进气门和排气门区别(进气门和排气门怎么区别)

进气门和排气门怎么区别

在汽车发动机中，通常会有进气门和排气门这两个重要的部件。这两个部件的区别如下：

进气门：进气门通常是安装在发动机气缸盖上的一个门状部件，它的作用是将空气和燃油混合物引入发动机内部，供燃烧使用。

排气门：排气门通常是安装在发动机气缸盖上的一个门状部件，它的作用是将发动机内燃烧后产生的废气排出发动机。

要区分进气门和排气门，可以按照以下方法进行：

观察位置：进气门通常位于气缸盖的上部，而排气门通常位于气缸盖的侧面或下部。

观察工作状态：在发动机工作时，进气门通常会打开，使空气和燃油混合物进入发动机内部；而排气门则会在燃烧后的废气产生时打开，将废气排出发动机。

观察结构：进气门通常比排气门较大，因为需要引入更多的空气和燃油混合物；而排气门通常比进气门小，因为只需要排出少量废气即可。

请注意，分辨进气门和排气门需要具备一定的汽车相关知识和经验，如果您不确定，请联系专业技术人员进行确认。

进气门和排气门的气门间隙谁大谁小

　　排气门间隙大于进气门间隙是因为热膨胀系数不一样。　　排气门在工作的时候温度比进气门的要高，进气门不断有新鲜空气冷却，而排气门那边一直都是高温的气体。铁是热胀冷缩的，所以排气门的间隙要比进气门的要大。　　气门间隙指的是气门尾端与气门驱动机构之间的间隙，就是气门与其尾端的摇臂或者其他直接控制气门开启关闭的构件之间的间隙。燃料燃烧热量传导至气门，使气门受热膨胀，轴向长度变长，如果没有气门间隙，气门膨胀后受到气门驱动构件的反力，会使气门轻微打开，使汽缸漏气，使发动机功率下降，耗油增加。

进气门和排气门是否一样大?为什么?

　　排气门间隙大于进气门间隙是因为热膨胀系数不一样。　　排气门在工作的时候温度比进气门的要高，进气门不断有新鲜空气冷却，而排气门那边一直都是高温的气体。铁是热胀冷缩的，所以排气门的间隙要比进气门的要大。　　气门间隙指的是气门尾端与气门驱动机构之间的间隙，就是气门与其尾端的摇臂或者其他直接控制气门开启关闭的构件之间的间隙。燃料燃烧热量传导至气门，使气门受热膨胀，轴向长度变长，如果没有气门间隙，气门膨胀后受到气门驱动构件的反力，会使气门轻微打开，使汽缸漏气，使发动机功率下降，耗油增加。

进气门和排气门怎么区别图解

简单讲排气被压就是排气方向反方向的阻力，排气被压过大会影响发动机功率，适当的降低排气被压可以提升发动机的高转数表现。那么，排气被压越低越好吗？

当然不是的，因为气门有重叠角的存在。为了让气缸有更充足的时间吸入混合气，进气门开启会稍微早于排气门关闭的时间。

简单来说，【进气门和排气门是有一个瞬间是同时打开的】，这时问题就来了，发动机低转数时如果排气被压过低，甚至产生负压的情况下，排气产生的压力会带走一部分刚刚吸进的新鲜空气，也就是说，【低转数下排气背压过低会降低发动机的低扭】。最后引申一下，所谓的可变气门正时，也是通过气门重叠角的改变，适应发动机不同工况下的进气、排气。

进气门和排气门怎么区分

功能完全不同。

节气门，也就是俗称的油门，这个是控制进气量的，由油门踏板控制，一般安装在进气歧管上。

进气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开，空气才能流进气缸。

排气门是发动机燃烧后的废气排出的地方。

进气门,排气门

这三者虽然都是属于汽车发动机中的一部分，但是具体位置和功能都不同。

1、位置不同 节气门一般安装在发动机进气口这里，在发动机空气滤芯的后面，在进气歧管的前面；进气门在发动机的左下部，靠近化油器一侧的；排气门也是属于发动机的一部分，也随着发动机位置改变，排气门靠近排气管一侧的。

2、功能不同 节气门，也就是俗称的油门，这个是控制进气量的，由油门踏板控制，油门踩得深，节气门打开越大，发动机做功越快，车越快；进气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开，新鲜空气才能流进气缸；排气门是发动机燃烧后的废气排出的地方，在气缸盖上，排气门打开，排除废气，发动机一个缸进入新的一个循环。

进气气门和排气气门的区别

你好，进气门和排气门大小是不一样的，大的是进气门，小的是排气门，在没拆装发动机时靠近进气系统的一侧为进气门，排气系统一侧的是排气门，还有的气门颜色也不一样【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

进气门和排气门有什么区别

功能完全不同。节气门，也就是俗称的油门，这个是控制进气量的，由油门踏板控制，一般安装在进气歧管上。进气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开，空气才能流进气缸。排气门是发动机燃烧后的废气排出的地方。

进气门与排气门的间隙范围

气门间隙一般在冷态时,进气门间隙为0.20mm~0.30mm,排气门间隙为0.25 mm ~ 0.35 mm,不同类型发动机的气门间隙由发动机生产厂家根据试验确定