如何升档不顿挫(如何升档位)

如何升档不顿挫

发动机速度与当时的速度不匹配，即发动机速度与离合器盘速度存在速度差。开车换挡抬离合时，如果一个发动机工作转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速控制存在不同转速差，那么就会导致汽车在行驶的过程中发生顿挫现象。

当速度上升到更高的挡位时，此时的换挡顿挫感就更加明显了。

一般按正常来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，也是不可比1000转低，不然可能会对汽车的发动机、转速箱造成积碳情况的出现。

如何升档位

1.起步:汽车起步时，一般是空挡起步。起步后踩离合器挂档，然后慢慢松开离合器。车头轻微晃动时，适当加注车门，然后慢慢松开离合器，车辆就行驶了。需要注意的是，离合不要松得太快，油门也不要加得太快。如果松开离合器加油后感觉车速快，可以稍微踩下离合器，车速自然会慢下来(特别是在小地方起步的时候，要注意这一点)。

2.换挡:开车时，在一个挡位(主要是听声音和看转速表)感觉油门较大，车速不快时，要换到较高的挡位。换挡时先松开油门，再踩下离合器，然后换挡再进一个新档，再松开离合器一半，加油的同时松开离合器，以此类推。需要注意的是，车速越快，离合松开越快。车速越慢，离合就越慢，否则车辆会抖动或停顿。

3.降档开车时，感觉当前档位不适合车速时要降档(明显的感觉是车辆有晃动感，油门感觉很累)。降档按升档的相反顺序进行，其他操作与升档相同。(当然，根据路况和行人、车辆情况，有时也需要降档。刹车后需要降档时，也需要降档)。

升档顿挫是什么情况

可以确定这顿挫来自变速箱！两个原因：

1：变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时候会顿挫！

2：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅！

升档技巧

以手动挡汽车为例，一挡二挡向左靠，上下拉动，三挡四挡回空挡，上下拉动，五挡六挡回空挡，上下拉动。

升档怎么踩油门

升速分为两种模式1：在行驶中需要快速超越前方车辆时在猛踩油门时自动变速箱会降低一至两个档位来加大输出扭矩实现快速超越，此情况为降档升速   2：车辆从起步后需要正常加速时 通过缓踩油门逐渐提高车速 随之档位持续上升  此情况为升档升速

汽车如何升档

升档意思是提速时踩油门车速来会提升，降档意思是行驶中深踩油门降档。根据车子转速升降档位，大多数情况下，车子的转速要维持在2000转~3000转，是正常的。如果在市区开车的话，维持在2000转左右，如果低于1500转就要降档，如果高速2000转的话，可以考虑升挡了。

怎么升挡不顿挫

在换挡的时候，如果感觉有顿挫感的话，可以注意一下换挡时速度与档位是否匹配。比如在升档的时候一定要先提速，在减档的时候也要先减速，当速度控制在正常的范围以后再进行换挡，就可以避免产生顿挫感。

如何升档不顿挫的车

手动挡降档有顿挫感的原因多为离合器操控不良导致，另外换挡转速低时，不容易出现顿挫感，换挡转速高时，若加档时无配合加油门，非常容易出现入档抬离合后车辆发生顿挫。以下是关于降档有顿挫感的解决办法介绍：

换挡：一方面尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合。这样操作不对。

补油：另一方面，如果换挡不够快，那么要学会补油，换挡后离合抬起之前（离合完全踩下的状态），补一脚油，通常是升档补少一点，降档补多一点，具体还需要跟车速匹配，熟练就可以凭感觉来操作。

原则很简单，就是离合重新接合之前，把转速升到换挡之前的转速附近即可。

升档 顿挫

汽车变速箱顿挫解决方法：

1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了；

2、多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；

3、很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。