削坡卸载施工(削坡平台)

削坡平台

隧道施工是一种常见的暗挖施工方法，隧道施工的质量一般主要取决于工艺质量，也就是说在隧道施工的过程中一定要掌握开挖、初期支护及防排水质量等

工序一：大管棚、小管棚超前支护施工导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔。

工序二：系统锚杆施工隧道施工系统锚杆采用的中空注浆锚杆，锚杆长4m(径向)或5m(内侧水平)，环向间距为1m，采用风钻钻孔，钻孔直径为Φ40mm。成孔后用高压风清孔，人工送入，用速凝砂浆封口，注浆压力保证在0.5~1.0mpa，扩散半径最大，对围岩加固的效果最佳，对裂隙较发育的不良地质V级围岩有很好的改善效果，抗拔力符合设计要求，锚杆的末端与拱架焊接。

削坡卸载施工工艺流程

预压处理就是在拟建桥台处，先填土预压，待地基强度提高到一定程度后，挖去填土，再建造结构物。

有时为了加速地基固结下沉，在填筑路堤时，还可预先把土填得比设计高度高一些，或加宽土宽度，待沉降稳定后再挖除超填部分。这种预压或超载预压的方法，可以说是处理软弱地基最有效、最经济的方法，它不仅可以解决桥头的跳车问题，而且可以解决台后填土的不均匀沉降问题。　　以沪芦高速公路10标为例，该工程于2003年3月开工，路基填土于2003年9月基本完成，经过一年的预压周期，路基压实度和路基工后沉降均满足设计要求。在地基预压处理中，监理建议采取了以下预防措施，从而确保了工程质量。　　（1）分级加载控制标准。路堤中心线地面沉降速率不大于1.0cm／昼夜，坡脚水平位移速率不大于0.4cm／昼夜。若超过这一数值则立即停止填筑，直到沉降及位移速率小于控制标准方可继续施工。　　（2）超载卸载控制标准及路槽开挖时间的确定。超载填土路堤的预压期大于设计规定时间且路堤中心线地面连续3个月沉降速率小于0.8cm／月方可卸除超载，继而进行路槽开挖。　　（3）在预压期内不应在路堤上做任何工程，只允许添加由于沉降而引起的附加填土。当路堤中心点沉降大于20cm后，必须及时补偿填土至设计所要求的超载预压高程。　　（4）路堤堆载施工前应做好排水沟、集水井等施工排水措施，保证基底干燥，并设置永久性平面和高程控制基点。　　（5）路堤填土前须清除地表杂草、树根、农作物等。如遇水田挖沟疏干，挖除表层淤泥、腐植土等。挖除原地面20cm耕植土后按4.0％～5.0％的坡度构筑路拱，路拱采用符合规范要求的粘性土，压实度大于90％。　　（6）超载土方顶面应保持4.0％的横坡以利于排水；设计路面为单向横坡的超高路堤路段，超载土方顶面应保持与设计路面同样坡度的单向横坡。　　（7）路堤与桥台衔接部位，路堤与桥台前预压填土应同步填筑与碾压，分层碾压厚度控制在15cm，压实度满足规范要求。　　（8）基底放宽和施工坡度。为保证堆载预压结束后路堤削坡成型，路堤正常填筑时要求施工单位应根据工：程经验及规范要求确定适当的边坡坡底加宽量和相应的施工坡度。　　2.2地基加固处理 　　地基加固处理是最有效的防治桥台跳车的方法之一，尤其是软弱地基。由于地基加固的费用占总投资的比重很大（约三分之一以上），所以，要认真选取经济、有效的加固方案。　　根据笔者多年监理经验，对正常压实的软粘土而言，首先应考虑采用排水固结措施，如插塑料排水板等方法，通过设置来改善地基的排水条件，缩短排水途径，使地基承受附加荷载后，排水固结过程大大加快，进而使地基强度得以提高。这种方法既经济又有效。如果属于软弱地基，除了常规的排水固结措施外，更多的是采用搅拌桩、挤密桩等深层复合地基法来提高土的强度与稳定性，使桥头路基尽量连续平稳过渡。　　现仍以沪芦高速公路工程为例对塑料排水板法地基加固的监理控制作一下介绍。　　（1）对产品质量的控制。要求塑料排水板须符合设计要求和质量标准，产品须有资质的厂家提供，并有出厂检查合格证，运至工地后，须按规定频率抽取样品进行检验，合格后方可使用。设计要求型号为SPB—1B，厚度不小于4.0mm. 　　（2）施工工艺需按以下程序进行：整平原地面一一构筑土拱层一一机具就位——塑料排水板穿靴一一攒入套管一一拔出套管一一割断塑料排水板一一机具移位一一摊铺砂垫层。路基拱层采用级配碎石构筑时，应在拱层构筑前先打设排水板。　　（3）为防止排水通道堵塞，要求塑料排水板滤管材料具有一定隔离土颗料和渗透功能，应等效于0.025mm孔隙，渗透系数应不小于5X0.1cm／s.施工现场堆放的塑料排水板盘带应适当覆盖，以防暴露在空气中老化。施工中要防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现须及时清除。　　（4） 为防止塑料排水板固定不牢，要求其穿靴时，须将其端部穿过预制靴头固定架，对折带子长约10cm，固定联结牢固。塑料排水板搭接应采用滤管内平接的方法，芯板对扣，凹凸对齐，搭接长度不少于20cm，滤管包裹，用可靠措施固定。靴头制作时，不论是铁质的还是混凝土的，其固定架一定要埋设牢固，发现固定架自身不牢时，不得使用。　　（5）为防止塑料排水板埋入砂垫层长度不足，要求套管拔出地面后，精心丈量板体留出孔口长度，保证不小于50cm，再予以切割。如果留出孔口长度不足，可采用芯体平接的方法，芯板对口，凹凸对齐，搭接长度不小于20cm. 　　2.3合理使用填筑材料 　　由于土的内摩擦角较小，加之压实质量的影响，所填路基的压缩沉降—般较大。因此，桥台后的回填应选用摩擦角大、强度高、透水性好的填料，如砂砾、砾石、连续级配碎、石灰稳定土等，并且压实速度快，加载后能在短期内完成变形。在笔者所参与的高等级公路工程的监理过程中，后台填土多采用轻质填料，常用的材料为粉煤灰，其目的就是减少填方容重，减轻填方土体对地基的压力，从而达到减少地表以下土层排水固结产生的沉降。对粉煤灰的原材料质量，监理应从以下两个方面加以控制。　　（1）粉煤灰的级配要符合要求。细粒过多，材料的摩擦角会减少，影响压实度；反之细粒过少，粗颗粒易压碎，压实成型困难。根据实践经验，笔者认为粉煤灰的粒径含量宜大于45%，粉煤灰的烧失量宜小于12%. 　　（2）控制好粉煤灰的含水量。一般常用的是湿排灰和调湿灰，其含水量较大，直接上路摊铺压实，无法达到规定的压实度。因此，到运至工地的粉煤灰一定要求在场地上堆高沥水，以降低含水量，然后再上路摊铺压实。　　2.4提高填筑材料的压实度 　　影响路基压实效果的主要因素有含水量、碾压层的厚度、压实机械的类型和功能、碾压遍数以及地基的强度等。　　首先要调整填筑材料的含水量，由击实试验所得的击实曲线图有一峰值，此处的干容重为最大，称为最干容重，与之对应的含水量则称为最佳含水量。只有在最佳含水量的情况下压实效果最好。同时其压实的土水稳定性最好。所以对含水量过大的土，可采用翻松晾晒或均匀掺入石灰来降低含水量；对含水量过小的土，则洒水湿润后再进行压实。　　其次，压实机械对一定含水量填筑材料的压实状态有很大影响。填土分层的压实厚度、压实遍数和压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验来确定。一般20—30t的中型振动压路机应碾压3～4遍，每层压实厚度不超过20cm. 　　此外，压路机行驶速度也大有讲究，既不过慢也不过快，各种压路机械的最大速度不宜超过4km／h.碾压开始宜且慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。压实时的单位压力不应超过土的强度级限，否则土体将会遭到破坏。开始时土体较疏松，强度低，故宜先轻压，随着土体密实度的增加，再逐步提高压强。　　另外，路堤施工时边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可采取多填适当宽度，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。　　2.5正确设置土工合成材料 　　由于土工格栅具有抗拉强度的特点，而无纺针刺类土工布具有排水效果较好的特点。因此，在沪芦10标工程范围内，每座桥接坡都普遍使用了土工布和土工格栅。合理设置土工合成材料，既可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基承载能力，同时也不影响排水。所以监理主要采取了以下一些控制措施： 　　（1）土工布的质量控制。规范要求土工布的单位面积质量为300g／m：～500g／m，强度按用途分类为3个等级。考虑到土工布的不同材料和工艺，其力学性能存在差异较大的情况，要求土工布单位面积质量不小于400g／m2，其纵向抗拉强度不小于20km／m，满足握持强度≥1100N，撕裂强度 ≥400N，刺破强度≥400N，CBR顶破强度≥2750N的土工布，要求采用聚脂长丝针刺型。只有这样，土工布才能起到明显的隔离层作用。　　（2）考虑到土工布的排水效果与土工布的厚度有密切关系，选用的土工布太薄，透水能力就低。为此，要求选用克数较大的土工布，最好为400g／m～500g／m。　　（3）土工格栅主要起加筋作用，如果格栅强度不足，起不到调整应力分布作用；若设计荷载较大，单靠一二层土工格栅不足以达到设计强度；土工格栅要与填料紧密咬合在一起才有显著效果，若压实不足，则加筋作用不明显；如果格栅锚固长度不足，产生滑动也会出现强度降低现象。针对上述可能出现的问题，监理要求施工单位采取了针对性的措施：①选择抗拉强度大的格栅材料；②增加格栅层数，至少铺设三层；③提高格栅之间填料的压实度，确保土工格栅与填料紧密咬合；④采用反包法以增大锚固力。

削坡减载施工要点

1.支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性。

2、支护结构变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等。

3、.当边坡土体裂缝具有加速趋势，必须立即采取反压坡脚，减载削坡等方法，保持土体稳定。

削坡减载

削坡——降低坡度，使原来的陡坡变得平缓些。

减载——把原来的荷载减轻，比方把重车行驶改为轻车行驶。或把上面的填方降低。……

削坡安全技术措施

坡率法

坡率法是指通过调整和控制边坡的高度和坡度，而无须采取其他加固措施的治理方法，工程中又称为削坡（或刷坡）。

采取坡率法时应注意因势利导保持水系畅通。边坡较高时，宜采用分层开挖、折线式或台阶式放坡，也可根据边坡岩土层变化情况按不同坡率放坡，台阶式边坡中部应设置护坡道。

削坡的施工顺序

水利工程的工序和单元评定是在水利工程建设中的两个相关但不同的概念。

1. 工序（Construction Process）：水利工程的工序通常指建设项目的具体施工过程和工作步骤。工序可以涵盖从前期准备、土建施工、设备安装、工程验收等一系列工作步骤。每个工序会按照预定的计划和要求进行施工，涉及到物资的供应、建筑结构的建造、设备的调试等。工序可以根据工作的不同阶段和性质进行划分，以便于有效的组织和管理施工进程。

2. 单元评定（Unit Assessment）：水利工程的单元评定通常是指对工程建设中的不同单元或组成部分进行评估和评定。在水利工程中，一个工程常常由各个单元或部分组成，例如水库工程的坝体、泄水建筑物、引水渠道等。每个单元或部分都会根据特定的标准和要求进行评估，以确定其在整个工程中的质量、功能和可行性。单元评定可以涉及结构安全、工程性能、环境影响、水资源合理利用等方面的考量。

需要注意的是，具体的工序和单元评定在不同的水利工程项目中可能存在差异，取决于工程的规模、类型和所涉及的技术要求。在实际工程建设过程中，工序和单元评定是为了确保建设的合规性、质量和可持续性，以满足工程的设计和要求。

削坡工程如何划分检验批

农村便宜的护坡做法是喷浆处理，相比较护网处理和砌石处理，喷浆处理的费用较低，具体做法为：一、基层处理，对护坡采取处理做法，保持坡面稳定即可；二、调配比例，针对不同施工环境，采取不同混凝土配比比例进行调配；三、检查环境，利用技术检查当前的水，电，风情况；四、喷浆施工，利用喷射设备由上至下喷射。

1、基层处理

对护坡采取处理的方法以喷浆为主。然而在喷浆施工之前，需针对护坡施工的位置，采取基层处理的做法。对护坡采取的处理就是将上面的植被物铲除掉，石头灰土处理干净，保持坡面稳定即可。

2、调配比例

当施工的现场搞定之后，接下来就是准备施工的一些工作。首先考虑的就是施工现场的一些基本要求，要针对不同的施工环境去采取不同的混凝土配比比例，然后进行调配。因为在不同的环境下施工，在不同的位置上施工，对于混凝土的配比比例也有不同的要求。

3、检查环境

在正式开始施工前需要对于当前的天气因素和环境进行检测，一般都是利用技术进行检测，对当前的水情况，电情况，和风情况，都检测到位。只有在确保一切顺利一切符合施工要求的情况下，才能正常的施工，以免对其他的植被物造成影响。

4、喷浆施工

经过了前面的所有基础作业之后，剩下的就是采取喷浆处理的做法，将调配好的混凝土砂浆装置于喷浆设备之中，然后由上至下逐一喷射即可。由于仅仅只是租赁了一套喷射设备，混凝土的费用也比较低，人工工资也不算太高。所以相比较而言，采取喷浆护坡的做法是较为便宜的。

削坡减载施工方案

1、削坡减载;用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。

2、边坡人工加固;常用的方法有:

a) 修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体;

b) 钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程;

削坡方案

开挖土方计算方法

1、清单规则：

①计算挖土方底面积：

方法一、利用底层的建筑面积+外墙外皮到垫层外皮的面积。外墙外边线到垫层外边线的面积计算（按外墙外边线外放图形分块计算或者按“外放图形的中心线×外放长度”计算。）

方法二、分块计算垫层外边线的面积（同分块计算建筑面积）。

②计算挖土方的体积：土方体积＝挖土方的底面积*挖土深度。

2、定额规则：

利用棱台体积公式计算挖土方的上下底面积。 V=1/6×H×(S上+ 4×S中+ S下)计算土方体积（其中，S上为上底面积，S中为中截面面积，S下为下底面面积）。

S下＝底层的建筑面积+外墙外皮到挖土底边线的面积（包括工作面、排水沟、放坡等）。 用同样的方法计算S中和S下。

向左转|向右转

扩展资料：

土方开挖是工程初期以至施工过程中的关键工序。将土和岩石进行松动、破碎、挖掘并运出的工程。按岩土性质，土石方开挖分土方开挖和石方开挖。

土方开挖按施工环境是露天、地下或水下，分为明挖、洞挖和水下开挖分类。在水利工程中，土方开挖广泛应用于场地平整和削坡，水工建筑物（水闸、坝、溢洪道、水电站厂房、泵站建筑物等）地基开挖。

地下洞室（水工隧洞、地下厂房、各类平洞、竖井和斜井）开挖，河道、渠道、港口开挖及疏浚，填筑材料、建筑石料及混凝土骨料开采，围堰等临时建筑物或砌石、混凝土结构物的拆除等。

施工方案的编制在满足设计要求、工程质量、施工安全和工期要求等条件下，通过技术经济比较，进行施工方案的优化选择。编制施工方案时,一般应考虑:

①开挖方式和施工方法能满足开挖进度要求，与施工导流和混凝土浇筑等前后工序相衔接，并满足防洪和渡汛要求。

②根据水文、季节和施工条件，合理安排施工顺序，快速施工，均衡生产。

③根据开挖工程规模、土石特性、工作条件、施工方法,选择适用的施工机械设备,挖、装、运、卸各项设备要合理配套。

④因地制宜，安排好交通运输路线和施工总平面布置，以及风、水、电等系统。

⑤搞好土石方平衡调配，注意安排挖采结合、弃填结合，避免重复倒运。弃渣、弃土场地尽量少占农田，并尽可能造地还田。弃渣要避免侵占河道，避免阻碍行洪或抬高电站尾水位影响发电效益。

⑥做好施工排水措施，将妨碍施工作业和工程质量的雨水、地表水、地下水和施工废水排至场地以外，为工程创造良好的施工条件。

⑦按设计和施工技术规范的要求，保证施工质量。对施工中可能遇到的问题，如流砂现象、边坡稳定、隧洞塌方等，要进行技术分析，提出解决的措施。

⑧注意施工安全，按照安全、防火、环境保护、工业卫生等方面规程的规定，制定施工安全技术措施。

削坡施工方案

挖机可以通过挖掘和铲除土石等杂物，将坡面削平，使其变成直线，从而达到将坡面切直的目的。

在采用大型挖掘机进行操作时，需要注意以下几点：

1.进行车辆调整：在坡面切直之前，需要考虑到车辆的调整，尤其是进行坡度的调整，以提高整体操作效率。

2.进行坡面平整：采取适当的坡面平整工艺，保证坡度和坡面完全垂直，并确保挖掘机切削坡面时稳定。

3.注意施工的安全：在进行整个操作的过程中，要注意施工的安全，确保工人的人身安全。

具体步骤：

1. 清理坡面上的杂物，并使其坡度达到要求。

2. 在需要切直的部分采用大型挖掘机作业，利用挖掘机铲除土石等杂物，使坡面变成直线。

3. 在操作过程中要注意安全，确保人员和设备的安全，并采用适当的坡面平整工艺。

4. 完成切直后需要对切线进行调整，使其符合设计要求。