买天津二手出租车

大家好，下面是小编整理的有关于在天津买二手出租车和详细的解释。现在让我们来了解！

1.天津的二手出租车价格如何？

那要看你是哪个公司的车了。华乾的是18万左右，沃尔特的是16万左右。其他公司比这两家贵一点。花费十九万五千英里。因为你有两年的车。

2.我想买辆二手出租车。多少钱？

10万元以上。今年一个证差不多10万。再加上几万块钱买车。有熟人的话也就10万左右。

3.我想买辆二手出租车。现在的价格是多少？

按剩余年估价在3.5-3万之间，主要看车况。这是大证的价格。小证现在好像只拿40万。周六周日在永乐公园北侧的一条巷子里有出租车交易，鞍山所有的出租车交易都在那里。满意请给分。

4.二手出租车多少钱？

以捷达为例，汽油应该在16万左右。

出租车转移所需的程序如下:

(一)必须携带材料。

1.机动车转移登记申请表。

2、现机动车所有人和代理人的身份证明。

3.机动车登记证书。

4.机动车驾驶证。

5.机动车产地证明。

(2)其他特殊情况。

1、属于解除海关监管的机动车辆，还应提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》。

2、属于现机动车所有人户籍不在本市的，还应当提交车辆识别代码(车架号)拓片。

出租车一次不卖。你付一定的押金，然后把车租给你。一个月多少钱？比如深圳的出租车，押金20万，月租5000。如果你赚了，那就是你的。赚不到就亏了。

仅供参考

50000

6.买一辆出租车要多少钱？包括哪些费用？

买出租车估计五六万，不包括各种证件的费用。不同城市的价格肯定会不一样，看你在哪里买的了。可以先去二手车网了解一下。此外，出租车包含的各种证件费用也会贵一些，一般包括出租车营运证、驾驶证、保险凭证等。同时需要明白，并不是所有人都能经营出租车。除了各种证件，买出租车还需要办理相关手续:1。根据《道路运输从业人员管理规定》第九条，营业性道路客运驾驶员应当符合下列条件，取得相应机动车驾驶证一年以上；二、60周岁以下；3年以上无重大交通事故；掌握道路客运、机动车维修的相关法律法规和乘客急救的基本知识；三、经考试合格，取得相应的资格证书。材料审核通过的，向申请驾驶员发放巡游出租汽车驾驶员证。办理时间主要以全国各地的证照保利中心为准，法定节假日除外。4.关于注册，驾驶员或企业可在市出租汽车管理局证照科“资格注册”窗口进行注册，提交身份证原件(外地户籍提供居住证)、驾驶证、初中毕业证或毕业证进行验证。但是一般来说，办理二手车的营运证会比较麻烦。此外，出租车的运营费用也会更贵。因为有些地方对出租车的营运牌照进行了严格的审查，这种牌照在市场上比较稀缺，办理起来会比较麻烦。所以，你可能要担心了。我建议先去相关部门咨询一下，提前准备好材料，可以省去你很多麻烦。以上是我办理二手出租车费用及相关文件和手续的经验。希望能帮到你。

7.我想买辆二手出租车。大概2年要多少钱？

如果生意好。一年四五万！

这取决于地区。每个地区的价格应该是不一样的。一般出租车都是运营的，很少有人卖。

车是小事，主要是经营权真他妈的贵。

每个地区都不一样。

你在哪里？？？

8.2016年一辆二手出租车多少钱？

这个要看车况，一般在3-5万左右。

你想换乘出租车吗？我要4万以下的。

下火车？

二手出租下线出租车很便宜，几千到几万不等。二手正常出租车的价格各地不一样。Xi安东部20-80万不等，主要看剩余使用年限，一年大概8-10万。车不值钱，主要是手续问题。

9.二手出租车多少钱？

二手出租下线出租车很便宜，几千到几万不等。二手正常出租车的价格各地不一样。Xi安东部20-80万不等，主要看剩余使用年限，一年大概8-10万。车不值钱，主要是手续问题。

二手车现在不是很贵。但是你要的二手出租车要看情况。如果你带了出租车执照。价格很高。无营运证普通二手车价格。

二手出租车应该分哪一年！两年5万左右，每天费用在115-130元之间。

10.二手出租车多少钱？

以捷达为例。汽油应该在16万左右。柴油应该在18万左右。现在选公司没问题。所有公司都差不多。因为没有说过去繁华地段预留车位，柴油车省油。但是目前因为刚下线几年，配件还没有汽油车普及，所以配件价格很高。(也许过几年会更好。)相反，汽油车耗油量更大。但是配件无处不在，价格便宜合理。自驾的话可以选择柴油，因为在开平开车会比较小心。如果外包，可以选择汽油，因为汽车出国的时候人们可以想象。当它坏了的时候更换它可以节省很多钱。

11.那些买二手车的人把钱都花在哪里了？_

新零售、外卖、上门服务、在线租车...过去几年，互联网以毁灭性的势头颠覆了人们的衣食住行方式。网络二手交易也是如此。随着消费观念的升级，人们对二手商品的接受度越来越高，尤其是网上二手车交易，呈现逐年上升的趋势。这些网上二手车用户都是些什么人？他们的消费习惯是什么？给汽车后市场带来哪些影响？

近日，CBNData联合心有研究院发布了《2018二手车人群洞察报告》。基于心有二手车平台数据和阿里数据，描述了中国二手车用户的基本画像，深入分析了二手车用户的线上消费特征。

CBNData《报告》显示，2017年中国二手车交易继续保持两位数增长，二手车电商行业渗透率持续提升。2017年，二手车电商交易增速超过50%；二手车市场推动网上汽车相关消费蓬勃发展。汽车配件、汽车用品/内饰、汽车影音产品是目前网上购买的最主要的汽车产品。80后是二手车的主要购买人群，但2017年90后二手车用户比例增长了6%。90后网约车产品购买人数和消费金额同比增速双双领先。女性中高端车型需求增加，线上汽车消费金额快速增长。

二手车电商行业渗透率持续提升，跨区域流通成为趋势。

据中国汽车流通协会统计，2017年中国二手车交易继续保持两位数增长，预计2018年二手车市场规模将达到1500万辆。传统二手车中介和电商平台正在抢夺同一个市场。一方面，具有互联网基因的二手车电商平台赋予了二手车交易新形式，解决了二手车交易市场信息不对称、数据不透明等问题。另一方面，以心有二手车为代表的二手车电商平台，踩准了国内二手车置换的关键节点，推动二手车跨区域流通成为行业趋势。

CBNData的报告显示，中国二手车电商行业渗透率持续提升，2017年二手车电商交易额增速超过50%。经济发达的华东、中南地区二手车交易量最高，紧凑车型仍是消费者购买二手车的首选。

相对于一二线城市，三四线城市的消费者因为收入差异和购车渠道狭窄，更愿意花更少的钱买更好的二手车。CBNData的报告显示，与2016年相比，2017年三线以下城市二手车用户占比增长超过12%。Xi、重庆、郑州、沈阳等城市的二手车市场越来越活跃。

目前很多一二线城市都受到汽车限购政策的限制。车主卖二手车，大多会保留牌照，很难找到同城愿意买二手车的买家。所以车主的换车需求为一线城市积累了大量的二手车源。一旦销售渠道畅通，二手车就会从一二线城市流向三四线城市。2016年初，《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台。CBNData《报告》显示，2016、2017年二手车跨区域流通比例不断提升，二手车行业跨区域流通将成为趋势。其中，上海是2017年二手车迁出量最大的城市，海口是迁入量最大的城市。

线上汽车后市场发展迅速，90后成为相关消费的生力军。

二手车市场的繁荣带动了线上汽车后市场的快速发展。CBNData的报告发现，越来越多的消费者选择在网上购买各种汽车产品。与2016年相比，2017年二手车线上用户单价增长超过20%。其中，汽车配件、汽车用品/内饰、汽车影音产品是线上二手车用户购买的最主要的汽车相关产品。此外，他们对二手车的“喜爱”也带动了汽车美容、保养、维修产品的快速增长。

从人群来看，更有资金实力的80后是购买二手车的中坚力量，他们最舍得花钱，在购车金额超过20万的“品质生活党”中占比最高。在花了一大笔钱买车之后，“品质生活党”也更愿意花钱买车。汽车用品和配件是他们网购的主要产品。

但90后与线上二手车相关的消费力正在逐渐释放。CBNData《报告》发现，90后的网上汽车相关商品买家数量和消费金额同比增速均遥遥领先于70后和80后。

在买车买东西时，90后也不同于70后、80后的“实用主义”。饰品、汽车衣架、专用座套、汽车香水都更受90后的欢迎。虽然汽车不是新的，但90后仍然需要精心打扮他们的汽车，以创造一个舒适的驾驶室。

而且90后对新事物的接受度更高。CBNData的报告显示，二手车金融用户比例是所有年龄段中最高的，这意味着90后更愿意尝试平台提供的分期付款功能。同时，他们会花钱但不会乱花钱。雪佛兰科鲁兹轿车、丰田凯美瑞等实用、轻量化、紧凑的车型更受他们青睐。

女性购车需求增加，偏爱中高端车型。

爱车是男人的天性，男人也是二手车的主要用户。但女性买车的需求却在稳步增长。心有二手车数据显示，与2016年相比，2017年女性购车者比例上升了0.7%。

2017年中高端机型女性用户比例增长3%。2017年，女性网约车消费潜力更加惊人，消费金额增速比男性高出40%以上。

而且女性二手车用户的线上消费清单大幅增加。从整体线上消费榜单来看，年消费3万元以上的中高端消费者较多。其中，97后中高端用户(年客户订单超过3万单)占比高于其他群体，占比较去年增长5%。

从汽车后市场消费偏好来看，男女差异明显。从2017年不同性别的二手车用户更喜欢购买的汽车相关产品来看，男性更喜欢购买汽车保养维修的实用物品；女性更注重车内细节，喜欢添加饰品、脚垫等小产品，提升车的“颜值”和舒适度。

而且，90后女性二手车主更关心自己的车，汽车相关产品已经排在他们网上消费增长最快的品类的前列，甚至超过了个人护理和宠物产品。看来姑娘们在买车上花钱毫不手软。

那些二手车是“最好的”

CBNData“报告”还发现了一些“最”有力的数据。比如德系车最受二手车消费者青睐，其次是美系车和日系车，其中德国大众销量最高。

买二手车重在一个“买得起”。2017年，5-10万价位的二手车销量最高，白色是最受欢迎的颜色。

上海是二手车平均成交价最高的城市，但豪车销量仅排第二，第一名让给了北京。

CBNData是基于大数据的智能商业研究咨询和整合营销传播的战略数据平台。

12、滴滴消失的第一个晚上:出租车和黑出租车价格暴涨！_

01

9月8日23:06，北京三里屯；

“没有车送来送去”

滴滴快车司机李林把今天的“最后一位乘客”送到了北京三里屯，时间刚刚好，晚上10点57分。他把车停在路边。

根据此前公布的整改措施，9月8日至9月14日，滴滴出行将于深夜23: 00至次日5:00暂停出租车、快车、优步、高级车、拼车、专车、豪车服务，进行安全整改。

这个消息让等候在三里屯路边的黑车司机异常兴奋。23点刚过，一个黑车司机开始在路边大喊:“今晚不打点滴！一大早回家！”

北京夜生活的坐标之一三里屯一直是重灾区，但一天前的同一时间，礼橙车和神州专车都会在半分钟内迅速接单，虽然价格是快车的两倍多。

传说中的打车难，大潮正向享受夜生活的人涌来。午夜时分，他们三三两两走出酒吧，但立刻陷入了困境。滴滴停止运营，其他网约车软件，经过几倍溢价，也失败了。在人群中试了几次，始终没能派车，陷入绝望。

一些乘客把希望寄托在路过的出租车上。每辆车经过的时候都会有七八个人同时招手，但是大概要半个小时才会有一个人停下来。矛盾的是，在等车的人群旁边，居然停着五六辆出租车。司机打开车门坐在驾驶座上，大声喊叫招揽顾客，不打表是要付出代价的。

我给微博刷了一下。离我不远的地方也有网友遇到了麻烦。“从北京团结湖到国茂不到一个车程平时20块钱，黑车80不讲价，我去不了！团结湖开车去新大陆一般不到50分钟。要价150，砍价120！亲身经历！关键黑车连行驶轨迹都没有，这是最后的恐惧！”

的确，人群中不断传来惊人的语录。我去打听的时候，三里屯到国茂近4公里，三个地铁站。黑车司机王艳报价150元，平均每公里要价近40元。一些乘客愤怒地质问，司机严肃地解释说:“谁是住在国茂的人？你自己想想，这个贵吗？”

一位女乘客问他安全问题。王艳指着头顶的摄像头告诉她:“我是专车，北京注册的京牌，摄像头都拍下来了。你怕什么？”

事实上，在我随后的追问中，王艳承认自己只是在一年多前短暂做过网约车司机。后来因为乘客的几次投诉，该账号被滴滴封禁。“站台太宽了，”他抱怨道。

现在，他晚上出门，又成了黑车司机，晚上在三里屯拉客。他身边的几个司机，和拍卖会上帮忙抬价的一样，都是他的老朋友。

这给了我不一样的启发。网约车平台不仅仅是工具，更是乘客和司机的信用平台。在这个平台上，乘客和司机可以对彼此有基本的信任，但当网约车平台一夜之间消失后，就陷入了互相猜忌的角力赛。

02

9月8日23:30，长沙，成都，广州；

“从今晚开始，你只能坐我们的车，一滴都别想得到。”

紧邻五一广场的温莎KTV是长沙最火的场所之一。在夜店喝了一圈，男男女女相拥着从楼里出来，突然发现这里没有车了。这对于习惯了随叫随到的时尚先锋来说，有点猝不及防。

路边停的出租车大部分都已经载客了，他们只是想顺便争取一份工作。“我们走吧。从今晚开始，你只能坐我们的车，没有滴滴。”

没车玩的焦虑从五一广场蔓延到一公里外的解放西路，那里有很多酒吧和商场。

但是在这个夜晚，大家好像突然一起穿越了时间空，回到了几年前。

晚上看到很多女生穿着黑色短裙，14 cm高跟鞋，背着小包，画着烟熏妆，还得坐在摩托车边上支支吾吾，看得观者直冒汗。这种不受网络平台限制，在堵车时畅通无阻的交通方式突然受到了欢迎:每个街角都得有四五个聚会。

传统的巡游出租车也成为解放西路的宠儿。只要远远的看到公交车上有空的位置，马上就会有人伸手把车拦在路边。那天晚上我沿着解放西路来回走了两趟，看到了至少五次因为抢车引起的争吵。

近年来，以滴滴为代表的网约车行业发展迅速，已经进入现代城市生活的细节。对于喜欢城市夜生活的人来说，半夜“叫车”也让他们的生活方式前进了一步:不再担心出了酒吧就被黑车撞死。他们习惯出发前在网上叫车，在路边等司机打双闪。

没有人能想象如果网约车消失了会是什么样子，但就在一夜之间，滴滴停止了运营，让所有人仿佛听到了一声脆响“咔嚓”——滴滴这个大机器不知什么原因宕机了，晚上出去流浪的少男少女几乎成了无家可归的孩子。

这是很多人始料不及的。在成都，前一天晚上，有巡逻的警察向我保证，“打车不难。你可以用你的波叫它。”官方统计成都有1.5万辆出租车，这里的汽车数量全国第二。

但显然，官方和警方都低估了平台停运对出行效率的影响。很快，大量打不到出租车的人聚集在九眼桥附近，出租车开始停止打表，转而竞价。甚至有人给相熟的黑车司机打电话说:“我帮你找工作。听我说。”

9月8日临近12点，大家还在路边戳着手机等公交车来。无望后，他们改接受高价拼车。另一家网上叫车软件，前一天晚上1分钟接听，不接单，关键时刻突然沉默。

与此同时，当时在广州工作的陈在朋友圈吐槽。“滴滴半夜整改第一天，我要忍着在路边等三辆出租车被拒，最后15分钟被宰了60块钱。”在这短短的距离内，价格像往常一样直接翻倍。陈问司机为什么不打表。司机的态度非常傲慢。“你不会走路吗？”不走就拿手机然后叫滴滴？"

03

晚上回家的人没车回家。

路通已经在路边站了二十分钟了。他焦急地在几个打车软件中来回切换，时不时抬头看看是否有空出租车经过。当时是晚上11点半，他身后三里屯的优衣库已经关门了。

晚上9点多路通到了这里，酒吧门口的服务员告诉他，就算半夜也方便叫车，大不了在路口停个车就走。他当时不知道服务员说的其实是黑车。他的手机原本只有一个滴滴出行的APP，其他几个打车软件都是在刚等车的时候临时下载的。

鲁通被四五个黑车司机围着，不断劝说他不要再浪费精力，赶紧上车。但是10公里的距离，他来的时候，打车要50块钱。这时候涨了三倍，价格200元。前一天同样的距离，黑车司机只要120元。

游说路通的司机之一是王飞。两个多月前，他还是一名滴滴司机，一天跑十几个小时。每天早上6: 30开始赚早高峰的补贴，晚高峰过后再回家。

但王飞不是北京户口。2018年7月1日，北京市《北京市查处非法客运若干规定》实施。非北京户籍的驾驶员、非北京牌照的车辆、无网络预约出租汽车驾驶员证的驾驶员、无网络预约出租汽车运输证的车辆，都将被视为“黑网约车”的一种。如果被执法人员发现，车辆将被扣留30至60天，司机将被罚款1万至3万元。

事实上，早在2016年11月1日，北京市就出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，要求网约车驾驶员必须是北京籍，并持有北京车牌。但此后媒体报道称，参与黑网约车运营的司机多为京牌车，部分司机为京籍，但多为外地司机。

这次行动明显比以前更严厉了。仅7月上半月，北京就检查车辆1800多辆，查扣各类“黑车”54辆。

王飞有外地的朋友，这让他们又惊又怒。这项“史上最严车检政策”实施后，很多司机选择退出，北京陷入打车难的重灾区。高峰时段在网上等车半个小时以上是常有的事。下雨天，打不到车的乘客甚至会叫货车。

7月底，王飞选择加入黑车司机的队伍。

午夜三里屯。和黑车并肩作战的有七八个“三蹦子”。7月1日政策实施后，他们迎来了春天。张延是司机之一。她白天睡觉，晚上通宵跑步。他们送客的距离一般都比较短，送完之后还会回到三里屯进行下一笔生意。

张延告诉我，他们的要价一直比出租车计价器贵一倍，“因为我们方便”。如果顾客的目的地稍微远一点，她就会冷淡，因为乘客一般不能接受她给的价格。今天晚上她没有参加涨价，因为怕乘客改骑自行车，反正距离也不算太远。

幸运的是，张燕不知道附近没有自行车共享，只有几辆车被损坏。

04

网约车行业陷入整顿恐慌。

突然的紧张源于滴滴的整改。

2018年5月和8月，两名女孩在一次滴滴顺风车中丧生。这让滴滴陷入了史上最严重的信任危机，暴露出更多的安全隐患。在重压之下，滴滴出行创始人程维和总裁刘清发表道歉信，并公布了七大整改措施。

不仅如此，9月5日，由交通运输部等10个相关部门人员和相关专家组成的检查组进驻滴滴公司，对重大安全隐患、公共安全和乘客人身安全进行系统检查。

其他网约车平台，包括首汽约车、神州专车、曹操专车、易到、美团旅行、滴滴、高德顺风车，都要接受交管部门为期半个月的全面检查。自9月7日起，上海网约车司机也将迎来新一轮监管。上海执法部门将持续多日检查滴滴公司在上海的数据接入和对违法合规司机、车辆的清理情况，督促企业合法合规经营。

同时，交通运输部和多个城市的运管部门分别约谈滴滴。仅在8月底的两天时间里，滴滴就接到了成都等12个城市部门的约谈。8月29日，成都市交委要求滴滴加快办理个人和车辆牌照，立即清退不合格车辆驾驶员。

这引起了网约车行业的恐慌。9月8日，成都滴滴司机向艾财经展示的一段视频显示，近20名男子围住租赁公司经理。在路边，有十几辆白色的标致车在闪烁。

司机应该归还他们的汽车并退还他们的钱。突如其来的监管，让跑滴滴变得不划算:为了在成都申请专车牌照，必须花两倍的钱办运营保险，一年多近万元保费。这和约定不一样，司机决定退钱走人。

司机不是不愿意合规，而是合规太难。2017年9月，成都宣布网约车由“私家车”改为“营运车”，行驶60万公里报废，或在8年内退出网约车运营。

但是租车公司说自己也是受害者。突然实行车证、人证监管。“可以退车，但是不能退钱。”引发了双方的矛盾。

"仅在9月的第一周，成都就被罚款500万元."一位滴滴快车司机向AI财经抱怨。“罚款1万元起步，一般是3万元。”如果罚我三万，我不用签字，车也不要了。“他开一辆新的银色大众捷达，进价才7万。

成都汽车服务有限公司负责人何女士告诉ai财经社:司机买不起车，就签租赁合同，用公司挂靠的车跑滴滴。这些车都是牌照齐全的营运车。但是一个人的证需要居住证，居住证需要社保。因此，这群地位最低、基数最大的“法人”滴滴快车司机就成了被淘汰的对象。

目前，雷迈汽车为近700名司机提供租车服务，其中5%的司机是持证上岗的。“成都全职跑滴滴的有10多万人，其中30%左右是有证的。”她说，如果监管严格，这些司机会彻底失业，租赁公司可能会倒闭。

05

黑车死灰复燃

杭州一家服务滴滴的租车公司觉得这种情况有点问题。“司机得吃饭。有些司机一辆车后面有一家人。你不让他跑，他就没有收入，肯定会导致黑车死灰复燃，或者司机转行去别家。”

不幸的是，黑车的死灰复燃在滴滴停运的第一个晚上上演。

没车可打的窘境，不仅在北京、成都、长沙，在广州、杭州等很多一线城市也有。在社交媒体上，很多网友分享了滴滴停运第一天晚上的打车经历，出租车被迫拼车拒载，黑车数量激增。

就在两天前，十多个城市的出租车行业协会也一起表态，出租车可以有效供给夜间出行。但显然，眼前的一切告诉我们，旅行远不是简单的车人比较。

根据官方统计，目前北京的出租车绰绰有余。根据住房和城乡建设部设计的《城市道路交通规划设计规范》，大城市每万人拥有出租车不少于20辆。2017年北京常住人口2170万，出租车6.6万辆，每万人拥有30 .4辆出租车，远超标准。

但深夜依然是黑车的天下，连出租车都放弃了正规军的储备，加入了抢座和竞价的大军。类似的情况也上演过。黑车屡禁不止。在出租车高峰期，大部分乘客除了接受被宰，别无选择。

此前有媒体曾估算，如果要在北京出租车高峰期实现运力平衡，每辆车每小时至少要接3.5单，这意味着北京的出租车数量至少要翻两番才能满足。

这显然是一个不可能完成的任务。然而，网约车平台有足够的大数据和激励机制来帮助解决问题。滴滴去年年底发布的就业报告显示，目前其平台司机中有50.7%的人在线时长仅为2小时，更多是为了补充高峰时段的弹性运力。

其实李林就是这样一个典型的网约车司机。三年前，2015年5月滴滴快车上线后，李林注册。从那以后，网约车就一直是他补贴家用的手段。通常，李林是老板的私人司机。为了谋生，他通常开快车到凌晨两点，然后早上九点送孩子上学。

正是因为有了李林这样的司机，国内大城市运力紧张的问题才在短时间内找到了解决的办法。

06

司机走投无路了，

乘客也无处可去。

但滴滴的停运，短暂地结束了原本乘客和司机的双赢局面。

李林和几个刚拉完客的司机站在一起。不知道为什么，和不远处的黑车司机比起来，显得有些压抑。他们压低声音，只有偶尔有人路过的时候，才会低声问一句“小伙子坐公交吗？”。

很明显，黑车司机不习惯这种过度的兴奋和随意涨价。

一夜之间，李林陷入了完全陌生的丛林法则。在网约车平台上，价格由乘客和平台共同决定。司机要做的就是接送乘客，把他们送到目的地。但是黑车司机不一样。没有监督者在场，就成了随意制定规则的人。

这不是一个习惯在规则内做事的网约车司机生活的世界。四十分钟后，我和李林站在路边抽烟。

过了一会儿，他的情绪突然有些激动，低声咒骂了几句。

网约车司机走投无路，乘客也走投无路。我在三里屯遇到一个犹豫不决的女孩。面对多个黑车司机和出租车司机拼车，她有些犹豫。她说她分不清这些出租车是不是假出租车，也不敢相信。

她的谨慎是有道理的。2013年，有媒体调查发现，深夜在街上跑的出租车有相当比例是克隆出租车。这些假出租车喷完后流入二手交易市场，买家花一三万元就可以买到，然后从市场上买一个可以随意调节的计价器，就可以和北京街头的真出租车混为一谈。

这种出租车乱象今天依然存在。9月4日，北京警方也通报称，已抓获32辆假出租车。

半夜没有网约车，安全问题突然更让人担心。无独有偶，一周前，中央财经大学司法案例研究中心发布调查报告发现，2017年至今，涉及巡游出租车司机侵害乘客的刑事判决有183起。该中心认为，巡游出租车的刑事案件发生率其实远高于网约车。但由于网约车是一种新业态，受到社会普遍关注，一旦涉及刑事案件，网约车在媒体上的曝光度会大于传统巡游出租车。

一个住在20公里外的年轻人不得不在附近的酒店订了一个房间。还好他今天带着身份证出门了。

路边晚上还有几个没有放弃的人，眼巴巴的盯着过往的出租车。

9月7日晚12点，同一个路口。滴滴出行的数据显示，有104名乘客排队等候快车，需要等待1个多小时。滴滴李橙专车和神州专车依然会在半分钟内接单，价格是快车的两倍左右。两个女孩站在路边等出租车已经半个小时了。一个黑车司机告诉他们，大家都是中国人，150块钱可以带他们回家。他们很有信心地告诉他，这辆车只需要95元。

但是今晚没有网约车，150元已经成为过时的价格。还有三个小时，都市的时尚男美女们将迎来第二个无车在线的深夜。没有人会想到，在漫长的等车过程中，新的一周和新的一天会到来。

只有黑车司机的口号出奇的一致:“今晚没有网约车，没有出租车”。

以上解释了天津购买二手出租车的情况。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联我们进行更正。