达主要用于启动发动机，它需要提供较高的扭矩和转速以使发动机能够快速启动。而怠速马达则是维持发动机怠速转速的一个马达，它的功率较小，只需提供一定的扭矩以保持发动机的运转。3 除了用途上的不同，启动马达和怠速马达在结构上也有区别。启动马达通常采用直流电机，而怠速马达则采用交流电机。此外，启动马达通常只在启动时工作，而怠速马达则需要在整个行驶过程中不断运转以维持发动机的转速。

起动机起动和发动机工作有什么不同

1、柴油发动机在进气时，进入汽缸的不是可燃混合气，而是空气。柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气，在进气时由活塞吸入汽缸的。

2、柴油机是压缩点火，属于压燃式内燃机；汽油发动机是用电火花点火，属于点燃式内燃机。

3、柴油发动机的压缩比大，而汽油发动机的压缩比小。

4、因为压缩比的不同，所以柴油机曲轴和箱体等部件要承受比汽油机同类部件大得多的爆发压力，这也是柴油机体积大、显得笨重的原因。

5、柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短。

6、柴油发动机和汽油发动机燃烧室的构造不同。

7、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。

8、柴油发动机多设有预热装置；汽油发动机没有。

9、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高。

10、同功率状态下，柴油机体积大，汽油机体积小。

11、供油系统不一样，柴油机为高压（泵或共轨）供油系统，汽油机为化油器供油系统（陈旧技术-已淘汰）和电喷供油系统（最新技术）。

12、用途不一样。小型汽车和小型便携式设备（小型发电机组、割草机、喷雾机等）以汽油机为主；重型汽车、特种车辆、工程机械、发电机组等以柴油机为主