变压器短路实验在哪侧进行为什么(变压器的短路试验在哪一侧做)

变压器短路实验在哪侧进行为什么

短路试验：将低压短路,高压通电,此时,当然不可能加到高压的额定电压.加到低压线圈中的电流达到他的额定电流时的高压电压,除以高压的额定电压,我们就得到了阻抗电压百分数.此时低压和高压线圈的电流都达到额定值,我们就得到了负载损耗值--铜耗.

变压器的短路试验在哪一侧做

变压器的高压侧有保护电路，而低压侧没有。从低压侧充电有以下几个危害：

低压侧多为角型接线,没有接地点,如变压器单相接地很可能出现保护拒绝动作。

低压侧充电时励磁涌流最大（高压侧最小），这么大的励磁涌流很容易造成差动误动作和变压器的机械强度下降,甚至损坏变压器。

升压变和降压变结构和漏阻抗应该有较大不同,磁场的建立有影响。

变压器短路试验的目的与作用

短路试验，主要是看用电过程中如果低压系统短路时看看变压器能延迟多长时间不会“爆”，也叫“耐压试验”。

变压器短路实验注意事项

选用10K欧或是100K欧档，表笔一端接绕组一端接机壳，表针只要有一点点的反应，可以判断该电机绝对接地，但最好用500伏摇表，

　　1：测量相间的绝缘电阻。

　　2：测量相间与外壳的绝缘电阻。

　　（这两项只能粗略测量有无直接短路或接地，因为万用表内的电压太低，若想准确最好用摇表测量，一般要求绝缘电阻不得低于0.5兆欧）。

　　3：测量电机每相线圈的阻值偏差是否过大，以检查线圈内部有无开焊等故障。

变压器的短路试验是在什么的条件下进行的

相关题目与解析

空载试验和短路试验要求有专门的实验设备才能进行。()

电机在检修后,经各项检查合格后,就可对电机进行空载试验和短路试验。

电机在检修后，经各项检查合格后，就可对电机进行行空载试验和短路试验()

一台三相汽轮发电机的空载试验和短路试验都在半同步转速下进行。已知空载试验的数据，；短路试验数据，。忽略定

电机在检修后，经各项检查合格后，就可对电机进行空载试验各短路试验。

变压器短路试验在哪一侧进行

变压器内部匝间短路，一般是无法用万用表测量判断的，除非故障严重（短路匝数多）并且你知道正常线圈电阻值。参考判断方法：

1、变压器匝间短路，往往造成变压器空载电流增大、变压器温升过高、运行电磁噪声增大；

2、变压器正常空载电流一般在额定工作电流的百分之几以内，如果测量空载电流在百分之几十，则肯定有匝间短路；

3、初级有匝间短路时，输出端空载电压可能会略增高，次级有短路时，输出肯定下降；

4、有匝间短路的变压器还有一个特征，就是带负载能力差，对小型电源变压器可以短时间带负载试用（有一定危险！）观测判断。