双离合和无级变速区别(双离合和无级变速区别大吗)

双离合和无级变速区别大吗

首先来看无级变速箱，这种变速箱结构简单、重量轻，燃油的经济性比较高，并且这种变速箱线性输出动力，换挡的时候不会产生顿挫感，平顺性好；但这种变速箱也存在一定的缺点，它承受的载荷比较小，市场应用范围没那么广，更容易出现故障。

接着来看双离合变速箱，这种变速箱有两个离合器，并且两个离合器在驾车的过程中相互交叉工作，车辆的换挡速度比较快，干净利落；但是这种车子比较容易出现离合器温度过高的情况。最后，从耐用性的角度来看的话，无级变速箱更加耐用。总之，要根据不同的路况和驾驶需求，选择合适的变速箱。

双离合和无级变速哪个更好

无级变速和双离合是两种完全不同风格的变速箱，如果从整车的操控性来看，湿式双离合变速箱就要更有优势，但是在经济耐用性上就是无级变速箱更胜一筹，无级变速箱也是被日系车广泛使用的，

双离合与无级变速有什么区别

cvt无级变速箱是车辆行驶中最平顺和舒适的，并且造价相对低廉，节省油耗。缺点：由于为钢带传动动力，所以在急速行驶或道路坑洼路段，扭矩偏小。

7挡干式双离合是在手动挡基础上发展起来的，结构简单，起步快，动力足。缺点：在拥堵路段和车辆急速行驶中，容易磨损离合器片，使用寿命是干式双离合变速箱的短板。

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构造不同，性能优势不同。干式双离合是由两个手动变速箱合并组成，分别由独立的离合器与各自的齿轮组组合而成，它的优势是第一组变速器挂档时，另一组变速器已做好挂档准备，提高了换挡速度。

无级变速器由两个锥和一条钢带组成，可以无缝平滑的换档，没有齿轮组。

双离合和无级变速什么区别

七档双离合变速箱的结构和工作原理与无级变速箱（CVT）是不同的。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。cvt变速箱内部结构比较简单，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢带或钢片链条，通过两个锥轮变化改变速比，没有具体档位。

双离合和无级变速箱的区别

各有优缺点，无级变速箱，是钢带传动，造价较低，行驶平顺、舒适。

缺点，因钢带传动，车辆扭矩上不去，所以脱困能力不足。

干式双离合，换挡快捷，动力足，行驶平滑、迅速。

缺点，拥堵路况及激烈驾驶，容易造成构件磨损，减少发动机的使用寿命。

双离合和无级变速区别大吗知乎

双离合器和无级变速器的区别是：

1、工作原理不同：双离合器由两组手动变速器组成，两个离合器分别控制两组齿轮和发动机的连接和断开；无级变速器由两对可变直径的滑轮和一根钢带组成。

2、适配车型不同：双离合变速器主要分成了干式和湿式，主要应用在欧洲汽车市场；无级变速器适合在小排量、车重较小的车型上使用。

3、驾驶平顺性不同：双离合器传动系统是两组齿轮的组合，换挡速度快，动力传递过程中动力损失小；无级变速器的传动机是由两个锥轮和一条钢带构成，自动变速器没有换挡过程，换挡感觉小。

双离合和无级变速有啥区别

无级变速器和双离合的区别如下：

1、工作原理不同，无级变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。双离合的是两套手动变速器组成的，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，双离合可以预先把下一个要换的档位先结合好，等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡；

2、驾驶平顺性不同，双离合的变速系统是两套齿轮相结合，换挡速度快，动力传递过程中损失较少，但是低速时顿挫严重；无级变速器变速箱的变速机构是两个锥轮和一条钢带，也没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此无级变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺 ；

3、适配车型不同，双离合变速器主要是大众集团在推动，变速器主要分成了干式和湿式两种，主要应用在欧洲汽车市场；无级变速器（CVT）是随着日系车和一些自主品牌的推动逐渐发展起来的，适合在小排量、车重较小的车型上使用。