手动和手自一体区别(手自一体的手动和手动车一样吗)

手自一体的手动和手动车一样吗

1.

性价比的话,肯定是手动档的好。

2.

首先,同款配置手动比自动要便宜一万。另外因为手动档的传动效率要高,所以开起来要省油。而且手动档的不用去考虑换变速箱油的费用。自动档的话,如果是六档手自一体的话，6万公里要换一下变速箱油，费用在两千五左右。

手自一体和手动的区别有哪些

手自一体与自动挡的区别在于功能和特点不同。

手自一体汽车结合了手动模式和自动模式，将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，增加了驾驶乐趣。而自动挡只有自动模式，所有换档程序都是自动完成，驾驶者只需踩油门即可。

此外，手自一体的变速器结构比自动挡更为复杂，维护成本也更高另外，手自一体的耗油量相对于自动挡汽车来说比较省油。

手动和手自一体选哪个

amt与手自一体选手自一体。AMT其实就是手动挡变速箱改的，结构非常简单，换挡非常顿挫，如果会开手动挡车的人肯定不愿意开AMT,因为AMT不如直接手动挡舒服。

而手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，实际上还是自动变速箱的一种，开起来肯定忧于amt。

手自一体和手动挡区别

手动挡除了便宜都不如自动挡的，还是手自一体好。

1、体验方面：一般自动挡在遇到堵车的时候，不容易出现熄火。而手自一体可以调节档位和转速，所以驾驶人员在驾驶的过程中会有着十足的运动感，并且也会感受到驾驶的乐趣。

2、油耗方面：手自一体的车要和自动档的车相比自然更加省油，因为手自一体的车可以由驾驶员根据当下路况选择合适档位，自然就比较省油。而自动挡的车是自动切换挡位的，所以相对来说更耗油。

手自一体和手动哪个好

一、【动力】

由于动力输出需结合排量、功率、扭矩、转速及车重等因素，这里假设在同款排量发动机及相同速度及力度踩油门（手动挡按照最佳换档时机1800～2000转计算）的情况下，5档手动在起步时，由于档位比6档少1档，动力输出在各档位上比6档的动力分配要大（动力除以5，6档除以6，呵呵，这不是绝对值，只是形象的比喻），即动力大；由于档位的多少，照成5档车中比如1档就比6档车的1档极速高（比如说，我5档车在1档时怎么踩油门只能达到10公里/小时，而6档车的1档怎么踩就达不到10公里/小时，这里赛车级变速箱除外，也就是额外调教的除外）。不论是速度或者是动力，在理论情况下，5档起步绝对大于6档车型。那现实呢？实际的情况下，手动5档可以提档起步，就是挂2档直接起步，半离合处理好转数和动力的协调性或者从1档每次换档以1800～2000转（以达到各档位的最佳扭矩，不是最大）快速换档起步绝对比6档车快（这里说的是6档手动，自动更不用说了）。超车上，还是同等条件下，且都在高速档上（一个在6档、一个在5档）均为80公里/小时开始加速，6档自动短时内可以超过5档手动，当各车均达到4000转左右准备进入最大转速区时，5档手动超6档自动绝对没问题。其他档位主要看各转速下所能产生的扭矩对比。这些都是理论上的，现实中，6档自动由于系统的控制，你猛踩油门不一定换档，有的车是踩一下松一下踩能换档等等系统控制问题，现实中5档手动超6档自动没问题。

二、【油耗】

呵呵，楼主的问题都很刁钻。简单点说，同条件下手动要比自动省油，计算自动的7档车，5档手动还是比它省油。也许有人问：“那自动档为什么设计越来越多的档位，不是为省油吗？”是的！是为省油，但不是针对手动车型，是在自动档车型中，相对而言，7档自动比6档自动省油。且最主要原因还有为减少换档的顿挫感而为之。

三、【维修、耐用度】

维修上，同等情况下，手动波箱比自动维修费用便宜很多。维修方便，应该叫维修技术含量更妥些，手动波箱比自动维修起来技术要求相对较低。耐用度，在同等条件下，比如养护、驾驶习惯以及非外力损伤，手动和自动耐用情况一样。现实中，手动档受到人为的因素较大，比如开车多年，驾驶技术一流的司机，都会遇到手动档位咬齿、碰齿的现象，这样是很正常的，毕竟齿轮不会碰一下就坏，偶尔的不影响使用，长期看，手动波箱在耐用度（或者说齿轮磨损度）上低于（或者说大于）自动波箱。

四、【高档SUV手动波箱问题】

20～30W的SUV中手动波箱几乎没有，CRV的手动价位在18W多。高档SUV中除了，几乎都是手自一体。为什么呢？首先考虑的是车型的定位，定位的高低决定了价格的高低，价格的高低决定了配置的高低。高档SUV搭配的发动机动力强劲，比如Q7的V12，大功率大扭矩造成动力输出太大，多档位（6档位以上）的设计使得档位清晰，动力分配合理，油耗降低，顿挫感降低，易于控制。还有的大型SUV有7档、8档波箱，若是手动怎么控制驾驶，驾驶的乐趣就荡然无存了。有的人会说不能改成5档的啊，可以啊，但油耗，动力控制的问题又出现了。反而，拿举例，虽客车搭载大排量，但由于车重太大，动力输出比列比SUV小的多，所以几十万的客车也有手动波箱（近几年，为缓解大客车的驾驶疲劳，手动车型逐渐减少）。

五、请借鉴“一”的说法。手自一体物理上就是自动档，因为没有离合器。

断断续续说了2个多小时，要下班，中间有些问题由于上班中协调性不是很强，希望理解，也能对你有所帮助。准备下班!

手动和手自一体优缺点

手自一体的自动挡车，使用手动模式改变了变速箱自动换挡的控制逻辑，如超过了变速箱的设定范围，变速箱也无法接受指令，还会自动控制挡位的。所以一直使用手动模式行驶也不至于损坏车辆。以日产奇骏车为例，在D档情况下往左拨动档杆即可进入手自一体模式，仪表会显示当前挡位数（M1-M7)，上下拨动是升降档。

M7 ( 七档 )：

一般向前行驶时均使用此档位。当加速或超车时，需要手动降档。

M6 ( 六档 ) 和 M5 ( 五档 )：

沿长斜坡向上行驶时或在沿长斜坡向下行驶需使用发动机制动时使用这些档位。

M4 ( 四档 )、M3 ( 三档 ) 和 M2 ( 二档 )：

在上坡或下坡使用发动机制动时使用这些档位。

M1 ( 一档 )

在缓慢爬坡或缓慢通过沙地或泥地时，以及需在下陡坡最大限度使用发动机制动时使用此档位。

使用手动模式一般用于瞬间提速超车手动降低1个档位，油门响应会更迅速，提速也更快，有利于超车。以及长时间下坡挂2档控制车速，利用变速和发动机拖慢车速，避免长时间踩刹车导致刹车片过热，另外喜欢驾驶乐趣的人用手动模式开车、也更能够享受手动模式换档操作的乐趣。

手自一体的车手动和自动哪个省油

如果驾驶技术比较熟练比较好，那么同样一款车排量一样的情况下，那么手动挡，是要比自动挡的车省一些油，因为手动挡我们可以提前对车辆进行增减档的操作，而行车电脑还是稍微要迟缓一些。

手自一体跟手动的区别

不是，手自一体变速箱比自动挡要慢，因为操作比较繁琐，手自一体的手动在使用的过程中，由于要经过换挡的步骤，所以速度较慢

手自一体的和手动挡哪个更有优势

手动挡和手自一体各有优劣，选择哪种类型要看个人喜好和实际需求。

手动挡相对来说操作更简单，一般价格也更便宜。手动挡车可以更好地控制发动机输出功率，操作时更加灵活，可以根据驾驶需求随时换档。手动挡车的爬坡性能相对较好，因为驾驶员可以通过换档来提高动力。此外，在维护保养方面，手动挡车型也更容易维修和保养。

而手自一体相对来说比较方便，因为在行车过程中不需要频繁换挡，驾驶体验更加舒适。手自一体车型在城市中的红绿灯易于驾驶，在路上行驶时不用担心打错挡或换挡不及时导致的熄火等问题。此外，在舒适性方面，手自一体在过弯时更加平稳，提供更好的乘坐体验，适合在拥堵的城市交通中使用。

在选择手动挡和手自一体时，需要根据个人的需求、驾驶环境等因素进行综合考虑。无论选择哪种车型，都需要在开车时仔细观察仪表盘以及听从车辆的提示和警告信号，以确保行车安全。

手自一体的手动挡和手动挡有什么区别

手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。 手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。

手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。