如何测电源(如何测电源是否坏了)

如何测电源是否坏了

将电机的接线柱拆开，拆分为6个头，3个独立绕组。每相绕组的电阻值应该是0Ω附近；每两相绕组之间的电阻值应该为无穷大;每相绕组与电机的机壳之间的电阻应为无穷大，否则，电机就是坏的。首先要万用表打到电阻挡选择适当选择量程，如果不知道被测电阻阻值有多大，则应该选择最大量程，然后将红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔，接在电阻的两端，不分正负极，因为电阻没有正负极，如果测量中发现万用表显示”1“则要使用最大挡测量一遍，如果使用最大挡测量该电阻阻值还是”1“则说明该电阻开路，如果测量中发现电阻阻值为001，说明该电阻内部击穿，测量电阻的时候，首先先短接表笔测出表笔线的电阻值，一般在0.1-0.3Ω，阻值不能超过0.5Ω，超过了的话，说明9V电池也就是万用表电源电压9V偏低引起的，或者就是刀盘与电路板接触松动引起的，测量的时候不要用手去握表笔金属部分，以免进入人体电阻，会引起测量误差。

怎么测试电源坏了

1.

小电珠测试“小电珠”就是老式手电筒的那个小灯泡,用以测试干电池,发光越亮的电池越好。老式手电筒已经趋于淘汰,小电珠也不好找。

2.

万用表测试测试电压没用,测试电流对万用表和电池都有损害。用万用表的电压档并联一个电阻,(阻值 7~15 欧姆)测试电池,电压越高越好。

怎么测试电源有没有问题

朋友，你好：

　　只要把主机电源的24针插口拨下，然后用一根5个厘米的导线，两头是铜导线中间有绝缘皮的哪种，然后分别插入绿线和黑线的孔，连起来，（注明，是安全电压，不会触电），接着插上主机电源插座，看一下风扇是否能转，不能转，代表电源损坏，能转代表电源正常。

希望对你有所帮助，祝你快乐~~

如何测试一般的电源是否坏了

带有电池保或者充电宝，如果你要检测电池的好坏的话，你可以去看看品牌的官方店，让他们帮助检测到底是哪个东西有问题，但是我建议你的充电宝如果用了一段时间的话，用了2~3年以上的话是可以通话的，一般性电池是有差的充电次数的，到了一定练的情况。

怎么测试电源是不是坏的

1，先说明一点，蓄电池是没有固定更换年限的。用得不好，一年两年也是它。用得好，三年五年也是它。

关键是看你平常是怎么开车的。少在熄火状态下用电，少超短途行驶，少长时间停驶，在点火之前先把空调大灯什么的关掉，这样电池会更耐用些。

2，三年车确实是应该检查一下蓄电池了，不少人在这个阶段容易遇到蓄电池电压下降点火不稳定的状况。但也不是非换不可，如果电压稳定、点火顺畅，继续用着完全没问题。用四五年蓄电池还很健康的情况也不少。

总之先去4S店检查一下再作判断。

3，卡罗拉我没记错的话是3年10万公里整车质保，你的车还在质保期内。但是，蓄电池并不属于整车质保的范围，不管什么牌子的车，蓄电池也都不算整车质保里的。就算你的蓄电池现在坏了，也不能免费更换。蓄电池的质保各家应该不一样吧，别家的不知道，一汽丰田应该是保2年，特意查了一下，如果蓄电池第一年坏了，完全免费给换新的，如果是第二年里坏了，那你还得承担50%的费用。

毕竟使用不当的话很容易搞废蓄电池的。

4，如果你的蓄电池真的该换了，换什么牌子的？我的答案是原厂蓄电池。

其他品牌的话，原厂用的风帆、瓦尔塔等等，你可以查好型号从蓄电池厂家的官方渠道买，而一汽丰田的车原厂用的是定制的纯牌蓄电池，这个是只有一汽丰田的官方渠道才有销售的，这样带来了三个好处，第一是渠道单一，不用担心买到假货，第二是专车专用，跟车的匹配度肯定比别的品牌要好，预留的安装位不会有偏差，开车时在颠簸下额外的震动、移位都会更少，对蓄电池也是一种保护，第三更关键，是售后有保证，同样享受前面说的2年质保。

怎么测试电源坏没坏

用万用表测一下，输出电压是否与适配器上标称的额定输出电压一致，一般可以允许有5%的误差；如果有条件的话，可以合适的电阻作为假负载，一般可以这样选择假负载电阻的阻值，如一个适配器标有5v、1A的，那么它有5v*1A=5w，5v的平方25除与5w=5欧，则选择5欧5瓦的假负载电阻测试一下适配器的性能，如是否出现过热后输出电压波动等现象。