四驱和后驱区别(四驱vs后驱)

四驱vs后驱

四驱起步快。

因为四驱车利用四个轮子一同发动，而后驱车靠后轮发动，前身重量较轻，所以会比四驱车快速度快，但是没有四驱车加速快，四驱车四轮同事发动，起步快，抓地力强。

后驱的车高速操控性好，转向轮只负责转向，现在好车也都使用全时智能四驱，高速过弯时前后轮动力是变化的，来加强稳定性，同排量加速性差不多，四驱虽然损失些动力但是抓地力增加了

四驱和后驱车的优缺点

四驱好

整体来看，配备了四驱系统的车型在行驶稳定性、过弯能力以及脱困能力上都有更加出色的表现。所以四驱系统也被经常应用在一些越野车型身上，但是近几年为了更好满足消费者用车需求，很多家用SUV的高配车型也会搭载四驱系统，售价比较贵一些，同时油耗也比较高。

四驱和后驱车哪个操控更好

按照许多人的认知，四驱车应该比后驱车更不容易发生打滑，更好控制。但其实这并不是完全正确的理解。

四驱相比于后驱对于操控性主要的价值在于出弯阶段能够更好利用前轮的驱动能力使轮胎在不超越抓地极限状态下为车辆加速。但实际上轮胎在临界极限对于驱动力和侧向力的合成是十分敏感的。稍加过剩就会引起打滑而导致失控或车辆状态的改变。

对于后驱车来讲，你的驱动力输出只作用于后轮，与前轮无关，所以你可以理解为你踩多大的油门，或你希望输出多大的动力，这个力100%作用在后轮上，一点不多一点不少。虽然过剩了还是会引起打滑，但你只需要提高控制精度即可。

但四驱车就完全不同了，因为四驱系统的响应时间存在差别，以及不同状态下的动力分配也完全不同，特别是对于现在许多装备了较先进带有电子控制中央分动机构的四驱车来讲，其实你并不知道每时每刻发动机输出的动力被以什么比例分配到了前后桥。这就难受了。你就需要猜，或者说其实你跟控制程序之间是互相猜的过程。如果你们彼此猜对了，那么四驱系统就能够很好地执行你的操控指令，为前后轮分别分配适当的动力，提高车辆的可控性；相反如果猜错了，在不该分配动力的车轮上输出了过多的动力，那就会跟驾驶者的意图“较劲”，轻者挣扎重者失控。

不同的四驱车型的四驱系统的标定逻辑和出力特性简直是千差万别，有些四驱车极限状态下就很舒服，有些就很难受。当然这也与不同驾驶者的操控习惯有很大的关系。但就因为在驾驶者和车轮之间隔着一层并不直接的传递，所以四驱车反而不如后驱车开起来那么直接。

这个概念在之前测评福克斯RS和三菱EVO-X的时候跟大家详细讲解过，这一次测评奥迪Q8之际再次提及。它们都是操控极限很高的四驱车，但却并不都是容易驾驭、好开的四驱车。而原因就在于上述的解释。

四驱与后驱哪个好

1.如果注重越野性能或者冬季应对雨雪天气可以选择四驱。

2.追求操控追求性能可以选择后驱。

4驱和后驱

四驱和后驱的区别在于驱动轮的数量和操控特性。四驱车有四个驱动轮，后驱车只有两个驱动轮。四驱车的机械抓地力更强，但是后驱车的驾驶乐趣更高。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是适时四驱，全时四驱，分时四驱。