中山市二手汽车交易市场在哪里

大家好，下面是小编整理的有关于中山的二手车交易市场在哪里和详细的解释。现在让我们来了解！

1.中山哪里有卖长安之星五菱之光的手推车？

三乡前龙市场和坦洲金斗湾那里都有很多！

2.我买不起新车。我想买一辆二手车。请推荐一下。我姐姐在中山。

购买二手车，我建议您去阳光车网上看看。那里车型很全！服务也好！交易流程非常透明，方便！

3.宝骏2014年销售的73015排量品牌二手车，卖了45万的靠谱优信和瓜子。

如果排除他没有什么问题的话，价格差不多，但是二手车价格不能仅凭排量，年限确定的，需根据具体车况来定价，如果自己不是很懂车最好找一个懂车的师傅看车，确认车况后再谈价钱，确定是否值得购买

4.YEATION直营店瓜子二手车车型多吗？你能讨价还价吗？

瓜子二手车严选直卖店是不可以讲价的，采用的是“一口价”的交易模式，规避了讨价还价的环节。再说了，在瓜子二手车严选直卖店买车性价比还是很高的，我去年在瓜子二手车严选直卖店买的二手奥迪，同样的车况，在瓜子二手车严选直卖店买省了将近5000块呢。瓜子二手车网真是骗人的，他们属于买家和卖家的桥梁，一遇到问题，就说没有签订有效的合同来推诿，千万不要在这里卖车或买车，太垃圾了，让人等了这么长时间，投诉客服居然以你没有任何正当理由来和网站和对方索要任何的违约金，这样的网站你们还敢相信他们吗？真是长了见识了，这样的网站还能请上明星代言，真是服了！大家买卖车辆需谨慎，切勿上当受骗！帮我讲讲那袜子的售后不怎么样啊。

5.你能在YEATION直营店砍价吗？

瓜子二手车严选直卖店是不能讲价的，走的是瓜子车的一口价，价格透明，省去了讨价还价的烦恼。说实话，这样也挺好的，卖车的不用担心有人提高价格，卖不出去车，买车的人也不用担心有木有中介费，买的亏不亏。二手车首先要看证件齐不齐全，然后再考虑汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素。 出厂时间因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。行驶里程通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里。发动机查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。底盘也是汽车重要的部件。底盘的磨损情况和锈蚀情况是不能伪造的，通过观察底盘也能印证汽车的行驶里程和经常行驶的路况。一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系。在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

6.二手车交易电商Auto1获得46亿欧元融资，坚持做中间商，赚取差价。

据外媒报道，德国在线汽车零售公司“Auto1”获得软银4.6亿欧元(约合5.6亿美元)的投资。这项投资是通过视觉基金。软银将收购Auto1约20%的股份，这家德国公司的估值将达到29亿欧元。

这是软银对德国公司的首笔投资，也是德国初创公司有史以来最大的交易之一。Auto1因此成为欧洲最有价值的私人创业公司之一，仅次于流媒体音乐提供商Spotify。

Auto1成立于2012年，是一个面向私人买家、经销商和汽车行业的B2B/C2B二手车交易平台。

与一些专注于“没有中间商赚差价”的二手车交易平台不同，Auto1看重传统经销商的作用，认为二手车交易还是线下做。所以公司从供给端切入，用自有资金购买二手车然后卖给经销商。这使得二手车卖家的销售周期从90天缩短到了10天。

Auto1把自己比作一个汽车交易所，你可以从个人、经销商、制造商和其他渠道购买二手车。他们表示，他们的平台通过分析和物流技术匹配供需，使经销商和个人在整个欧洲实现无缝交易。所有车辆来源都有据可查，经销商可以在平台上换车，可以帮助他们更好的控制风险。

该公司已覆盖30个国家或地区，拥有超过35，000家合作伙伴，目前每月销售超过40，000辆汽车。据TechCrunch报道，2016年，Auto1共完成33万笔交易，收入15亿欧元。

“从推出新产品和服务的角度来看，这笔融资给了我们很大的帮助。”Auto1联合首席执行官兼联合创始人哈坎·科科说。哈坎·科克曾是在线家具公司Home24的首席产品官。另一位联合创始人安德林·巴赫曼(Andrin Bachmann)是团购鼻祖Groupon的前产品副总裁。他们将持有公司30%的股份。

去年11月首次披露了双方的融资谈判。根据协议条款，软银国际咨询公司的合伙人阿克谢·纳赫塔将加入Auto1的董事会。Naheta在一份声明中表示:“Auto1集团开发了一个数据驱动的快速增长的平台，为碎片化的二手车市场引入了一个高效透明的机制，该市场的年产值超过3000亿美元。”

这项投资也是软银战略计划的一部分，他们希望投资建设未来的交通。上个月，该公司还牵头一个财团购买了价值90亿美元的优步股票。

“我们的平台是这一战略的拼图。”Koc说，“这不是单纯的财务投资，背后有共同的策略。”他补充说，Auto1短期内还不准备上市。

相比国内，我们熟悉的瓜子二手车、人人车属于C2C模式，而心有二手车属于B2C模式。

近年来，二手车行业备受资本青睐。2017年1月，心有二手车获得5亿美元D轮融资；9月，人人网获得2亿美元战略投资；10月30日，二手车在线拍卖平台天天拍车获得最新一轮8000万美元C2轮融资。10月31日，瓜子二手车完成B轮融资，总金额6亿美元；11月1日，大搜车获得由阿里领投的3.35亿美元E轮融资。

但二手车行业仍存在推广成本高、盈利模式不清晰等问题。中国汽车流通协会数据显示，全国正规二手车经销商约有4万家。在二手车行业，B端作为经销商，承载着85%的市场交易量，占据着绝对的主导地位，是不可或缺的中转角色。让经销商在交易中发挥作用，或许才是Auto1值得中国公司借鉴的地方。

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7、因为这四个字瓜子二手车被罚1250万。

编者按:本文来自国家商报(ID: NBDNews)，作者米毛毛。经36Kr授权转载。

“成立一年，营业额一直遥遥领先”，因为这句遍布大街小巷的广告语涉嫌虚假广告，瓜子二手车要交巨额罚单！

11月30日，全国企业信用信息公示系统显示，北京市工商行政管理局海淀分局近日向金瓜子科技发展(北京)有限公司(以下简称“瓜子二手车”)下达行政处罚决定书，罚款1250万元。

图片来源:视觉中国

根据行政处罚，北京市工商局海淀分局认为，瓜子二手车广告中使用的“成立一年，营业额遥遥领先”等广告词缺乏事实依据，与实际情况不符。

“‘交易量遥遥领先’的广告语，是瓜子基于事实的客观表达。我们已经申请了行政复议，这不是最终结果。”

11月30日，瓜子二手车回应NBD汽车(微信号:NBD-汽车)。

据了解，1250万元的罚款，正好是瓜子二手车与乐视签订的广告订单总额，这是中国二手车行业第一张千万级罚单。

销量“遥遥领先”吗？

据记者了解，瓜子二手车向北京市工商行政管理局海淀分局提供了三份证明材料，证明广告标语的准确性。但经过调查核实，北京市工商局海淀分局执法人员对瓜子二手车提供的三份证明材料不予受理。

行政处罚书显示，瓜子二手车确认的上述广告中“成立一年”的时间段是指2015年8月至2016年7月。在此时间段内，瓜子二手车承诺交易量为85874辆。

但执法人员分别在今年11月5日和11月6日调取了二手车领域的交易数据。数据显示，2015年7月1日至2016年7月31日，北京二手车交易市场有限公司成交442878辆；2015年8月1日至2016年7月31日，北京人人车二手车经纪有限公司二手车成交92375辆。两者都超过了同期瓜子二手车的数量。

因此，北京市工商行政管理局海淀分局认定瓜子二手车在此期间的营业额与广告中所说的“成立一年，营业额遥遥领先”不符。

但是，瓜子二手车并不认同这个结论。

根据瓜子二手车11月30日出具的声明，会计师事务所对营业额的审计结果如下:

2016年，瓜子二手车成交19.5万辆，高于线下最大二手车商中国大汽车(9万辆，二手车业务，下同)，高于第二线上二手车(13万辆，2C业务，下同)；

2017年，瓜子二手车以48.5万辆的成交量超越全球最大的北京胡阿祥二手车市场(45万辆)、中国大汽车(20.33万辆)、心有二手车(28.4万辆)、人人车(17.5万辆，公开报道)；

2018年上半年，瓜子的成交量为33.6万辆，在中国二手乘用车市场的渗透率为6.7%，远超中国大汽车(14.24万辆)和心有二手车(19.7万辆)。

据此，瓜子二手车认为其二手车成交量继续处于行业领先地位。

值得注意的是，对于2015年8月1日至2016年7月31日之间的二手车成交量，瓜子二手车并未说明。在此期间，瓜子二手车承诺的85874辆的成交量是否完成，在NBD汽车发布之前，瓜子二手车并未做出回应。

瓜子已提交行政复议。

其实，由“遥遥领先”二字引发的争议早就有了。

早在2017年11月，因不满各大平台宣传中使用“遥遥领先”、“全国领先”等用语，人人车以涉嫌不正当竞争为由，将瓜子二手车起诉至北京海淀法院，索赔1亿元。

原告人人车诉称，人人车和Guazi.com同为二手车交易平台，Guazi.com在其官网、微信、手机APP等各大网络平台的广告中，通过互联网宣传其“遥遥领先”、“全国领先”、“每天超过百万人浏览”，以引诱不明真相的二手车买卖双方。Guazi.com的上述虚假宣传语言严重损害了人人网的竞争优势，给人人网造成了巨大的经济损失。

图片来源:视觉中国

人人网认为，Guazi.com还在Youku.com、百度视频、爱奇艺、腾讯视频等知名网站媒体投放了大量上述虚假广告内容，并利用名人的影响力和号召力进一步传播其虚假广告内容，损害人人网利益。

根据《中华人民共和国广告法》第四条，广告不得含有虚假的或者引人误解的内容，不得欺骗或者误导消费者。“全国领先”、“中国最大”等术语属于绝对术语和极端术语，禁止使用。如果在广告中使用此类用语，可能会受到工商部门的行政处罚。

北京市海淀区人民法院此前已发布诉前临时禁令，裁定瓜子二手车停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语。

此次，北京市工商局海淀分局认为，瓜子二手车“遥遥领先”的广告语违反了《中华人民共和国广告法》第四条的规定，同时构成了《中华人民共和国广告法》第二十八条第二款第(二)项的规定。服务的销售情况与实际情况不符，对购买行为产生实质性影响。依据《中华人民共和国广告法》第五十五条第一款、《中华人民共和国行政处罚法》第二十七条第一款，责令当事人停止发布违法广告，责令广告主在相应范围内消除影响。

图片来源:视觉中国

另一方面，瓜子二手车认为广告的作用是广泛宣传，不能最终决定交易。二手车交易的服务链条长，交易的关键在于产品体验和服务承接能力。瓜子二手车不是靠与事实不符的广告来获取眼前利益，也没有通过这种方式侵害消费者权益或获取不正当竞争利益。

NBD汽车了解到，瓜子二手车已在规定时间内提交行政复议，但最终是否需要缴纳1250万元罚款仍需等待最终结果。

8、车里有很多CTO张小佩。为什么行业悲观，瓜子和毛豆却在大举开店？

2018年11月27 -28日，第六届WISE大会——“WISE 2018新经济之王”如期而至。在这个千变万化，充满焦虑和不安，却又英雄辈出的时代，我们正在见证新经济之王的诞生。我们认为，由技术创新和资本扩张驱动的经济模式可以被视为新经济，在这个领域有许多伟大的新经济公司正在高速增长。无论从哪个角度来看，他们都颠覆了行业，推动了行业的发展，更深刻地改变了我们每个人的生活。

过去一年，车多集团的模式有所调整。其瓜子二手车在全国开设了超过100万平米的“直营店”，新毛豆汽车的直营店也深入到三四线城市和下沉市场。

在新车销量下滑、二手车增速放缓的情况下，“我们如此激进的开店，与大行业的宏观形势不符。”许多汽车的首席技术官张小佩承认。但同时，她认为中国的二手车是一个巨大的市场，天花板很高，足以支撑现有的业务扩张。

更何况，瓜子从2016年开始用算法打造的“瓜子大脑”，已经开始采摘一些果实，为提高这个混乱不规范的行业的效率做出贡献。

在2018年的WISE大会上，车多CTO张小佩和我们分享了很多在零售和AI方面的探索。

瓜子CTO张小佩

以下是多车CTO张小佩的发言实录:

我相信在座的大部分人都不知道车多。如果我说瓜子二手车和毛豆新车，大部分人还是知道的。宋总裁的泰禾资本就是我们的FA。他在演讲中说，互联网的下半场，大家要把重点放在建壁垒上，这是我们过去三个月做的事情。我们在全国各地开了许多商店。这是重庆的一家店，一万多平米，可以买800多辆车。瓜子二手车在全国100个城市开了100万平米的店。这是我们新开的毛豆店，100多平米。这两种不同的开店方式都在向前发展。

我们冒进开店，不符合大行业的宏观形势。今年1-10月，新增乘用车同比下降2.1%，10月同比下降13%。11月份的数据会更差。根据我们跟踪的数据，底部即将在11月关闭。与去年11月相比，今年的跌幅超过13%，可能接近20%。所以整个新车行业，一片悲观的声音。

再来看二手车行业的增速。去年二手车行业增速为19.33%。但今年1-10月，增速仅为13%。所以无论是二手车赛道还是新车赛道，增长都放缓了，甚至出现了负增长。整个行业大家都很悲观。很多人已经达到巅峰，开始走下坡路。为什么要开店？

看看中国和美国1000人的汽车数量。美国千人车817辆，中国千人车157辆。在中国，最发达的城市，如上海和北京，都是300出头。所以从这个角度来说，整个市场还有一个很大的天花板，可以往上走。

我和老王(王会文)经常在朋友圈PK。他特别诡辩。我今天和他唱了反调。他说，互联网下半场的市场红利没了，就别指望了。我想从我们的角度解读一下，这句话不一定。看我刚才的数据。中国每千人汽车拥有量从100多辆到800多辆不等。如果是300而不是800，还是有很大空范围的。

互联网下半场没有流量红利是因为几乎所有人都装了微信。在一二三线城市，大部分人用的是WIFI。但是在中国的一二线城市，有多少人还没有买车呢？如果再去四五六线城市，还有很多人没有买新车。所以从我们的角度来说，无论是新车还是二手车，包括从去年到今年，国家都有一系列开放二手车市场的政策。去年7月，国家出台新政策。过去，4S商店需要单一品牌授权，但现在不需要了。所以我们看到虽然下半年互联网流量红利没了，但是新车和二手车的市场机会还在，我们觉得可以享受这个市场红利。我不谈流量和人口红利。用老王的话说，这两条跑道都有市场红利。

另外，从创业最初的匹配到现在的零售，零售是人、货、场的效率重构。所以整个业务，不管是二手车还是新车，相比竞品，我们做了很多效率重构。这是我们2016年分享的。一开始叫瓜子脑。后来群升级了，变成了好多车群。我们的瓜子脑变成了很多车脑。我觉得这个名字不如瓜子脑。

你可以看看。从2016年创业开始，三年后，我们的很多车都有了汽车的基因图谱库。三年时间，我们积累了700万条二手车信息，3亿潜在车主和买家。这样的信息能为我们做什么？2016年我们融资的时候，很多投资人质疑我们。你是C2C模式，别人是B2C，模式很多。当时，我们认为模式之争是一个伪命题。二手车赛道上的其他玩家都在做什么？授权给汽车经销商。车商是落后生产力，我帮他们提高效率。但是我们的世界观不是这样的。我们的世界观会说，车商的低效率不是这个行业最大的痛点，真正的原因是缺乏信任。所以2016年开始做了很多大脑，积累数据做算法，用算法和数据重构信任的基础设施。我们展示汽车的真实状况，深入了解，利用深度学习算法公平(设定)汽车的公平价格。

新车领域，整个行业都在说，在负增长的情况下，我们从去年开始做毛豆。我们做了什么？我们降低了新车的门槛。我们提取了一个数据。2017年，中国销售了超过2800万辆新车。成交价是多少？14万真的很高了。这个市场今年会下跌。毛豆新车会做什么？我们已经大大降低了门槛。在4S的一家商店，一辆14万元的汽车即使你贷款，也要付40%的费用，外加税和垃圾费。14万乘以40%，这就是5.6万的价格。但是在瓜子的今天，当然不是卖14万辆。我们的车经常卖6万8万多。一辆6万元的车，最低3000元就能开走，0.5%首付或者16000元就能开走。所以不管是小城镇的年轻人，还是蓝领战士，比如厨师、理发师，这些人都没有那么多钱，但是3000块钱就可以开一辆VIVO手机的钱。从这个角度来说，我们降低了新车的门槛。这种能力的背后，需要大数据风控的能力。全车有很多大脑，有我们积累的数据和算法能力支撑。

我们的核心创业团队都是互联网出身，没有人从事零售。2016年创业的时候做了撮合，没有库存，也没有供应链。去年开始做毛豆和酵母，到现在已经开店了。全队都交了不少学费。原有模式的升级也需要新的能力和新的基因，组织能力也需要升级。我们一个互联网团队，从一个相亲平台交了很多学费，到零售的一件好事。我经常开玩笑。去年11月，我去算了一下价格，一周亏了3000万。今年学费也很多。

我们CEO杨总讲“镜像理论”，把线下的人、货、地的逻辑建模镜像到线上的比特世界，用人工智能算法进行深度理解和挖掘，然后和线下进行对比。线上线下需要闭环，循环，不停迭代。2016年走到现在，开始做匹配，也做了基因图谱库，瓜子大脑，好多大脑。当时因为线下没有空间，做了大量的人货效率重建。今年，我们还在实地进行了大量重建工作。大量的门店，10000平米，20000平米的门店，都有我们自己研发的摄像头。我们只要从车主手里拿车，就会附上自己的传感器。这辆车的整个流程，从收货，拉到场地，再到买家，都是有数据跟踪的。因为传感器数据会一直传到云端，这和我刚才说的镜像理论是一致的。数据不会骗人。如果你把这些东西建模，把不同粒度的不同数据量化，线上用，线下再推，我们的周转率和价格会更合理。相比线下厂商，我不是在给你赋能。我的效率比你高10倍。这是不同维度的竞争。

这是我们上周刚开业的重庆店。这家店一万多平米，有800个车位。开幕当天，并未满座。大概放了五六百台，开业当天卖了128辆。什么概念？相当于重庆本地车商一年的销量。所以线上线下结合会提高成交率。另外，我们做了灵活的选择，全国几百个城市做了YEATION。每一辆车，什么品类，什么价位，其实都是算法引擎计算出来的。这就是智能定价，从2016年到现在，构建核心的能力。这个定价不是简单的说你给我一辆车我就告诉你北京多少钱，上海多少钱。我们的做法是，我的最终目的是把车调头，做一个从卖家到买家的闭环。如果车在北京七天卖4万，多少钱？如果是四万五，多少钱。所以这个价格是一个交易概率，就像搜索CTR的概率一样。这真的是根据你当时的供求关系估算的价格。

这是我们的毛豆。在国内近10个地方，在主流城市的郊区，都有上万平的仓库，一般能装一两千辆车。从主机厂到大仓库，再到中心仓、前置仓，再到交付给客户，我们自己做了智能硬件设备，所以这半年，毛豆能够降低65%的仓储物流成本。我最快的一次，双十一那天，客户下单25分钟，车就已经开走了。这与4S商店的离开是不一样的。我们的离去是一个车牌。等这一切做完，你就真的要走了。

我们的周转周期，瓜子从32天到9天，毛豆降低了门槛，3000元就能开车。背后的智能风控，毛豆当月1万台的成交量，33%的用户是所谓的白户，也就是没有央行征信数据的记录。因为我们有车，后面有很多脑子，所以我有勇气说，3000块钱你可以开，而且我还是有相当的信心，相信你在未来的三四年内可以按月还款。在二手车和新车都不乐观的情况下，来看看我们的增长趋势。瓜子前十个月，我们的增速是行业的7倍。在过去的四个月里，这是一个月环比增长。其实11月份的增长会高很多，会比10月份超过50%。

我们一路走来，互联网基因的团队交了很多学费，做重活是要付出代价的。我要重构以前熟悉的东西，所以我要一路交学费，一路过来。我们依然坚信自己创业的初心，我们用不同的世界观重构整个交易结构，无论是二手车还是新车。我们可以让每个家庭都有一辆更好的车，谢谢。

以上解释了中山二手车交易市场在哪里。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联我们进行更正。